Дырчик.SU

Тоже слышал об этой легенде... (старинное советское придание )


А чем плох dyr4ik.su - даны вводные, посоветуйте человеку, что нибудь практическое.


Чо-йто..вдруг

Современные масла в бензине растворяются примерно как краска в растворителе. То есть надо долго и упорно мешать.
И не надо меня упрекать в незнании. Я на мегачелленджах много раз наблюдал как мотюль, залитый в бак, тут же забивает карбюратор. А на дне видно как масло лежит и не перемешивается при встряхивании бака.

Масло ЗИГ окрашивает бензин в синий цвет. После зимы бензин снова жёлтый, а маслянная патока вся на дне.

И вообще, никогда не спорьте с дедушкой. У вас один мопед, который вы правильно эксплуатируете. А у меня их десятки и все их эксплуатируют неправильно.
Вот вам мотор моих Карпат, который умудрились без моего присмотра заправить неправильно правильным маслом.
100 км моторчик без масла, пока НГШ не заклинил.

Видите синий цвет вокруг пальца НГШ? Кстати правый подшипник тоже сгорел, а потом провернулся на цапфе и в лунке.





Поэтому элементарные вещи должны соблюдаться. Масло с бензином смешивать в отдельном сосуде, смесь не хранить более месяца.
Если берёте с собой в дорогу запас масла, то перемешайте его 1/1 с бензином. Такой микс и добавляйте в топливо. Пересчитав пропорцию.

А я сейчас уже и забыл, что такое масло. Лью чистый бензин прямо в бак Хонды.

Слив уже не актуален, у дедушки тоже есть Хонда.



...а не какая то там Комета в колхозно покрашенном корпусе, отдалённо напоминающем моторчик Хонда...

Для верности я и надпись приклеил.

Да, но людям то вы не Хонду втюхиваете, а всё норовите какой нибудь Блюфинд или Хиттер.
А те моторчики предназначены только для специалистов. Люди без богатого внутреннего мира могут их не вкурить.

Почему? Хонды и людям тоже...

Китайский брак нашелся сразу как открутил пластмассу над карбюратором.
Черная отливка между карбюратором и двигателем с трещиной.
Внутри трещины кусок проволоки. Похоже попала в отливаемую деталь.
Когда китаец прикручивал, то услышав хруст - второй болт закрутил слабо.
Вот из за микротрещины новый движек без смачивания и не заводился.

для проверки предположения, склеил деталь моментом и просушил. Движек на холодную завелся со второго тычка.
Доехал до трассы и завел с педалей мгновенно, проехал километров 7, держа 25 км/ч.
Деталь расклеялась. Вообщем все хорошо, замена движка не требуется. Нужна только замена этой детали.
Еще нужен кусочек материала на прокладку между этой деталью и двигателем - китаец перекрутив один болт раздавил часть прокладки под болтом.

Надеюсь, теперь понятно, кто и почему такие мотовелосипедисты;-) Ищем и обрящем, и всё сами, сами... И каждый случай уникален!!! Вот кто бы из форумчан нашёл трещину в детали вашего двигателя?? Только те, кто имеет возможность живьем пощупать весь ваш конструктив...

Прокладка - что-то вроде тонкого паронита, деталь быстро заменить через любую мастерскую по ремонту садовой техники, в частности - бензотриммеров.

а что со шкивом у вас ? я на своей комете с мотором хонда катаюсь сезон и без проблем с учетом того что я её брал бу без инструкции по установке откатанную сезон.перед установкой мотора сменил в нем масло .настроил шкив на колесе через 5 шайб .добил штатный ремень до конца (сейчас использую автомобильные от газели с переделками).из доработок переделал выпуск так как мотор накрыт сумкой спортивной с доработанной вентиляцией чтоб в глаза не бросался.пробег за сезон составляет 1330 км .используется ежедневно для поездок на работу и по выходным для прогулок как в мото так и в вело режимах.

забыл сказать по началу были проблемы с переворачиванием ремня из за ширкой покрышки и слабой натяжки.поменял покрышку и подтянул ремень и проблема пропала.

