Дырчик.SU

Насколько АНАЛог, если у оригинала каждый грамм в защиту жесткости конструкции? Мне ездить, а не экспериментировать, если что

китайский аналог похуже, на вагнерлэнде я видюшку выкладывал там про отличия рассказано

Опытные стридоманы говорят, что китайская стрида укатывается в хлам за год. Без мотора.

думается и оригинальная стрида укатается за год в хлам но с мотором, ну или в нее постоянно надо будет лезть

Стрида, разрекламированный в России складной велосипед. По моему, не не самый лучший, в плане управления и надежности. Если рассматривать как мотовелосипед, то с обслуживанием будут проблемы. Трансмиссия и втулки не универсальные.
Есть еще Brompton. http://www.youtube.com/watch?v=s6p7m0V-9mQ

professura, симпатичный велосипед на видео, но ставить на него мотор сложно - видели как он складывается?

- У Стриды такая хитрая рама, что мотору не требуется подвеска - рама уже подведена в нужном месте.
- И консольные колёса позволяют сделать быстросьём. Моторный ремень можно снять не снимая колеса.
- В сложенном виде стрида катится, как тележка с ручкой и мотор не мешает.
- И на таком мотовеле не будет ни одной цепи - у педального привода ремень и у моторного ремень - круто!

На отрезанной Кометовской подвеске можно выиграть до 1кг. и достичь на Стриде рекордного веса в 15-16кг.

круто это когда привод ни при каких обстоятельствах не проскальзывает

Итак двигатель.
Стрида деликатный велосипед на консольных колёсах малого диаметра имеющий интересные и передовые свойства и хочется соответствовать и по мотору.
Мотовел хочется иметь рекордного веса не более 15кг, а то и меньше.
Хочется иметь упрощённую и чистую заправку чистым бензином, не связываясь с маслом.
Заправляться прямо в бак на бензоколонке на манер автомобиля.
Для этих целей хорошо подходит Хонда25 или её модификация Хонда35. Но рынок так называемых триммерных моторов бурно развивается и не успеваешь следить за новинками.

И вот поступила информация о моторе о котором я уже слышал и он, при некоторых обстоятельствах сам вышел на меня.
Это четырёхтактный мотор аналог Хонды25 - ZONGSHEN ZS S 35

Он более современный и вроде ещё поменьше и полегче чем Хонды25 и с великолепным дизайном, что для меня важно.

Вот он красавчик возможно в проекте мотоСтриды использую именно его.

Вот по Стриде интересная картинка сравнительная. Электро и ДВС

3 часа и 1 минута - заправка ?

Да верно.

Это откуда? Из головы?

Из Веломании - там опять весёлая свалка... милости просим.

Нет худа без добра.
Форумчане Веломании заработали мне на Стриду.

Вот вам простой пример. мотор колесо MAC вес 4 кг скорость50 .Батарея собранная на литий ионных элементах весом 6 кг и емкостью30ампер обеспечит вам пробег на максимальной скорости гарантированно50 км. На скоростях до 30 пробег возрастет до 80-90 км .Прежде чем сравнивать Электро и ДВС неплохо бы проштудировать форум Электротранспорт а не брать первую попавшуюся инфу с Веломании.

юрий44488 - очень хорошие данные,
- получается общий вес заряженного электропривода 10кг. даёт дальность при 30км.ч. - 90км.

- а вот мотоприводДВС-ширпотреб при ''заряженном'' весе в 10кг.(5кг.мотопривод+5кг. топлива) даёт дальность при 30км.ч. - 500км.! ( ''зарядка'' 1мин. )


Электропривод пока лишь устремился в погоню за ДВС о превосходстве нет и речи. ( не надо заниматься сравнением электро с ДВС - это разный формат - каждый хорош по своему... )

Итак начинаем рисовать проект.

Вот общий вид мотора 4Т ХОНДА35

В этом документе есть хорошая прорисовка контуров http://yadi.sk/d/IsLc9Zey42WPw
Инструкции по Хонде viewtopic.php?p=32232#p32232

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

Спасибо, пригодится.

