Дырчик.SU

Это Крамское шоссе?

Это Киевское шоссе М20


Вы хотите сказать, что научить меня не можете.

с 1/25 возможно на 1 ЛС и должен подняться при условии что ремень не будет проскальзывать.

Вообще сам по себе мегачеллендж весьма интересное мероприятие.

Те, кто уже был и те, кто слушал дедушку, приезжают с правильными передаточными числами.
При этом победитель в гонке на велокомпе засветил всего лишь 50,1 км в час.

Мотовелы ограничивались не мотором, а здравым смыслом, скакать по кочкам страшно. Поэтому у победителя было чуть более 40 км в час.

Мотовелы с одной скоростью не преодолели подъём. Но для 4Т и колёс 20 дюймов, с передаточным числом 1/20, действительно была помощь педалям от мотора. На видео это момент обозначен.
Все мотовелы с триммерными моторами были 4Т. Зонгшены и Чемпион, все 33 см3 и примерно 1 л/с. Крейсерская по трассе 35 км в час. Преодолены все подъёмы, кроме Лоховского, без педалей.

Поломки были незначительные, в завершении первого дня слетела педальная цепь с Бульдозера Лайма, было замасливание колодок на Чемпионе, которое потом прекратилось. Из под пыльника подшипника прилетела смазка в небольших количествах.
Замаслился картер Чемпиона, просто перелили масло, выдавило из под пробки. И по началу настраивали карбюраторы. Мопед глох под сброс газа. Это характерно только для Зонгшенов. Причём пилотировали мотовелы и те кто знает как правильно ездить и те, кто нифига с такой техникой не знаком.

А с ремнями и кометами никого не было. Боятся проверок в реальных условиях. Первый же вопрос с ужасом в глазах: "Больше 200 км!!! На мотовелосипеде???"

Это при том, что за всеми шёл эвакуатор-техничка с горячим чаем, пирожками и группой поддержки. Поэтому мы пока не верим в надёжность ваших комет.
Ждать вам теперь до следующего мегачелленджа, а пока низачот.
Вот вам ещё видео преодоления подъёма, с более крутой камеры.

http://youtu.be/sZtdupWz6BI?t=10m29s

Да действительно 200 км в режиме ручка до упора это серьезное испытание для мотовелов, тут даже если не сломается что то, так что нибудь от вибрации обязательно открутится, тут даже гора всего лишь часть испытания, хорошо бы конечно ее преодолеть, но не менее важным для меня было вернуться на базу своим ходом. Александр YPS доказал что 200 км на тримерном движке с 20" это вполне реально без поломок, мне очень понравилось как он ехал. Он ехал во все горки без педалей причем скорость держалась на отметке 35 я ехал за ним и поражался как стабильно он едет и это односкоростник с 1 л.с.

Мне это не нужно. Хотя учить-одна из моих профессий.
жжжжжжж
А что, нынче инженеры сразу рукожопят конструкцию, без предварительных расчётов? Безо всяких там Анурьевых, Справочников металлиста? Типа-А что выйдет? СмелО!! Можно и опозориться.

Ну вот, никто не сделал, а старику линилу скушно, пришлось.
Вот скрин из видео покорения лоховской горы. Правильный снимок, точно поперёк склона!
wagner, узнаёте скутер. Из этой темы видео с крутой камеры.
Отвеса у нас нет. Но растёт растительность, которая не стремится расти поперёк земного притяжения.
Усредняем, вот вертикаль. Ну, а дальше-КОМПАС.

http://content.foto.my.mail.ru/list/and ... /h-227.jpg

4 с половиной градуса. Неожиданно не много, правда? Или где-то косяк?

все это погрешность измерения по деревьям, дело в том что подъем то он не равномерный, у подножья гораздо сильнее а там где стоит скутер чуть меньше поэтому и величина наверно средняя 13, такие подъемы с табличками в 4 градуса тримерные моторчик преодолевали без педалей

Цифра 13 взялась со слов оранж-дедушки, мы раз торговались по градусам. ОД тогда описывал подъём по разному, офигенно круто, очень круто, камазы объезжают через Воронеж, и вооще пипец. Но один раз он сказал, что велосипедист(не этот ) на советском велике если статично давит на педаль, то вел находится в состоянии равновесия, ехать не может.
Это уже исчерпывающая информация, я посчитал, получилось, что такая тема на подъёме 13 градусов.
Вот отсюда 13.
;;;;;;;
В следующий раз фоткайте правильно.
№№№№
Кстати, молодой человек там крутил педали мимо камеры. И Вы проехали на серокрасном мотовеле с натужным звуком. Двухскоростные сами ехали.
Наверно всё-таки не самый пологий участок