_________________
35кубовый велосипедист)))

1 Удлинил ось втулки со стороны ремня и добавил шайб
2 опилил лобзиком крыло где ремень
3 шлифанул перья рамы
4 буду опиливать и подгибать обод

ну это стандартные процедуры для самодельного мопеда после сборки доработать напильником.
у меня при пяти шайбах на спицах шкив доставал до рамы .пришлось чуть подраздвинуть перья рамы и подложить шайбу толщиной 2мм на ось колеса .теперь зазор между шкивом и рамой гдето 1.5мм.

_________________
35кубовый велосипедист)))

Прикольная тема.

Т.е. мне все-таки повезло, я с самого начала от кометы кайфанул и все работало как часы (кроме троса сцепления) и только потом комета надоела.

А я наоборот крепко подсел на Комету.
Без неё везде скучно, не чувствую лета.
С ней и на дачу (бросаю в машину ) и в городе тёплыми вечерами перед сном - мгновенно оказываюсь за городом на взморье или у тихого озера...








Езда на работу превратилась в приятную прогулку (22км.)

На пути к дому кафе с видом на трассу и Неву - сьедаю 19 крылышек с картошкой фри и луковыми кольцами, пепси бесплатно в любом количестве.

Основа всему - здоровое питание

Минуточку, так у вас двадцать пятая Хонда на Стрекозе, больно маленькая.

на работу действительно приятно ездить все в пробках стоят а ты едиш.опять же до парка на моторе а в парке на педалях.

_________________
35кубовый велосипедист)))

Отправил фото двигателя и бракованной детали на почту велокометы

Я бы этот вообще двигатель не получил, если бы его попробовали завести перед отправкой.

обменяют ли мне бракованную отливку?

бракованная деталь называется впускной коллектор, в нем создается разряжение.

Может на велокомете есть убитый движек с которого можно снять эту деталь? или возможность отлить ее?

evgeniy, я видел на почте ваши фотографии, но никаких комментарий, просьб, претензий.
Было бы проще если бы вы написали на почте велокометы чего хотите - менеджер в недоумении.





Нет у меня Хонда35, но Хондой 25 интересуюсь...

[quote="Велосипедист"]evgeniy, я видел на почте ваши фотографии, но никаких комментарий, просьб, претензий.
Было бы проще если бы вы написали на почте велокометы чего хотите - менеджер в недоумении.
]
в идеале чтобы с самого начала прислали проверенный двигатель. когда бензопилу покупал - продавец проверил заведя.

Нужно выслать на мое ФИО, транспортной компанией деталь как на фото. Предварительно проверив целостность детали и подходит ли она к продаваемым велокометой 2х тактным двигателям.

Ну вот хорошо...теперь об этом осталось поставить в известность Велокомету...

Письмо написал. надеюсь отправят сразу.

Да думаю проблем не будет.

надо было старую комету оставлять,переделать там что бы двигатель на крепежах движениями взад назад натягивал ремень ,что у него крепеж внизу имел свободу хождения(как у меня),и там можно что угодно ставить ,не тросик какой то а хоть железную штангу с ручкой. Корона мне тоже не понравилась. Другой ужастный вопрос,это с движками,покупать японский четырехтактник по цене подержанного скутера,но вроде китайцы стали делать четырехтактники,не знаю как у них с надежностью,потому что тот движок был самым надежным,есть ощущение что китайцы с временем гонят туфту ,материал бодяжат ,плохое железо. И еще вопрос насколько предназначен движок для газонокосилки для таких экспериментов ,потому что его можно снимать и косить им траву,но для дороги он уже убитый,я не спец ,но насколько такой оборотистый движок предназначен для постоянных тяжелых "необоротистых"нагрузок?

что делать? Регулярно соскакивает ремень с ведущего шкива на гайку у мотора.

ремень соскакивает при наезде на малозаметные неровности асфальта.
за 400 км Ремень убит в хлам.
Про подвеску - на дистанциях в 5 км регулярно обгоняют велосипедисты и пешеходы.

в среднем На каждый час езды приходится 3 часа ремонта и пара дней простоя на покупку инструментов и запчастей.