Возможно МотоСтрида-Комета будет настроена на тягу и на пониженную скорость. Вчера провёл этот эксперимент на прототипе ''Стрекозе'' .

Изменил передаточное отношение между ведомым и ведущем шкивами.

Заменил ведущий шкив- фрезу диаметром 22мм. на шкив 16мм.



Прототип Cтриды уменьшил максимальную скорость до 35км.ч., но приобрёл стартовую скорость 9км.ч. и соответственно уверенную минимальную скорость в 10км.ч. и канечно прибавление в динамика.






Стрида является продолжением темы социального эрго-мотовелосипеда.

Есть ещё больше возможности приблизить мотовел к коммуникационным путям пешехода.

Всепролазность и проникаемость.

В присутственных местах он как велосипед не воспринимается и поэтому везде не заметен и желанен.

За счёт особенностей рамы мотор удастся сделать с укороченной мото подвеской, что сделает возможным довести общий вес мотовела до 15кг.

Но это эксперимент и гарантировать ничего нельзя.



Проехал сегодня 22км. на 16 шкиве. Действительно идёт чётко 35км.ч. Очень комфортно ехать по пробкам. Помощь педалей практически не требуется при торможении и старте в пробковой толчее, а вот когда выходишь на свободный широкий участок и разгоняешься до максимума - вроде 35 км.ч. кажутся не достаточными, хочется быстрей. Ну может для Стриды со слабыми консольными колёсами такой режим езды и предпочтилен.

Таков проект прототипа Стриды - Стрекоза. (он на испытании уже порядка 2000км. )

У Стриды видимо будет использован ремень той же длинны и весь механизм мотопривода. Изменения коснутся видимо точек крепления к велосипеду - длинные стойки возможно будут отпилены.

Сегодня посетил встречу складничков на Дворцовой площади.
Взял интервью у нескольких владельцев Стрид.

- Четыре человека у всех не Китай.
- У двоих 16'' и других 18'' усиленные 2013 года.
- Стоять на педалях не рекомендуют, а вот привставать при проезде препятствия можно.
- В среднем едут со скоростью 25-30км.ч.
- Тут на дворцовой по кругу достигали от40 до 50-ти км.ч. ( с их слов )
- Руль у Стриды строгий надо крепко удерживать.
- Все очень довольны своими велосипедами.

Вообще парни очень любезные и улыбчивые , разных возрастов.

КИНО: http://youtu.be/xD4YztHo9e0

Ну что начинается предметный разговор. И я очень рад - сам измаялся от нетерпения - руки чешутся до работы - что то будет...

И так - по пути в Павловский парк легко купил Стриду и потом на ней весь его и обьехал. :good:


Вот он мой красавец ''Фотошоп'':

Давненько не писал, но то, что всепролазность и прочая в плюс мотовелу - это точно, на 20-ти он дюймах, или на 29-ти, езжу сейчас вполне расслабленно на 26-ти, на "ебологически чистой заправке", как у Велосипедиста, ток на субарике, он даже недотягивает до хондарика, иногда применяю "белые штаны", ну а чо - вполне себе комильфо! Чем ближе к пенсии, тем больше жить хочется, применимы и вполне покатушечные варианты передвижения. НОО! -- эт пока от нищеты восприятия передовых тем, к весне буду готовить драйв-байк, на "простой двушке", и пусть весь мир подождёт... Ну и электро в пару ему в параллельной моще, - да ПУСТЬ БУДЕТ!!!

Ай, эабыл сказать - стридовая тема - пригаражная по большому счёту, тоже сделаю, но буду втыкаться в наиболее меньший вес, иначе безсмысленно... Ну чисто "выклал из рюкзака и прокатился", иначе накуй вообще заморачиваться???

Вагнер тоже стал дедушкой, причём настолько, что тему закрыл для сообщений... Грустнявка...
И всяк закрыт в своей теме, что Велосипедист, что Вагнер... Пусть земля им будет разъяснением... Обидка, что нет им подобным, "замастерились", закрылись, никого не хотят слышать...

