Дырчик.SU

Мне тут в голову пришла мысль следующая: а почему бы не использовать многорядные звозды и машинку перкключения, не на педальном приводе а на приводе от двигателя? Возможно это можно испонить через пром вал... Но суть в том что если можно перключать передачи ценью когда крутишь педалями, почему бы из не переключать нтак же цепью на приводе от двигателя?

господа инженеры, уверен я не первый до этого дошёл, в чём подвох?

_________________
МопЭд, торпЭдо и сЕкс!

Такой мопед существовал, а может и существует. Вот только не известно присутствует ли его создатель на нашем форуме.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Таких много, нужны центробежное сцепление и арм-стартер. Подвоха нет, разве что можт быть ускоренный износ цепи и звёздочек.

А зачем АРМ тсартер? Я вот думаю, может как можно просто снять комплект шестерён и машинку с многоскоростногог велосипеда и состковать с дэдным моторчиком. Будет работать?

_________________
МопЭд, торпЭдо и сЕкс!

сделать то можно, попробуйте. но с педалей, или толкача завести мотор уже не получится. равно как и тормозить мотором. по хорошему, надо ставить фривил. иначе при обратном действии переключатель, он же и натяжитель, перестает натягивать цепь, та сильно провисает и сваливается\заклинивает колесо.

А как без армстартера завести дешник? Если ставить велосипедные комплектующие, то сзади стоит фривил или по нашему - трещетка. Соответственно вращая колесо, мотор не заведёшь. Если убрать трещётку, то начнутся проблемы с переключателем и системой натяжения цепи.
На данный момент, наиболее работоспособная кинематическая схема - это когда привод от дешника идёт на каретку (через промежуточный вал) и соответственно ведущую педальную звёзду, а уже с неё на колесо по стандартной велосипедной схеме. В Штатах продаются два вида подобных систем и такое привозили уже и к нам.

У меня на дырчике такая система, только задний переклюк используется только как натяжитель цепи, а переключение реализованно при помощи переднего, в этоге получилось 3 скорости. От мотора цепь идёт на кареточный узел, сдругой стороны которого стоит система с 3 звёздами и переклюк. Всё отлично работает но цепи менять приходится чаще чем на велосипеде.

Хорошая идея, сам лилеял такую и обсуждал на форуме. Большие нагрузки на цепь, отсюда увеличен риск поломки при переключении. Конструкция типичного велосипедного переключателя не катит. Надо делать систему подъёма цепи, синхронизацию скорости вращения цепи и следующей звезды, короче - обгонную муфту. Либо делать, как посоветовали выше - кареткой. Вообще, идея хорошая, ведь на редукторной трансмиссии теряется до половины мощности. Цепная - самая экономичная.

Собирал такой мокик один товарищ - "Пятискоростной дырчик" http://www.mopedist.ru/stati/d-yeshniki/pjatiskorostnoi-dyrchik.html

У моего друга подобная идея реализована. Похоже, ему Вагнер собирал:

http://s006.radikal.ru/i214/1310/7e/d9882f041a45.jpg

_________________
Красота не везёт, дурное око дразнит и злодейскую душу искушает.

Нет, это Юрий Григорьевич собрал сам. А для простых смертных есть готовое решение.

http://www.moto18.ru/cat/710/151133/

Вагнер, так то есть простой редуктор(пром вал со звездами) с фривилом. Он без передач... А если использована вело система, то дополнительный фривил только помеха, ибо при пееключении не надо останавливать цепь а лиш сбавлять ккрутящтй момент на ней, т.е. простая система с понижающим пром валом спавится, пееключать передачи при сбросе газа но без выключения сцепления как вверх так и вниз по ряду пч.
Цепь и фривил будет расходным материалом номер "адын"

Есть тут такой,Зореслав...у него класный велик с триммером и передачами...хотя может и не тут а на вагнерленде или мопедисте,молодец,не лентяй и руки из нужного места растут

Почему не поставить планетарную втулку или обычную под дисковый тормоз, где вместо диска звезду поставить?

Вотбыла Рига13 с завода переключались скорости 2.https://45.img.avito.st/640x480/3215254045.jpg
https://43.img.avito.st/640x480/3215254043.jpg
https://40.img.avito.st/640x480/3215254040.jpg
https://39.img.avito.st/640x480/3049905139.jpg

Оппанца !!!!!!...Так таки ставили такие КПП на мопеды...?
Есть у меня такая коробочка...абсолютно новая.Года три-четыре назад я перерыл инет,но ни одного фото,где бы коробка была установлена на мопед не нашёл.А знающие люди убедили меня,что они ставились ТОЛЬКО на мотоблоки с Дэшками...

???

Нет ли схемы коробки передач этой?
https://40.img.avito.st/640x480/3215254040.jpg

Всё что есть



http://images.vfl.ru/ii/1481628447/a584 ... 318325.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1481628447/e166 ... 318334.jpg
http://images.vfl.ru/ii/1481628447/40d6 ... 318333.jpg

такую коробулю наверно ща днем с огнем не сыщишь

ganstown, вы знаете, на металлоприемке иногда та-к-ое можно найти...

да но шансов не найти в мульен раз больше и че то я слыхал что эту коробку на ходу переключать нельзя

Кронштейн крепления какой то не надежный. Свернет его.

А не продаете ли?

Sieggie,как известно,в этом мире всё продаётся и покупается...Если кто-либо "убьёт" меня ценой,то почему нет?Замечу лишь,что четыре года назад мне давали за неё 7 тысяч,но я не отдал,от чего только выиграл...

Деталь без сомнения редкая, наверняка когда нибудт найдется истинный ценитель, кто предложит за нее достойную сумму. Я же воздержусь...

Жаль что сволочи в пра-ве просрали остатки советского производства а то могли не хуже китайцев продавать мопеды и дэшки хотя бы у себя в стране.

собери коробку из коробки мотора Ш-58 это вариант очень даже вкусный, менее габаритный, ремонтопригодный и гораздо дешевле обойдется по запчастям и обойдется по затратам на детали около 1000 руб

wagner уже делал - http://www.wagnerland.ru/index.php?topi ... 10#msg2710

Да я про такой вариант и имел в виду, его к стати можно реализовать по разному

Построить и собрать можно всё...Другой вопрос ЗАЧЕМ ? Ведь все эти дополнительные подшипники,цепи,фривилы и т.д. мотору нужно крутить.А это потери,причём не маленькие.
Лично у меня первая передача-это пробуксовывающее сцепление.А чего его жалеть?Кроме сухарей,которые стоят копейки,там ничего не изнашивается.