Дырчик.SU

Доброго всем времени суток. Попал в руки моцик Евротекс Чопер. Никогда не сталкивался с современными китайскими моделями поэтому и вопросы. Вроде бы и перерос уже мопедный период. Но знаете ностальгия. Захотелось вернуться в прошлое. Никогда не сталкивался с современными китайскими моделями поэтому и вопросы. Интересуют органы управления данной моделью в частности непонятная красная крутилка возле ручки газа, порядок переключения скоростей. Что за рычажок на карбюраторе? Попробовал поднять, опять упал вниз. Что это? Может воздушная заслонка. Тогда почему не держится. В общем завести не получается. Будьте любезны подскажите или киньте ссылку где посмотреть. Может у кого есть руководство пользования? Буду рад любой информации. Спасибо

Так у многих: хотелось в детстве мопед, но не было(родители не разреши купить/отсутствие денег/ и т.д.) Потом уже мотоцикл, машина появлялись. Но детская мечта осталась не воплощенной Поэтому многих тянет к мопедизму)

аварийное выключение двигателя. По центру - есть зажигание, при повороте в любую сторону - нет зажигания.


Рядом с лапкой КПП на картере должна быть наклейка с информацией. Скорее всего, все вниз и по кругу. После 4-ой снова будет нейтраль, первая и т.д....


Обогатитель. Не держится скорее всего из-за потерянных деталей

И мопеды были ( в основном Риги) и мотоциклы, и мотоспортом занимался немного. Машина сейчас уже 15 по счету, Чопер сделанный из Урала имеется. Но вот как так захотелось вернуться в юность.

Остальным спасибо за подсказки. Вот еще бы со скоростями разобраться

Так т.Ленин указал Вам путь...Обычно круговая коробка,все вниз по порядку,реже классическая,первая вниз,остальные вверх...Посоветовал бы снять карбюратор и посмотреть воздушную заслонку,если рычажек падает,может заслонку и не поднимать...

Спасибо. В выходные попробую разобраться. На картере наклеек вроде никаких нет. Он же не новый. Сосед по гаражу ( у него Альфа) сказал, что скорее всего цилиндр стоит на больший объем, чем 50 кубов. Значит переделанный. В общем пока одни вопросы. Читаю отзывы, ничего положительного не попадается. Все только критикуют, и плюются. А мне внешне очень нравится. Думаю оставить, а Урал продать

Таки не знаю,у меня три китайца и претензий особых не было ни к одному.

Надеюсь, что и у меня не будет, когда со всем разберусь. Инструкции нет ни у кого ? Или ссылки, где почитать

А зачем Вам инструкция с таким то мотоопытом? Там всё равно информации крайне мало. Если есть вопросы по двигателю - смотрите инструкции к мопедам Альфа/Дельта. Моторчики там одинаковые. Запчасти тоже. По электрике скорее всего будет небольшое расхождение, если фара от аккумулятора светит, а не от генератора.

Задавайте тут конкретные вопросы, с удовольствием поможем.


Вовсе не обязательно. С завода может стоять как 50 кубов, так и 72 и даже целых 110! Но едет всё равно неважно... Обычно, если в двигатель лазили, то это видно по подслизанным граням на болтах и гайках и следам герметика изо всех щелей

Нубский вопрос - приобрёл Атлант 50(Дельта) и вроде - бы в двигателе есть маслофильтр (сеточка) загрязнённость которой необходимо контролировать - кто знает - подскажите пожалуйста.

Страница №14, деталь №11, находится под правой крышкой, лежит горизонтально внизу под насосом. http://www.mopedist.ru/upload/userfiles ... 9fmb-c.pdf

Сегодня промучился весь день, но завести данный агрегат не получилось. Особо конечно не копался, так как не зная в какую строну копать. Просмотрел всю проводку, на руле под ручкой сцепления отсоединены провода от клемм. Пробовал подключать ничего не меняется. Что это за провода? Стартер не работает. Грешил на аккумулятор. Прокинул провода от машины. Результата ноль. Может где реле стартера имеется? В общем вопросов возникает все больше и больше. Ведь приехал в гараж своим ходом, простоял некоторое время и сдох. Подскажите. Куда залезть, что проверить, где собака зарыта?

Реле стартера имеется,провода у рычага сцепления-у некоторых мопедов,что-бы включить стартер нужно выжать сцепление и нажать кнопочку,иначе стартер не крутится....