"Поэтому в настройке колодок и передаточного числа дедушке нет равных. Просто поверьте и всё."

Да пизд@ж всё это, у меня колодки и передатка настроены так, что вам и не снилось, я же не выёживаюсь при этом, еэжу да и езжу...
А ответ на весь этот хай простой - свои знания нужно оставлять на Земле...
Вот как хотите, так и поступайте!
Чего скулить-то и плакаться???

Наконец долгожданный масштабный эскиз Стриды! :bomb:


Любопытно, педальная каретка находится по центру между осями колёс.

Видите ли, просто написать это в зачет не идет. Надо фотки, видео обзор, ну и желательно скататься на мегачелендж, вот тогда вам поверят и скажут: "Блин, а ведь концепция SoloWay действительно четкая и надо бы взять на вооружение. Создайте пожалуста тему, мне самому интересно что там у вас с передаточным числом, т.к сам хочу поменять на своем, но тупо не хватает места для впихивания в мотовел.

Я на протяжении многих лет учу вас нормальному общению и детей своих учу.
Неправильное общение идёт от того, что вас сильно балуют родители и от того, что более 50% половозрелых самцов не служили в армии.

Конкретно в армии вы поймёте как минимум две истины, не важно какие вещи остались у вас на гражданке и кто ваш папа, важно как ты тут, непосредственно перед взором товарищей, одолеешь марш бросок и выроешь окоп.

И вторая вещь, которую без армии не понять. Не важно что Сидоров уже неделю не ходил в наряд, важно что полы заставили мыть тебя. Лучше найти себе работу самому, пока тебе не нашли её другие. Моешь полы и видишь как Сидорова заставили мыть туалет.

Если перенести все армейские правила на гражданку, то нельзя хвалится виртуальными мопедами и мопедами чужого дяди. Если есть по факту видео, фото, конкретные отчёты, значит вы существуете. Если просто одни слова, значит вас нет на самом деле.

И вот учишь вас, показываешь примеры и нифига, критика чужих поделок, а свои отчёты показывать стыдно.
По армейским законам в таких случаях надо молчать и выглядить умно.

Касаемо велосипедиста, чтобы мой пост не посчитали за флуд, что то он очень долго запрягает. Я, в силу своей воспитанности, не лезу в тему про Стриду, хотя мог бы закупить Стриду и уже поставить мотор. Но я жду.
К сожалению, не видя велосипед в живую, я конструировать не могу. Не соображается.
Извините за флуд, но всё ради привлечения интереса к столь могучему свершению. Моторизация Стриды это вам не дешку к ржавому велику прикручивать.

И в завершении поста. Просто ради напутствия страждущих. Каждый мегачеллендж, когда вы не стесняетесь продемонстрировать свой мопед компетентным товарищам и вместе с этими товарищами вы преодолеваете все трудности, добавляет вам изрядную порцию мидихлориан.
Вы чувствуете силу, уровень опыта и компетентности повышается.
К сожалению при катании в одного, ночью, под одеялом, чтобы никто не видел, мидихлорианы только убывают.
Подумайте об этом и не ругайтесь на Деда Мороза.

Wagner, я думаю как раз вы бы и могли бы меня понять. Пытаюсь прожить десять жизней одновременно. Много чем занимаюсь параллельно...

-------------------------------------------------

А вот и ещё один вид в масштабе.

Уже с установленным ведомым шкивом - Ободным.

Главное чтобы у вас было время на пополнение мидихлориан в мегачеллендже.
Мидихлориамные мегачелленджи проходят 1 Мая и второе воскресение Сентября.

Второвоскресенский осенний мидихлориамный мегачеллендж уже прошёл. А вот первомайский только ожидается. Мало того, первомайский мидихлориамный мегачеллендж будет целиком и полностью посвящён компактным мотовелосипедам с триммерными моторами.
Не приедете в Мае, будете весь год вялым, безынициативным и вредным. Подумайте над этим.

''мидихлориамный'' - новое слово для меня.



А вот и привод Срекозы- прототипа Стриды. Его нужно немного подправить под Стриду.