 Можно сконструировать механизм самоуничтожения ашанбайка с катапультированием мотопривода и пилота!
А если серьёзно - зачем такая необходимость? Если прав нет и получать так не хочется, так просто возите нож с собой. Нет, не гаишника конечно...  , а ремень. Без ремня это уже не мопед, а велосипед с мотокосой на багажнике. После этого связываться с вами уже вряд ли будут. В худшем случае - оштрафуют как велосипедиста, нарушевшего ПДД. Для велосипеда и мопеда пока что одни и те же правила, одни и те же штрафы, разница только в требовании застёгнутого мотошлема для мопедиста. Кстати, электровелосипед даже с двигателем от электробритвы тоже является мопедом со всеми вытекающми отсюда последствиями, а разговор о том чтобы движки до 250 Вт приравнять к велосипедам - пока только разговор.
Вообще я считаю маскировку под велосипед на дороге опасным делом - ведь кроме гаишников на дороге вы точно так же невольно маскируетесь и для остальных участников движения. А вот в этом и заключается опасность. Водитель управляя своим транспортным средством большую часть действий совершает на подсознательном уровне, для этого у него годами выработались соответствующие рефлексы. Рефлекторно водитель "знает" о том, что велосипед не может ехать быстро и при разъезде с ним не обязательно быть особо бдительным. И поэтому даже если вы двигаетесь впереди со скоростью 50-60 км/ч у водителя всё равно возникнет рефлекторное желание обогнать вас, для того чтобы побыстрее сделать поворот на право. Какие от этого могут быть последствия, думаю говорить не надо.
Кроме того большинство водителей не знает ПДД, по которым движется велосипед. Следовательно, они просто не знают как вести себя на дороге при разъезде с велосипедом. Некоторые даже не знают о том, что велосипед является транспортным средством. Ну и вдобавок следует сказать, что велосипед на дороге является наименее уважаемым транспортным средством, что, согласитесь, тоже не прибавляет безопасности его движению.
Я считаю, что на дороге лучше являться тем, чем есть на самом деле, либо даже маскироваться под мотоцикл. Яркий мотошлем на голове убережёт не только от удара в возможном ДТП, но и снизит саму вероятность возникновения ДТП. Плюс к этому добавим включённые в том числе и днём габартные огни и уверенное движение на дороге по центру правого ряда. Для пущей убедительности к багажнику можно небольшой, но яркий кофр от скутера приделать. Вот такая вот маскировка.
Ситуации на дороге бывают самые непредвиденные: тут вот еду - сумерки, на дороге никого, скорость под 60, дорога идеально ровная, кажется ну что может произойти? Вдруг из двора выскакивает стая собак, и с лаем бросаются на меня, одна оказалась почти прямо по курсу. Я резко сместился чуть левее проскочил буквально в полуметре, повезло. А был и другой случай, когда почти перед носом поперёк дороги упало дерево. Поэтому, чтобы не ходить на костылях по тротуару после подобных неожиданностей, о защите надо думать серьёзно - не только мотошлем, но и моточерепаха и мотоштаны и наколенники и на ноги конечно не тапочки.
|
