С внешней стороны последним слоем будет кольцо из такой же камеры. Кольцо будет закрывать чуть
меньше половины диаметра образующей окружности тора.
Как поведёт себя ткань, могу представить исходя из своего опыта с байдарками "Щука" и "Налим" от
Чернецкого Михаила http://stalker.lib.ru. У тонкой кордуры в начале эксплуатации немного разъезжается шов.
Разрыва ткани не происходит, волокна сдвигаются и у каждого стежка образуется небольшое отверстие.
Чем рыхлее ткань тем больше отверстия, но через некоторое время процесс останавливается.
Для моей оболочки куплена лучшая ткань из доступных http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gi ... 3121998391
которую смогу прошить. Ткань весьма плотная, если "Сплав" не обманывает, из фирменного волокна Invista.
А вот с ниткой ситуация посложнее. Основное ограничение на толщину и соответственно прочность нити - это
моя простенькая старая швейная машинка Brother XL-5130. Нитки типа 500D/3 "Micron" ей не по зубам, приходится
довольствоваться нитями типа 86Л или 9К. Сейчас у меня есть нить 9К.
Нить техническая капроновая полиамидная 9К устойчива к истиранию, отличается особой гибкостью, небольшой
шероховатостью поверхности и способностью крепко держать узел. Не подвержена разрушению в водной среде,
биологически инертна и непирогенна. Используется в обувной, кожгалантерейной, автомобильной, авиационной,
рыболовной, спортивной отраслях и при пошиве парашютов, специальной амуниции и снаряжения.
Нагрузка на швы оболочки распределена равномерно, не думаю, что швы начнут распускаться после первой поездки,
но и на 1000 км не рассчитываю.
По эксплуатации - будет асфальт, лес, болото, не предполагаю кататься только по камням.
В качестве иллюстраций.
На всех фото швы под нагрузкой ещё не работали.
Швы надувной лодки "Налим" от КБ "Сталкер". Под отверстиями жёлтый баллон из Керрингтона.
Позже этот экземпляр лодки производитель поменял на более удачный.
Швы "макетной" кордуры.
Швы кордуры 1060.
|
! 
После запихивания в чехол ватрушки камеры от Камаза - второй сезон никаких проблем.
!
.
