Дырчик.SU

Добрый вечер. Скажите а вы как на своих мопедах ездите, если документы давно утеряны? С чем интересно? Гаишники докапываются?

Договор купли продажи, вот ваш основной документ для мопеда

Вообще вот я задумался - как вариант, если техника совсем раритет, можно "поиграться" и получить на него документы аргументируя тем что техника очень древняя, что стояла долго у вас во дворе и тут вы решили ее отреставрировать. Потом показать фотографии процесса реставрации, подговорить на всякий случай деда чтобы тот сказал что когда то в 1971 у кореша за водочкой по пьяни купил за 30 рублей мопед, проехался, упал, поставил в сарай и до сегодняшних дней никто его не трогал. Проверять правда ли это или нет естевствинна никто не будет. Ну и понятное дело что прийдется вложить деньги, при чем чем больше вложить тем меньше ;%батьни будет, но мне кажется оно того стоит.
С более новыми мопедами будет сложнее. Дельту тяжелее будет зарегестрировать чем допустим Ригу 1.
К этому нужно подготавливаться серьезно. И убитый в хламоколхоз мопед никто регестрировать не будет

Тема: "А как вы ездите на своих раритетах?"
Видео ответ:
https://youtu.be/7CJ87UuxBxk

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

Сажусь и катаюсь ,гаишникам нет дела до старых мопедов,главное чтобы шлем был и правила не нарушать!

_________________
Мои дырчики)
viewtopic.php?f=13&t=3917&p=49658#p49658
Карпаты 2
http://www.wagnerland.ru/index.php?topi ... icseen#new

Михаил_ 63 _RUS, не надо ничего придумывать, барёте договор купли - продажи(можно скачать с интернета) заполняете от руки продавец, покупатель, ставите подписи.ВСЁ.

Если есть деньги лишние идёте в нотариус, там ставите печать.

Но это касается только двигателей до 50 кубиков.свыше нужно регистрировать в ГИБДД.(естественно с документами).
Я этот вопрос задавал в местную газету больше года назад, мне так ответили.

Договор нужен для того что бы показать, что мопед не ворованный.

Хотя разговор идет, что всю малокубатурную технику будут регистрировать, поэтому лучше покупать с документами.
Или сделают как на Украине или в Прибалтике.
Обьявят ,скажем на 3 месяца, началась регистрация малокубатурной техники советского периода , то есть всю технику ставим на учёт, после, только при наличии документов.

А тут на форуме есть люди как с Украины так и с Прибалтике, может они нам скажут как у них проходила регистрация ,то есть постановка на учёт в ДАИ ,ГАИ и т.д.

Уже разработана и обкатана целая процедура восстановления документов на технику (в соответствии с законодательством). Но с мопедами на данный момент так заморачиваться смысла нет. Скорее всего если и введут регистрацию, то будет "льготный период" и одного ДКП будет достаточно. Ну а сейчас - все что нужно - так это права любой категории + ДКП. Ну и ПДД соблюдать.

Согласен.!

Как сейчас я не знаю. А в 2011году было так, брал свой паспорт и копию книжки на мото в неё вписал номер рамы и двигателя и в течение месяца был уже номер :





Плюс нужны права категорий А1

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

Это хорошо, если мопед фабричный - "Рига" там, или "Карпаты"... Тогда без ДКП лучше не покупать. Номер рамы, опись, прОтокол, сдал-принЯл...
А если это самосбор? Например, такой

или такой

Юридически такое ТС является мопедом. Но целиком-то оно не покупалось. Что-то куплено через "Авито", что-то на барахолке, что-то подобрано на помойке, какие-то мелочи в магазине (чеки утрачены)... И чё делать? Всё, на что чеков нет, по умолчанию считается ворованным?

ДА я просто за своего Симсона волнуюсь, вдруг отберут.

Дык, я тоже волнуюсь: остановят, скажут - ты всё украл. Отберут, отправят доказывать, что велик - не ворован, мотор - не ворован, колёса новые - не ворованы и т. д. Ищи, мол, у кого покупал, приводи и т. д...

Вы главное помните в момент отбора, сначала составить протокол, где указать причины отбора.
На данный момент их две, либо вы пьяны, либо на руках у инспектора есть ориентировка на ваш мопед.

Да, товарищ инспектор, я подчиняюсь вашему требованию, но прямо тут, на месте совершения действия, попрошу составить протокол с указанием причины задержания меня как водителя и конфискации моего мопеда.

Если инспектор не составляет протокол, то ищите свидетелей, записывайте номер жетона инспектора, его данные из удостоверения. Требуйте выполнения процедуры. Звоните в контролирующие органы, требуйте совета по поводу законности действий инспекторов.
Пишите заявление с жалобой на неправомерные действия.

Протокол в дальнейшем будет являться документом для обращения в суд. Он будет подтверждать сам факт изъятия. Сначала документ, а потом везём мопед куда вы скажете.

Иначе потом вы ничего не докажете. Какой инспектор, какой мопед, кто вы такой и так далее.

А совсем хорошо ехать с правами, в шлеме, с включенной фарой и договором купли-продажи.
Заставляйте инспекторов играть по вашему сценарию. Попросили документы, вот они пожалуйста.
Вот данные паспорта бывшего владельца, продавшего мопед, вот его номер телефона. Звоните-проверяйте.
Считаете мопед угнанным? Покажите ориентировку. Нет, тогда нет причины для остановки.


Все случаи незаконного отбора, которые я знаю, были от махрового разгильдяйства. Когда ехали без шлема, по тротуарам или против движения, без фары, глушителя. Только что писюном не размахивали.
Тут уже извините, сами нарвались. Да ладно бы сами, всю нашу мопедную братию под монастырь подвели.

Именно из за такого разгильдяйства и ужесточили меры. Именно из за "А на мопед шлем не нужен" "А 125 кубов тоже мопед" "А мотовелосипед мопедом не считается" "А я от минтов уеду дворами если чо"
"Летом голова в шлеме потеет, чо я как дурак" "Пиво алкоголем не считается"

Не хотите европейского порядка как в Прибалтике, получите отношение к вам со стороны органов как к заведомо виноватым.

Призадумался...на ЗиФ-77 ездить в мотоциклетном шлеме стремно, а без него на дороге не никак...Кто в каких шлемах ездит на старых мопедах ?

Тут опять таки, дырка. Шлем - быть должен. А вот требований к ним я не видел. Строительная каска или шлем танкиста - тоже шлем, хокейны - шлем, велосипедный... Парапланерный - вобще круто (и дорого), легкий как пушинка, свиду как мото, но "на 1 удар".

Но тут надо о другом думать. О безопастности. СВОЕЙ! Какая разница старый мопед или новый. Стремно головой под камаз упасть или о столб бетонный долбануться. И дураков на дороге - хватает. Так что и в фуллэкипе ездить не стремно.

Глупо обсуждать свою же безопасность! Это шлем твоей голове нужен, а не ГАИ и зевакам всяким.

Я предпочитаю только шлемы СССР, на Китай нет надежды. Ещё в сумерках одеваю жилетку.

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!