Дырчик.SU

Родные пластиковые пробки в районе отсека зажигания раскрошились, чем можно их заменить не вытачивая новых?

_________________
РИГА 13

клей "холодная сварка" - дрель.

Я вставляю(вкручиваю типа) резиновый шланг, обрезаю по краям, а потом с обоих сторон текстолитовые шайбы ставлю!

Вчера решил аналогичный вопрос так-
http://www.ant02.ru/UserFiles/Image/gal ... 33_big.jpg
Первую закрутил и нагретым ножом обрезал.
А вторую нагрел зажигалкой (в области талии)- вставил и сжал пальцами- она увеличилась в диаметре и "врезалась" в резьбу.
После просверлил 4.2 мм.
Процесс занял 5 минут. Эстетика удовлетворительная.

Напечатать на 3D-принтере можно. Там объёмы пластика мизерные, стоить будет копейки.

_________________
Крыльев нет у людей, но их
Можно тоже легко сделать с нуля...

А я бы купил бутылку вина, у которой пробка из резиноподобной массы, но тверже. Вино бы выпил после того, как из пробки сделал необходимые втулки - тут последовательность нарушать нельзя, может не получиться.

Отлично получилось! Нашел "запирки" от четырнадцатой они пролетают со свистом в отверстия. А вы пишите что вкрутились. Получается что "запирки" от четырки меньше диаметром.

_________________
РИГА 13

Надежнее будет сделать из текстолита или эбонита. Пластмасса, которая становится мягкой от зажигалки и мнется пальцами, при разогреве мотора - поплывет.

Согласен что надежнее. Но в этом месте температура намного ниже чем температура цилиндра и думаю что не потечет пластик. Хотя хрен его знает...

_________________
РИГА 13

Товарищь, а не подскажете температуру плавления заводских изоляторов из полиэтилена?
Как думаете, товарищи эксперты, "зажигалку держат" родные термопласты?

Вероятно дьявол кроется в деталях... По ссылке на кнопку в описании неточность:
Сама кнопка изображена от ваз 2110 (толще), а названа неверно от 2101(-она тоньше).
Ваз 2110
http://www.ant02.ru/UserFiles/Image/gal ... 33_big.jpg

Ваз 2101-2115
http://am-zapavto.ru/image/trumb/500x500/00022708.jpg

Не пробовал на практике, но в теории думаю что потекут. )))

_________________
РИГА 13

В ремонте было несколько моторов Д6 и Д8 с непонятными для владельца дефектами.
Заводились моторы плохо, работали неустойчиво. Иногда просто не заводились.
Со слов владельцев накануне всё было хорошо, а потом моторы кто то сглазил.

Чтобы не утомлять вас долгим повествованием о поисках неисправности. На всех моторах изоляторы просели под затяжкой со стороны отсека зажигания и световой вывод полностью или периодически замыкал на массу. Виноваты ли в этом процессе нагрев мотора или масло с бензином, попадающее из негерметичного сальника, судить не берусь.

Неисправность характерна для пластиковых ввёртышей. Карболитовые ввёртыши под бронепровод этим не страдали. Так же никогда не выходил из строя текстолит.
Лечили поплывшие пластиковые ввёртыши подкладкой под клемму текстолитовой шайбы.

Лично я для моторов точу ввёртыши из текстолита сам. Резьба М12 Шаг 1,25. Покупается пруток текстолита, сначала точим голову ввёртыша и делаем накатку, потом точим 12 мм и нарезаем резьбу. Отверстие 4 мм сверлим как заключительную операцию, чтобы деталь не ослабла в момент нарезания резьбы.





Если нет токарного станка, то коронками по дереву нарезайте шайбы из текстолита толщиной 2 мм. Одна шайба внутри отсека, другая снаружи, внутри отверстия кусок дюритового шланга от обратки ВАЗ2108. Стягивайте весь бутерброд винтом с гайкой и вот вам готовая клемма. Главное чтобы клемма не поплыла под затяжкой от температуры.
Да, отсек не нагревается более 80 градусов в самых жарких местах. Но всё равно, пластик плывёт от нагрева.

Помимо плашки М12 Шаг1,25 очень советую купить метчик М12 Шаг 1,25, второго номера. Для очистки резьбы под ввёртыш от остатков старого ввёртыша. Честно сказать на заводе для лучшей контровки эту резьбу делали неполной. Так что лучше резьбу почистить.

Wagner, а сколько стоит ваш комплект зажигания?

_________________
РИГА 13

Извините, но я не продаю зажигание.