Дырчик.SU

Все-таки решил перестраховаться и задать эти нелепые вопросы.
В детстве я рассекал на различных мопедах и мотоциклах. С тех пор в гараже пылится и не заводится Верховина 6. Время ушло. Затем наступила эра автомобилевождения. Сейчас хочу обратно "в детство". Появился неухоженный дачный участок с недостроенным домиком в 45 км от города. Нужен экономичный способ передвижения, туда и обратно, иногда с баулами в виде рюкзаков, сумок с инструментами и прочей жратвой. По пути, есть небольшие спуски и подъемы.
В лом сдавать на права категории "А" и садиться в брутальный мот, тем паче, он кушает много бензина! Для этого есть авто. Но хочется свободы и экономии! Нужен мопед наверно?
И вот самое главное: ВО МНЕ 112 кг!
Какой вариант техники для меня наиболее приемлем?
Будет ли толк если я восстановлю Верховину - потянт ли она мои желания?
Я очень люблю старые Симонсы и Явы. Помогут ли они?
Или может не париться и купить Китай?
Какой, сгодится для моих амбиций?
Ну, вроде все... Типа, прошу совета!

И во мне столько же веса, однако я не парюсь по этому поводу. Зато настроенные под меня мопеды, пацанов, до 60 кг веса, метают как формульные болиды.
Вот я на мотовеле с мотором 1 л/с.

http://youtu.be/_SSJtENekpo

Так что Верховины, Риги , Карпаты, Дельты с ихними 2 л/с это просто избыток мощности для тяжёлого дяди.

Главное не жмодитесь с передаточным числом. Ставьте звёзды цепной передачи типа 12/40 13/44 и оно вас повезёт.

Из перечисленного наиболее подходящим выглядит Симсон, при условии что вас не пугают дорогие запчасти, которые еще поискать.
Можно повыбирать из китайцев, к ним всё есть и недорого.
Про Явы ничего не скажу, не сталкивался, но судя по отзывам 3-х скоростная должна подойти.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Wagner! А на Верховине, Риге, Карпатах, Дельте какие заводские цепные передачи?
И как с горками быть? Угол не знаю - не самые крутые. Их аж 4 шт, продолжительностью от 150 до 400 метров.

Купите скутер...Сим Орбит например, или другой большой полтинник, можно б.у. и будет вам счастье....Если ездить надо...А если для постоянного ремонта/доставания запчастей то можно и Карпаты/Верховину и т.д. имхо конечно...

Alex! Мне не очень нравятся скутеры, как класс! - это сугубо мое мнение. Те которые солидные, большие - они дорогие. А бюджетные - для пацанов! Я не сильно подкован, но мне кажется рамы у бюджетных скутеров, по надежности уступают тем же Верховинам. И просто убивает одна пружина амортизаторов сзади. Повторяю: Это очень мое мнение!

Если не нравятся скутеры, посмотрите в сторону скутерет типа honda cub, yamaha mate, suzuki berdie или их китайских собратов. У этих аппаратов и багажники большие.

На счет веса не стоит беспокоиться, потянет... Меня, односильная дешка, с весом под 100кг разгоняла до 40км/ч, по велокомпу.
А в детстве катались на замученной риге16 втроем, я на сиденье, и два товарища, один на багажнике, а другой на баке, и оно ехало, и даже потихоньку разгонялось... Общий наш вес был под 140кг.

Рига в стоке комплектовалась ведущими звёздами 13 и 14, ведомыми 36 и 40. 40 ставили на Ригу1 и 3, 14/36 это остальные двухскоростные Риги. Доступны были звёзды 12 и 15, хотя последний вариант надо было ещё разместить, звезда могла задевать за прилив под вал педалей или кикстартера.

С Верховинами, Карпатами и Дельтами вопрос особый, вариантов креплений звёзд там было гораздо больше.
В стоке это те же 13-14 для моторов Ш51-58 и 14-15 для В-50 и его модификаций.
Ведомых звёзд было гораздо больше, чаще всего встречались 35 и 37. Карпаты с мотором В50м (у него лучше тяга на низах) комплектовались ведомыми звёздами 33 и 34 и ведущей звездой на 15.
Стеллы и Риги Мини это 26-27-28-29 в качестве ведомой звезды (в стоке 29)

Теперь с горками. Для отправной точки возьмём Симсон S-51. 1/33 первая скорость. Карпаты 2 это 1/22 первая скорость, при вдвое менее мощном моторе.
Однако во все разумные горы, при исправном моторе, Карпаты въезжают.