Складники крутили педали только на этом подъеме, все остальные подъемы преодолевали без них причем скорость была 30 кмч
Я ехал на микарджике сначала на первой передаче с передаточным 1/30, ехал где то 23-25 кмч что для 1й передачи на горизонтальном участке почти максималка т.е тяги с избытком, во второй раз я ехал 2й передаче чисто для проверки, а возьмет ли с передаточным числом 1/22 скорость была где то 17 кмч , ну да тяжело моторчику было но это сделал он взял, дедушка Вагнер не даст соврать, но наверно это один из не многих дырчиков с КД кто взял этот подъем не на 1й передаче. Двухскоростные ехали все только на первой передаче кроме КМС, но он более 35 не мог ехать в связи с высоким передаточным.
ЧТо касается давить статично на педаль то тут это не уместно вопервых колесики поменее будут 20" не 28" все же плюсом на фурии специально я парнишке поставил пониженную педальную скорость 2ю или 3ю из семи чтоб на педалях нормально было подняться, видите как он быстро их крутит. Далее ехал Александр YPS крутил тоже педали причем заметно напряжнее, но у него односкоростник а передаточное на моторе чуть по более

А вот ещё, кофр у Вас на скутере разъёмом горизонтально ставится? Если да, то он соответствует уклону.
В моих расчётах по стоя на педалях вижу косяк только в не учёте сил трения. Но если учесть, то подъём станет положе! (или нет?)
Кстати, с wagnerом оговаривали велосипед. Советский 28" типа урала или украины.

ну кофр по сути должен стоять горизонтально, плюс минус пару градусов ну не заметишь, как подсохнет на улице продемонстрирую подъем на который я на 1й передачи поднимаюсь натужно, но троганье именно у подножья, чисто визуально градусов 20 не меньше там вот сколько по вашему?
http://i072.radikal.ru/1503/66/43708b31e0ca.jpg

С боку сфоткайте, от противоположных гаражей, где тень. Так сложно посчитать.
.............
Да и зачем? топикстартера вона учить расчётам надо....просит...

была б фотка сбоку я б автокаде б тоже сделал
Топика учить смысла нет у него своя тема и свои расчеты

У меня нету графики на этом компе. Сильно надо-сделаю.

Кстати регулярно. Особенно молодая поросль, порой такое заворачивает - хоть стой хоть падай. А кто такой Анурьев мало кто теперь знает ( мне - то он пофигу, у меня специализация другая, но на всякий случай имеется, изредка приходится пользоваться).

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Прикинул грубо-около 14 градусов.

завтра буду в гаражах фотану, проверим грубые расчеты, чисто визуально не менее 20

У меня 16 градусов получилось. Три гаража примерно по три метра = 9 и 2,5 в высоту. На самом деле чуть меньше будет, т.к склон выступает за гаражи.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Следуя вашей логике и вам низачёт, на Крымском полуострове и в Ленобласти.
И мы не верим в надёжность участников вашего мегачелленджа...

Вы не представляете насколько вы близки к истине. Семь лет в центральном КБ, но речь не о разгильдяйстве, а о чётком разделении интеллектуального труда.

Помню логарифмическая линейка, торчащая из кармана, считалась шиком и намёком на инженерную интеллектуальность. Новинку калькулятор презирали.
На смену линейке видимо пришёл Анурьев...

Мох сухой и чистый, хоть в подушку набивай.

а кто это "мы не верим" ? Вы и комета? Как то не очень много против 20ти как минимум участников нынешнего мегачеленджа. Предоставлено куча фоток и видео преодоления, где ваши видео в горах по преодолению сложных подъемов?

Ну похоже вы не очень чувствуете юмор.
Речь об эмоциях. Хочется технического точного разговора...углы подьёма.
Я вот субьективно уверен, что Крымские горы ничем не уступают горе в Саратове...
Впрочем видимо и Wagner понимает это и тоже шутит, так что не воспринимайте всё так всерьёз.

А видео, преодоление горок на Стриде в Рождествено у меня есть и скоро его смонтирую. Оно не убедительно - очень трудно снимать горки.
А вот пока видео моего восхождения на Ай-петри в Крыму - высота её 1234 м. над уровнем моря - это в начале клипа.
Серпантин 22км.

