Дырчик.SU

Давно придумал. С рисунками проблема, попробую на словах.
Шкив с пружиной, типа ведомого шкива центробежного вариатора, просто шкив, без сцепления, две половинки, одна неподвижно на валу, вторая подвижная на шлицах, подпружиненная.

На вал двигателя насаживается обычный шкив, допустим под ремень А 70мм. Ремнем соединяем с подпружиненным шкивом, допустим, 140 мм. Начинаем оттягивать его от двигателя. (Пока не начали оттягивать, ведущий шкив вращается, ведомый - нет, вот вам и сцепление!)
Начали оттягивать, ПЧ 2. Тянем дальше, (до диаметра ремня на ведомом шкиве 70мм) ПЧ 1, дальше,(до диаметра ремня 50мм), ПЧ 0,75. Общее ПЧ - 3. При таких размерах ход оси ведомого шкива, допустим, 40 мм.
С подвижного шкива снимаем момент для дальнейшего употребления, цепью или еще как.

Вопросы: - будет работать? (Да будет, куда денется!)
- велико ли прилагаемое к оси ведомого шкива усилие? (Конечно, зависит от жесткости пружины...)

Поправлено. Обсудим?

И получаем аналог "Бурановского" вариатора.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Подчёркиваю, задуманный вариаторный редуктор неавтоматический, не центробежный, а с ручным управлением и бОльшим ПЧ.

Как учили в политехе, нарисуйте схему (кинематическую), расставьте силы и моменты…

вариаторов огромное множество конструкций, как автоматических, так и управляемых человеком/другой системой.
Один минус вашей схемы- управлять чем будете- огромным рычагом или мотор на 0.5лс будет?

"вариаторов огромное множество конструкций, как автоматических, так и управляемых человеком/другой системой."

Нашел и скачал книжку про вариаторы (там рассказывается и про ремни с приклепанными текстолитовыми кулачками!)
и там , на странице 122 нашел придуманный мною несколько лет вариатор! Ну правда, моя схема чуть получше, зато справа на рисунке изображен лучший!

Кстати, пока книжку листал, увидел график кпд ременного вариатора... Грустно...

Ссылка на книгу.
Я. И. Есипенко. Механические вариаторы скорости.
Учебник для технических вузов УССР. Киев 1961г.
http://bcoreanda.com/ShowObject.aspx?ID=97

Вариатор управляемый http://paraplan.ru/photos/displayimage.php?&pos=-106043

Кронштейн условно не показан. Цельный шкив сидит на валу двигателя. Ремнем соединяется с подпружиненным раздвижным шкивом. Он соединен валом с ещё одним цельным шкивом. Далее - ремень и ещё один раздвижной шкив.
Отодвигая силой Р ось второго и третьего шкивов изменяем ПЧ. Немного, 4 - 9 раз. Ремень - А или В, при малом ПЧ, широкий скутерный для ПЧ побольше.
Жесткость пружин для скутерного ремня - 40-50 кг.
Кронштейн крепится, например, к двигателю и имеет паз, в котором перемещается вал второго и третьего шкивов. К кронштейну крепится и подшипник выходного вала.

Вопрос! Какую силу надо приложить для работы вариатора?
Если эта сила будет пугающе велика, то в состав кронштейна можно включить какой-нибудь гидроцилиндр, управляемый, например, рукояткой гидравлического дискового велотормоза.


Вариатор №2, навеянный книжкой. http://paraplan.ru/photos/displayimage.php?&pos=-106043

Примерно то же, но развёрнуто на 180 град. Увеличивает габариты, но уменьшает практически до нуля силу Р.

Уважаемый Админ! Как картинки вставлять? На парапланру я уже лет 10, но пользоваться их фотогалереей для показа картинок на Дырчике... как-то...

Список форумов » Всё о клубе » FAQ viewforum.php?f=55

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.