Дырчик.SU

Если сумку накинуть шум заметно уменьшается.
На фото мотовелосипед с накинутой сумкой, как маскировка мотопренадлежности.

понял у меня нет сумки....осенью попробую...здесь юг под 40 на сумке критично ...а с выхлопом в сумке как???если домой в квартиру то и сумка вонять будет ?

Вот и я хочу попробовать на моторчик мягенький коврик накинуть. В моём варианте это удобней. Чтоб прикрывал сверху-спереди и по бокам. Снизу забор воздуха, назад его отвод. Надеюсь самый противный звон убрать.

Но и глушитель посолидней здесь помехой не будет.

Вот это верно, нужно всего по немногу ну ещё и конструкция привода должна быть изменена, что бы максимально снизить число оборотов - главного косвенного виновника шума.

Просто понизить передаточное отношение не вариант. Моторчик слабенький, против ветра захлёбываться начнёт. Коробка нужна. И даже очень хочется. Давно в ту сторону думаю.

У меня конечно имеется чёткое мнение и на счёт коробки и на счёт привода, но разговор долгий, спорный и не в этой теме.

А чего тут спорить то? Пусть у каждого будет свой вариант. Так интереснее.

я тоже думаю как делать ....промвал ...дорого и не надежно...коробка это лучше но как? если мопедная цепь то не получится ..а если велосипедная цепь то можно ..кассету 7 скоростей в мотор?а ведушая нужно от 50 -60 зубов.....

Совершенно верно.
И всегда можно поучиться друг у друга, что то подсмотреть и повзаимствовать.
Я вот ничего чисто своего не изобрёл, всё навеяно идеями из вне - соображаю, комбинирую, соединяю и получается в итоге нечто новое.

Ну да,велокатамаран мы еще школьниками делали,в МК или ЮТ ,не помню уже,были чертежи и описание,редуктор для привода винта от ручной дрели был,потом туда Д5 приладили,сезона 2 гоняли...

хороший глушитель основной критерий погашения шума. Коробкой шум можно снижать до определенного значения причем не радикально, но в итоге наступит момент когда обороты будут низкими а моторчик выше развить не сможет т.к мощности не хватит тянуть это передаточное, в итоге орать мотор будет от перегрузки точно также как и сейчас только при этом нифига не ехать, тут нужен комплексный подход

Мутил с глушением шума. основное это хотелось убрать звук напоминающий прогоревший глушак, гофра решила эту проблему теперь звук при езде гораздо мягче и отводится назад а не в бок.
На больших оборотах при затыкании выходного отверстия основной шум идет от мотора нежели чем от выхлопа
http://www.youtube.com/watch?v=7v66OQkW ... e=youtu.be

есть подозрение, что владельцы зонгшенов находятся в плену заблуждений, навязанных одним авторитетом. каюсь, сам такой, но отрезвел. считаем, обороты при макстмальном моменте 4500, длина окружности 20" колеса, на моих 1,58м, 60мин-это все перемноэить и разделить на передачу, например 15, то получим скорость 28,4км/ч. комуто многовато. если взять передачу 17-скорость 25, передача 19-скорость 22км/ч. а 22км/ч мотор ревет и не едет. отсюда и вывод-передача нужна 15-17, и звук нормальный будет, и расход. и в гору не каждую минуту все стартуют без педалей... и тачки с кирпичами каждый день не все возят...

У меня расход 1л/80 км если ехать не более 30 кмч и передаточное 1/19 и тяги еще б по более хотелось, едет 40-45. Меня как раз звук не устраивал не на оборотах, а именно под нагрузкой на этапе разгона вот тут родной глушитель слух и напрягает. Нет у меня никаких заблуждений я одно время даже хотел передаточное до 1/21 увеличить для лучшей тяги при этом мотовел бы ехал те же 40 кмч оборотов при этом он достигнет больших. С передаточными числами 1/15 1 л.с мотор будет очень вял на разгоне, такое передаточное если и делать то только в 2х скоростном варианте мотовелосипеда

