Дырчик.SU

Речь идет о технических переделках мопеда, где та грань? И существует ли она с юридической точки зрения . Если собрать себе из разных частей мопед с 50кубами , но с большими внешними отличиями от оригинала . То есть берем раму от мопеда с номером и бумажкой что это мопед, не меняя кубатуры, собираем его частично из улов мотоциклов и скутеров . Будут ли основания запретить эксплуатацию этого мопеда у дпс ? Именно настоящия основания , а не уловки и придирки. И существует ли закон который регламентирует переделки мопедов . Является ли мопед транспортным средством на которое расспространяеться запрет на переделку рулевого оборудования и тормозной системы . Про автомобили в курсе . Хотя чего греха таить, ездил на классике жигулей с рулевой рейкой и тормозной систеой, где от оригинала оставался только бачок тормозной жидкости. Но в автомобиле не все явно видно.

Документом (единым) является тех регламент о безопасности колесных транспортных средств, требования к мопедам там есть.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Прямую ссылку не могли бы дать . А то что то гугл не выдает , везде только ля ля про вступивший в силу 01,01,2015 , а сам регламент скачать не смог. То ,что нашел, понял что мопеды имеют категорию L , а поводу переделки и прочего ничего не смог найти .
Пока что взорвал себе мозг окончательно .
3. Действие настоящего технического регламента не
распространяется на транспортные средства:
1) имеющие максимальную скорость, предусмотренную их
конструкцией, не более 25 км/ч;
2) предназначенные для эксплуатации преимущественно вне
автомобильных дорог общего пользования;
3) ввозимые на таможенную территорию государств Единого
экономического пространства на срок не более 6 месяцев и помещаемые
под таможенные режимы, которые не предусматривают возможность
отчуждения;
4) предназначенные исключительно для участия в спортивных
соревнованиях;
5) категорий L и M1, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет,
а также категорий М2, М3 и N, не предназначенные для коммерческих
перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и
более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой,
сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния;
6) принадлежащие дипломатическим и консульским
представительствам, международным (межгосударственным)
организациям, пользующимся привилегиями и иммунитетами в
соответствии с общепризнанными принципами и нормами
международного права, а также сотрудникам этих представительств
(организаций) и членам их семей.
http://www.tsouz.ru/db/techreglam/Docum ... %D0%A1.pdf

Присоединяюсь к вопросу. Уже и Дельта приготовлена и китайский мотор.

Отсуцтвие водительского удостоверения!

С удостоверением всё нормально. Вопрос про самодельный мопед. В моём случае про переоборудованный под другой двигатель мопед.

Да это так ,что называется ,к теме пришлось.
В реальности если особо переделка в глаза бросаться не будет
То и проблем быть не должно .
Мы же не ставим их на учет и не проходим ТО
и осмотр на площадке.

А при остановке на трассе при проверке
Документов тюнинг ГАИшникам вряд ли будет интересен.
Даже в этом случае нормативные бумаги
Есть только в ГАИ где в случае если оригинальность
Осматриваемого инспектором ТС вызывает сомнение
То инспектор может просмотреть каталог данного
Типа ТС на предмет проверки сходства осматриваемого ТС и оригинала.

Советская Дельта с китайским мотором на оригинал не потянет однозначно.

И что с того?
Остановят посмотрят что двс на 50куб и езжай дальше.

Помню ко мне как то в девяностых приезжали люди на "победе" , с подеской и мотором от 525 бмв е28 .Но там не видно особо снаружи что под капотом стоит.
Меня на пример передняя вилка у совкопедов совсем не устраивает , хочеться от минска или восхода поставить, колеса от них же , тормоза там все поинтереснее . Маятник туда же, останеться рама, которую не грех кое где усилить, на пример трубу крепления вилки , плюс снизу как у пилота усилители к креплению вилки пустить (типа подрамника) . Мотор естественно фмб , максималка хоть 40 с небольшим , мне нужно по тропинкам лесным ездить и по горкам . С весом почти 110кг по другому не получиться , если не усиливать все будет разваливаться постоянно . Есть ещё юпитер3 , точнее рама от него , но она сама как чугунный мост весит. И что либо бать ижа не охота.

Вот и мне для аналогичных целей. За грибами, на рыбалку, на коп (с прицепа). Вот думаю из Дельты делать или из Риги-12. Колёса думаю родные оставить, мне скорость не нужна. Максималка - 40-50 км в час.

Я,конечно,понимаю,мопедисты люди хозяйственные и творческие...но фмб полтинник уж очень унылый,да и вешать его в ходовку от советских мопедов занятие неблагодарное,все равно потом захочется поменять вилку,маятник,амортизаторы,посему проще купить б.у. китайца и довести до ума,в соответствии своим требованиям...

Ригу12 жалко . А вот дельта почти создана для этого , http://www.mopedist.ru/blogs/wasp-ficti ... hotel.html . Я правда на рамы от зид пилот поглядываю еще https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_ ... _599071458 , но стоят они как альфа без мотора.

Богатые у вас места. На коп на мопеде ездить. У нас на более-менее "хабаристые" места уже на внедорожнике нужно. И не менее, чем за 100 км от города.

Тема в том чтоб вытащить его из машины и по тропинкам ехать лесным. А копать есть где , главное места знать .Эх продал сегодня катушку от деуса, последний поисковый предмет , завязал с копом из за спины. А мест полно, у нас полно вымерших деревень, туда только тропинками, не везде гусиничный трактор пролезет , на велике после 30км не копнеш , а на мопеде- легко!

Ну и как? Было чего интересного? Или одни крестики и краники от самоваров?

Кому пятаки катины с с крестами , кому экю серебром и бесогон . Разное было . Я "любитель метростроевец" , с полуметра чего нибудь поднять был . Деус цепкий аппарат , кольца и серебро цеплял на ура , первые аппараты были очень чуткими , из Вильнюса пересылали.

Ну.. не знаю. В основном все находки не глубже 5 - 7 см. С полуметра только что-то массивное доставал. Ведро расплющенное или часть бороны старой. Минелабом.
Прошу прощения за флуд в ветке. Просто тему интересную затронули.

Написал же "с прицепа". Сперва пару сотен км на прицепе, а потом по лесам на мопеде Да и практика показывает что важнее не расстояние а правильная наколка.

Сразу видно что человек в теме. А спина болит, и не только спина. Суставы на погоду совсем крутит . Но дома водку пить не вариант

А разве не запретили с металлоискателем коп?Я тут под Великим Устюгом Вятку откопал в поле,не так давно,приныкал,в следующую командировку заберу на запчасти пойдет...

Коп архиологический - до 6 лет с конфискацией . А металл в земле ищи себе на зоровье , главное чтоб не старше 100 лет . Я с того времени и не копаю . Да и здоровья на это нет. У нас селяне-алкаши все вятки с муровьями на металл сдали , дебилы.

Ну... Кати и Пети это поболе, чем 100 лет.
А насчет юридической чистоты... естественно, сначала изучаешь места, где нельзя копать. Да и среди нормальных МДшников не приветствуется коп на запрещенных местах (курганы, например)
Я подумал прицеп для мопеда. Хабар возить.

Я не металлоломщик. Максимум в мешке. А чаще в родном горшке.