Дырчик.SU

Здравствуйте. Такая проблема. На двигателе д6 при малейшем нажатии на рычаг сцепления оно уже включается на полную. Т.е. по сути есть только два положения включено и выключено. При отпускании рычага двигатель схватывает только в самом конце. Оно работает не плавно. В чем может быть проблема???

снимайте крышку и все сами увидете

Плохо закучен ведомый диск сцепления или как он там называется,его нужно до закрутить,но так чтоб был свободный ход при зажатом положении,чтоб сухари не цеплял,проверить также рекумендую сухари и подшипники вернее крепляющее кольцо,и смазать внутри него Литолом.

_________________
Лысый бородач теперь я!

Открыл. Вроде все целое, но внешний диск сцепления шаркает по крышке сцепления. На нем есть отметины. Как это лечится????

Замена на новый.

_________________
Лысый бородач теперь я!

Конечно, может быть всё дело в незатянутой гайке крепления внешнего диска.
Но возможно, весь механизм сцепления просто сместился вправо. Я бы перебрал механизм, выпрессовав вал из картера. Тогда станет понятна причина. Много времени это не займёт. Мне встречались и прослабленые посадочные места под подшипники вала сцепления в картере, и изношенная шейка вала, когда подшипник не то что не напрессовывался, а просто болтался на ней. Повторюсь, я бы всё разобрал и продефектировал.
Ещё бы я обратил внимание на плотность посадки ведущей звёздочки: она должна плотно сесть на коническую поверхность до того, как упрётся в подшипник. Это гарантия того, что не будет постоянно отворачиваться гайка крепления звёздочки и не будет разбиваться шпоночный паз. Должен остаться хотя бы небольшой зазор.
Для наглядности:


Даже если вал при выжиме сцепления и будет смещаться вправо из-за прослабленных посадочных поверхностей, он не сместиться на величину, большую чем зазор между подшипником и звёздочкой.