да ладно, врать-то!!! тут не все с гуманимарным образованием! берем калькулятор и считаем, можно в столбик, 9000 оборотов делим на 19, получаем 474 оборота на колесе. 474 оборота умножаем на 1м58см(длина окружности колеса 20"), получаем 748 метров в минуту. переводим в км/ч, получается всего лишь 44,9 км/ч. а теперь смотрим в паспорт зонгшена, максимальная мощность при 6000оборотах, максимальный крутящий момент при 4500. это чтл? зонгшен стал в два раза быстрее крутится? или у меня калькулятор не правильно считает? у кого то спидометр брешет? или кто-то вводит в заблуждение??? выберите правильный ответ!

all. А вы проверьте свой калькулятор. У меня максималка 40 км\ч при передаточном 1 к 21. И сколько там у меня Зонгшен крутит?

Отсюда правильный ответ. Обороты максимальной мощности не есть максимально возможные обороты.

ха-ха много раз. посмотрите кривые момента и мощности у любого двигателя. по вашему ваши зонгшены крутят более 9000? допустим! тогда какую мощность покажут зонгшены при 9000? все теже 1л.с? еще раз ха-ха много раз. или вы научились обманывать законы физики-тогда меня тоже научите

ganstown. Передаточное 1 к 19. Максималка 45.
YPS. Передаточное 1 к 21. Максималка 40.
Wagner. Передаточное 1 к 18. Максималка 45.
Вы всех оптом обвиняете во вранье?

У меня 1-21 максималка 40 ..меньше нет смысла...и больше 45-50 на 20 колесе опасно ехать ...8 спиц порвали биение слишком большие..и быстрый износ резины....

Можете купить простой тахометр для мотора в алиэкспресс и проверь какие максималки крутит мотор...пишут одно а факт меньше...из за груза....если траву косить то может выдать 9000 а на велике до 5000-6500 или меньше

nicolaus242. Ну если у вас передаточное 1 к 21 и скорость 40, то обороты тысяч так 9 и получаются. Так что всё крутится и вертится.

До 9000 не дошло ...а 6500 .. 1.21 скорость 40 - это подъём в гору или прямая дорога...если спуск то больше 46

тут же в этой теме жалобы были, что не крутится, и вдруг стал крутится более 9000. нано-технологии какие-то. двухтактники 9000 не каждый осилит. велосипедист в своей теме говорит о двух скоростях, так дошел до передачи 1/15 и 1/17, если перевести на 20", жалуется, что неспешно едет. чудеса какие-то.

Велосипедист сравнивает новый и тугой Зонгшен с изрядно побегавшей Хондой. Хонда однако малость пооборотистей и чуток большего обьёма. Соответственно 31 и 36 кубиков, 1 и 1.6 лошадиных сил и системы привода ГРМ разные. Ну наверное после Хонды Велосипедисту Зонгшен тухловатым кажется. Так что никаких чудес.
Но даже новый Зогшен у Велосипедиста чуток за 40 раскочегаривался. Всё укладывается в общую статистику.

ребята ..не только хонда....друган работает вместе в гараже...купил зонгшен из за финансов (дешевизна) то просто покатались вместе ...результат одинаковый...спорить на это нет смысла...)))

а спор начался из-за шума, я говорю, что обороты должны быть до 6000, соответственно передача должна быть от 15 до 17, как у велосипедиста, тогда и шум будет преемлем. взамен начали пиписьками мерятся, ой простите, кто более 9000 зонгшен перекрутит(кто больше рыбу словил)

Спор начался из за обвинения во лжи.
Пиписьками меряться это на Мопедиста. Я выложил характеристики уже ездящих мотовеликов. Не более.
Передаточное отношение каждый сам себе выбирает. Как по мне 1 к 15 перебор. Уж больно часто педальками помогать придётся.
Как нравится ездить вам это ваше дело. Соберите да расскажите как оно. Остальным полезно будет.

конечно во лжи, то 4000, а больше не хочет, а если калькулятор взять, то более 9000 получается. где-то здесь вранье, не так ли?

То есть трое построивших мотовелики и получивших одинаковые результаты человека врут?

надо перечитать внимательно эту тему, а потом ловить, а еще лучше калькулятор в руки взять. и не я про 4000 заикался...