Дырчик.SU

Эта тема уже мелькала где-то,вроде даже Wagner рассказывал,но не припомню где именно.В инете много людей "учат" других как понижать октановое число."У меня мотоцикл старый,что будет если я 92 буду лить?" "Братиш,лей 92,но масла поболее,октановое число понизится и усе"
Так понижает ли "излишнее" количества масла октановое число?Заранее спасибо!

Октановое число, это детонационная стойкость, так, например, бензин с маслом приобретает немного более высокую детонационную стойкость и как и более высокооктановое топливо, немного хуже воспламеняется.
Не понятно, что страшного от повышения октанового числа на 2т моторе? Чуть раньше зажигание и все в порядке, а вот заливать более низкооктановое топливо не есть хорошо, ибо на больших оборотах может появиться детонация.

Повторюсь- 2т моторы менее требовательны к октановому числу из за отсутствия клапанов, а так-же из-за непостоянной степени сжатия.

На мой взгляд тоже-масло в бензине повышает октановое число.
***
И ещё один момент. Масло в бензине увеличивает его, тоесть что раньше было бензином, а теперь бензомасляная смесь-вязкость. При одном и том же жиклёре (ну если вдруг такая ситуация-карбюратор эксплуатировался на чистом бензине и вдруг его поставили подавать смесь) карбюратор подаёт мало бензина, смесь (уже воздушно-топливная) бедная. Перегрев двигателя. Вроде бы признаки детонации. А на самом деле-более вязкое топливо, а про проходимость топливных жиклёров забыли.