Дырчик.SU

После зимовки скутер 4т китай не желает заводиться. при снятии патрубка воздушного фильтра заметил некое количество бензина.. Закрыл рукой отверстие для воздухана на карбюраторе погонял стартером - отпустил руку - и из него выплеснулся бензин... Т.е он не всасывает, а наоборот выплевывает его через воздухан. В чем проблема?

Это абсолютно нормальное явление, при прокрутке стартером или кик-стартером! Как только двигатель запустится, карбюратор войдёт в режим, бензин испарится.

Смешно, а если Вам закрыть рот и нос и заставить дышать, сможете хоть чуть чуть вздохнуть? Нет! Точно также и с карбюратором, двигатель создаёт разряжение, при котором должна затягиваться воздушно-топливная смесь! А Вы перекрыли ему доступ воздуха черз диффузор, что остаётся? Правильно, топливо!

Я думаю, в первую очередь, стоит проверить свечу... Скорее всего, после "Ващих стараний", её залило!
И после зимы, или после очень длительной стоянки, первые запуски советуется осуществлять при помощи кик-стартера... Для 4 тактного двигателя, советуется предварительно, при отключенном зажигании плавно и медленно прокручивать коленвал, пару тройку оборотов... После чего, прокручивать кик-стартером двигатель как бы заводя, но при выключенном зажигании, несколько "киков". Всё это нужно для того, что-бы после простоя сдвинуть с места трущиеся детали двигателя и поддубевшие сальнички, не повредив их! Ну и также, для заполнения поплавковой камеры топливом. А также, способствует размешиванию отстоявшегося масла, и заполнению масляных каналов. Всё, можно включать зажигание и запускать двигатель спомощью кик-стартера... Возможно придётся много "кикать". После запуска, ни вкоем случае не давать больших оборотов, и дать поработать двигателю минут 5 как есть, чтобы масляная система и трущиеся части получили достаточное количества масла!

_________________
Я злой и страшный АДМИН)
Мапеты: Honda Tact 16, Crosser Alpha 72, ЗИД Пилот(проект не завершен).

у меня 200мл бензина ушло в воздушный фильтр. Это мне кажется не нормальное явление! даже если не закрывать рукой то из карбюратора выплескивается легкой струйкой бензин...

скутор это такая техника! перед зимой оставляй баке по больше бенза а перед запуском весной слей и залей чмстый и то никогда не заведешь почит ай инструкцию по экспулутацыи не в первой приходится заводить скут после зимы и этой весной таже самая история

Ахах, а Вы прям с мерной тарой стояли и замеряли))) 200 мл, это уже поток из карбюратор...


То есть, если я правильно понял, то при прокрутке двигателя, каждый раз из карбюратора начинает течь бензин? Если так, то пора разбирать карбюратор, игла запорная залипла!


Странная у вас техника, ребятки... Через меня достаточно много техники прошло, и советской и японской и китайской! Сам сейчас обладаю и японцами и китайцем и нашими отечественными... и не только мото, но и авто. И уж поверьте, при должном и правильном уходе и обслуживании, любая техника ездит как надо, более того с зимним или после зимним запуском вообще ни каких проблем. Ни какой бензин не меняю! На скутере как и описывал выше, через пару "киков" всё работает... на китайце чуть подольше, за счёт 4 тактника. А на нашей, отечественной можно запустить прокрутив двигатель кик-стартером от руки! На авто, тоже ни когда ни каких проблем, подкачал бензин, подсос(если карбюратор) пару оборотов и стоит работает! А если у Вас проблемы вечные, по моему пара менять что-то, либо поршневую, либо ту самую знаменитую прокладку, между сидением и....)))


Это в любой технике так! Иначе начинает образовываться конденсат, а после чего и коррозия...

_________________
Я злой и страшный АДМИН)
Мапеты: Honda Tact 16, Crosser Alpha 72, ЗИД Пилот(проект не завершен).

У меня тоже много чего прошло через руки. Начал с риги-22, потом карпаты, дельта, альфа китай, и вот докатился до скутера китай. Значит придется разобрать карб.. блин он немного посложнее устроен, нету какой нибудь литературы чтоб изучить его?

Лично своё "техническое образование", я получил с помощью своего личного опыта! Разбирал всё по деталькам и вникал в принцип работы... И считаю это самый лучший вариант обучения! А чем больше перебираешь двигателей, всё глубже в никаеш, за что отвечает каждая деталь, каждый винтик в двигателе...
Ничего сложного в этом карбюраторе нет, принцип точно такой же как и у К60... А если знаете принцип работы и настройки простейшего карбюратора, то и проблем даже с автомобильным карбюратором не будет! Дерзайте, и всё получится)
Что касается литературы, в инете полно всякой "азбуки" по любым скутерам и т.д.

_________________
Я злой и страшный АДМИН)
Мапеты: Honda Tact 16, Crosser Alpha 72, ЗИД Пилот(проект не завершен).