В любом случае-хирургическое вмешательство в раму.
Кое-кто делал так:
| Дырчик.SU http://dyr4ik.su/ |
|
| нестандартный двуподвес http://dyr4ik.su/viewtopic.php?f=50&t=4039 |
Страница 1 из 1 |
| Автор: | Kocmuk1984 [ 11 янв 2015, 21:08 ] |
| Заголовок сообщения: | нестандартный двуподвес |
Добрый день . У меня нестандартный двуподвес и заказанный с Америки ф50 . Ближайшее две недели работаю слесарем-сваршиком . Тоесть такая ситуация : пока есть возможность сварить крепление - нету двигателя . Приедет двигатель : уже не будет возможности делать крепление . Есть два соображения по этому поводу . Первое - установить его на заднем маятнике , второе - вместо аммортизатора поставить металлическую промтавку (что сделает раму жёстче) и поставить двигатель на седельную трубку и верхнюю раму ... Кто поопытнее подскажите что разумнее ? Велик такого типа ... http://ecx.images-amazon.com/images/I/512E2lDyojL.jpg |
|
| Автор: | линил [ 11 янв 2015, 21:30 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: нестандартный двуподвес |
В любом случае-хирургическое вмешательство в раму. Кое-кто делал так:
|
|
| Автор: | Kocmuk1984 [ 11 янв 2015, 22:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: нестандартный двуподвес |
У меня рама титановая 
|
|
| Автор: | mrfixer [ 11 янв 2015, 22:30 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: нестандартный двуподвес |
А можно поконкретнее назвать марку Вашего титанового двухподвеса? |
|
| Автор: | Kocmuk1984 [ 11 янв 2015, 22:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: нестандартный двуподвес |
Exodus если что я его в Англии купил . Насчёт титанового я немного пошутил . Он из лёгкого сплава с умным названием , которое я забыл
|
|
| Автор: | Kocmuk1984 [ 11 янв 2015, 22:47 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: нестандартный двуподвес |
Вот как у вас на фото , только переместить его параллельно колесу по часовой стрелке , сделав там крепление . Площадку с двумя отрезками трубы под углом на которые мы повесим двигатель . От площадки 2 кронштейна к креплению тормозов и один к креплению крыла . Тут кстате ешё такой вопрос напрашивается - можно ли пустить цепь вертикально или разместить двигатель под углом 45° ? |
|
| Автор: | mrfixer [ 11 янв 2015, 22:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: нестандартный двуподвес |
Понятно. Английский "Ашанобайк" со стальной рамой http://www.amazon.co.uk/Exodus-Kinsei-2 ... B002ECDYHI |
|
| Автор: | Kocmuk1984 [ 11 янв 2015, 23:00 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: нестандартный двуподвес |
Нет . Я просто ненашёл именно мой . Этот похож по конструкции рамы только по цене вообще непохож . |
|
| Автор: | Uragan [ 11 янв 2015, 23:04 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: нестандартный двуподвес |
В принципе, двигатель можно расположить под любым углом, хоть верх ногами (свечёй вниз), но тогда придётся впускной патрубок менять на самодельный, так как карбюратор поплавкового типа и не любит работать не в плоскости, хотя так же возможно заменить его на мембранный от бензотриммера. |
|
| Автор: | mrfixer [ 11 янв 2015, 23:08 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: нестандартный двуподвес |
Понятно. Китайский noname со стальной рамой, купленный в Англии. А чем нестандартен? Только ценой? |
|
| Автор: | Kocmuk1984 [ 12 янв 2015, 00:07 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: нестандартный двуподвес |
http://hostingkartinok.com/show-image.p ... 75d2539122 вот он сам ttp://hostingkartinok.com/show-image.ph ... 75d2539122 вот моя задумка установки простите что коряво - на телефоне рисовал И угол патрубка глушителя играет какуюто роль , или я могу его перегибать и переваривать в соответствии с моими потребностями . в третий раз повтарюсь - не железная у него рама . |
|
| Автор: | Kocmuk1984 [ 12 янв 2015, 00:13 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: нестандартный двуподвес |
http://hostingkartinok.com/show-image.p ... 7370bc236d вот он сам какже сложно без компа ... |
|
| Автор: | Человек-в-Тапке [ 20 май 2015, 14:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: нестандартный двуподвес |
При такой установке надо наклонить моторчик немножко назад и обрезать впускной патрубок до прямой части и заточить новую шейку под карбюратор, иначе цепь будет цеплять нижнюю часть картера. Не так давно сам примерял советскую дешку, там надо менять карб на триммерный, f50 в этом плане удобнее, его ещё и ниже к колесу можно осадить. |
|
| Страница 1 из 1 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|