Лично я использую Карпаты1 (мотор Ш62М) со звёздами 12/40. Общее передаточное число первой скорости 1/28.
Вот наша тестовая горка. Не скажу что преодоление с запасом. Однако въехал и мотор не перегрел. Следом за мной едет дырчик с лепестковой дешкой и коробкой скоростей. 1/30 первая скорость.

http://youtu.be/GM6GZO2t8Qk?t=1m3s

Общие выводы такие, надо ставить 12-13 зубьев ведущую звезду и 37-40 ведомую. Если нет готовых вариантов, то можно приварить звезду от Риги 13 к старой звезде Рижского или другого мопеда. Вариантов много, токарный станок и сварка вам в помощь. И помните, большее передаточное число-дольше живёт сцепление.

Вагнер! Спасибо за содержательный ответ! А горка очень напоминает одну из "моих".))

Так все таки вы определились?

Конечно! К Весне постараюсь починить свою Верховину 6. А так же есть вариант прикупить недорого Карпаты. Тоже повожусь. Мне больше дизайн Карпат нравится. Посерьезнее, как то для мужика. Напоминает Симсон.) Что-то а-ля Иж Планета Спорт!))
Посему, буду тупить на форуме, вопросы задавая.)) Зима длинная! А там посмотрим...
В идеале нормальный Симсон найти в ближайших пенатах.

Ну вот и хорошо что вы определились,создавайте тему про ремонт верховины,вам помогут.

Удачи и терпения! Наши мопеды могут мозг вынести! А верховина 6, зачетная мопедка...

Вот вам для творческого возбуда. Красная Верховина 6 и Оранжевые Карпаты.
Оранжевые Карпаты дадут вам возможность получения статуса оранжевого дедушки. Это 500 км за один мегачеллендж на стоковых Оранжевых Карпатах.
Ближайшая возможность получения статуса это 1 Мая 2015 года.

!!!Интересно!!!
По ходу этой темы еще вопрос рождается! Все-таки 112 кг!
У какого мопеда рама и ходовая покрепче будут: у Риги (пусть 16), Верховины (пусть 6) или Карпат? Мне кажется, что все-таки у Верховины. Не прав?

Из Верховин самыми крепкими были Верховина3 и Верховина4. Вроде то же самое, но металл у профиля толще.
Риги и так нормально делали.
А вот рама Карпат нуждается в усилении. Участок в районе подставки, передний кронштейн мотора, крепление задних амортизаторов. Под верхнее крепление надо вообще вварить сплошную трубу с толстыми стенками. Лоток под инструмент лучше уложить на лист фанеры или дюраля. Седло лучше усилить куском дюрали 2-3 мм толщиной.
Задние амортизаторы нуждаются в проточке для увеличения хода, внутрь ставится пружина от передней вилки, сайлентблоки желательно заменить на что то более твёрдое, я использовал фторопласт. Шайбы крепления амортизаторов надо сделать широкими, в виде чашек. Шток амортизатора надо отполировать, втулку заменить на латунь.
Передняя вилка дорабатывается сплошными капролоновыми втулками и увеличивается максимально возможно ход перьев, с сохранением габаритов вилки.

Колёса будут постоянно напоминать о себе обрывом спиц, тут лучше поставить Рижские барабаны, с прямыми спицами.
Подшипники необходимо извлечь и проконтролировать высоту распорной втулки. Лучше принудительно увеличить высоту, чтобы подшипники при затяжке оси гарантированно сначала упирались во внутреннюю втулку и не доставали до внешнего упора.

Карпаты

Финал темы про Карпаты

предлагаю китайскую альфу .У меня тоже сад ,вожу овощи в кофре + сзади на сиденье пластмассовое ведро , справа и слева еще мешки небольшие привязываю где то по 3 кг груза . Там в саду есть хорошая скважина с водой , иногда и воду вожу для чая )) главное достоинство - это 4 скорости , подьемы берет на 2 скорости с 50 кубами , вообщем доволен

радик 50 кубиков? Сколко лет? Я слышал, что у Альфы, в первый год выявляется куча недочетов. После их устранения - нормальный мопед. То есть, новый, все равно надо доводить до ума. Так?

Почти что Юст из старого Дыр4ика, со своими ведрами слив на Риге13. Жаль, не сохранил ту фотку

согласен частично .Некоторые гайки и болты закручены с фанатизмом и даже на двигателе . в случае ремонта не открутить . Поэтому лучше отвернуть на полоборота и снова закрутить по нормальному ( вдруг в дороге ремонт замучаешься ) . а есть гайки наоборот плохо закручено .Например потерял болт крепления подножки . С клапанами и регулировками возня , но надо первое время .Рекомендую альфу еще и потому что заправляться не проблема , на любой заправке без всяких мешаний масел . Заехал на заправку залил 5 литров и дуй дальше