КИНО: https://youtu.be/8AaKzEU0xAk

Уважаемый ganstown!
Вы плохо следите за форумом, в частности за веткой "туризм" Там, а также на неоднократно упомянутом мною сайте http://turist-na-mopede.ru/ выложены описания поездок на мотовеле значительной продолженности. 200 км представляют трудность главным образом от того, что это означает не менее 6 - 7 часов в седле. За ходовой день это утомительно. Кроме того, поскольку ни разу не было задачи тупо гнать километраж, а всегда поездка сочеталась с осмотром достопримечательностей, для вояжей свыше 200 км могло не хватить дня. Существенная поломка за 5 лет случилась одна, причем не трансмиссии или ходовой части, а мотора. Так что доработанная система Комета, я полагаю, прошла тест на надежность.



Виноват!! Ну почему до сих пор путают уклон и угол подъема?? Уклон выражается в процентах и является синусом угла подъема. Т.е. уклон 13% означает, что подъем составляет 13 метров на отрезке подъема длиной 100 метров. Это очень много. Но угол подъема есть арксинус 0,13 = 7,5 градусов. По-моему максимально допустимый уклон на ДОП равен 14%.



Синус 14 градусов 0,242 Уклона в 24% быть не может если это не горная тропа

_________________
Лучше когда трое судят, чем шестеро несут

Я всё же настаиваю на измерение уклона в количестве свидетелей на тонну велосипедов.
Почему я предлагаю такую методику. Вот уже далеко не первый год проводят мегачелленджи в Саратове.
Это тот же вид форума, но вживую. Апофигей творчества пришёлся на 2012 год, даже дырчик закрыли из за этого.
И каждый год одно и то же, поломки. Тусклый свет фар, неправильные передаточные числа.

На форуме мы читаем про максимальные скорости, про лепестки, про надёжность. На деле ни один мотор из доработанных или форсированных так и не появился. Симсоны, как был метафизичен родной карбюратор и непонятна проводка, так оно и осталось. Поневоле вспоминаешь Симса, у которого мопед никогда не ломался даже по пустякам.
Значит дело в Симсе, а не в Симсоне.
Как ломалось сцепление на двухскоростных двигателях, так оно и ломается. 6 мегачелленджей выдержала Стелла с В501 на усиленном сцепление и один хрен лопнула по сварке ведущая шестерня на корзине.
Вторую гонку выигрывают двухскоростные мопеды с максималкой чуть более 50 км в час. Где это всё форсирование и более 60 км в час?

И наоборот, Фурия, которой предсказывали сломаться из за хлипкости, проехала маршрут. И остальные мотовелосипеды на двадцатых колёсах и с цепными редукторами проехали без вопросов. А ведь однорядный цепной редуктор должен сломаться по сценарию.

Поэтому тонна свидетелей, на тонну велосипедов, самое честное измерение крутизны подъёма.

Я согласен с Jukl ременной привод мягкий по характеру. Собираясь в дорогу не думаешь о надёжности привода. Думаешь о хозяйственных нуждах: одежде, еде, весе. И вспоминаю о временах когда я ездил на цепи - куча инструментов и тревожные мысли о возможных поломках.
200км. на цепи это технический стресс, на ремне это ближе к велотуризму.
В голове не грозный мотор с цепью, а планы по режиму движения, стоянок, кормёжки и прочее. Поход туристический, а не технический.

Не совсем согласен. Мой коллега по путешествиям, Зигмунд Колоссовский, ездит на Риге с КД (F 50). За все время тоже ни одной проблемы с трансмиссией и исправимые на ходу траблы с мотором.



Уважаемый (Нет, даже Глубокоуважаемый Вагоноуважатый) Вагнер. Согласен с вами на 101,03% Может и больше.
Есть предложение следующий мегачелендж провести не дожидаясь мая 2016 года в окрестностях Москвы. Тонну свидетелей и здесь собрать можно, а трассу в районе Красногорска я рекомендую. Не хуже саратовской.

_________________
Лучше когда трое судят, чем шестеро несут

Более того, если Велосипедист наконец доделает систему передач и предоставит её в пользование, то я отважусь осенью приехать на Мегачелендж Глубокоуважаемого Дедушки Вагнера. В мае мне не удалось приехать. Мопед был не готов. Дедушка был рад предоставить свой из гаража, но мне было совестно, во-первых, а во-вторых, образовались проблемы, требующие срочного решения. Что скажете, Владимир? Вы готовы предоставить систему передач?