Дырчик.SU

Буду приводить к состоянию максимально близкому к заводскому (на шильдике выбита цифра 90), полная разборка, покраска и т д.. Постепенно покупать нужные з/ч.
Конструктор выкуплен за пару поллитровок.
Проводка на руль из АЛЮМИНИЕВОГО !!! провода. Будет сделана в соответствии с заводом.
Не ругайтесь, сам искал по форумам фотографии, но первый раз столкнулся, хотя всегда хотелось именно Дельту.
Интересует от чего колеса (заднее я понимаю не от риги, переднее от риги), маятник, амортизаторы, двигатель (левой крышки вообще нет), генератора тоже нет, задний фонарь. Остальное так понимаю родное.
P.S. wagnerland.ru в закладках уже.
Вообщем пишите что думаете!

Движок v-50m ,цилиндр либо от v-50 ,либо ш-57..62.головка с дикомпрессером, такие ставились нах двигатели серии ш.

Маятник и заднее колесо от Карпаты.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Двиг вообще сборная СССР)Головка от ш,половинка картера со стороны сцепления от v501m похоже,а другая половинка от v50. Словом прикольный аппарат) Удачи в сборке!

А привода спидометра в крышке зажигания не осталось?

Спасибо всем! Про колеса я правильно понял родное только переднее? Так и думал что сборное все.
Спидометра нет и привода тоже.

Мотор обычный V-50, правая крышка от моторов серии М, цилиндр не видно - либо V-50, либо Ш-58. Сфоткай продувочные окна картера и цилиндра снизу - будет точно видно. На головке должна быть маркировка. Заднее колесо - Карпаты.

Итак выяснилось что много деталей не родных. Подвернулся донор намного более комплектный, достался по обмену на ненужное мне барахло. На какой раме восстанавливать еще не решил, скорей всего на зеленой, т.к. на красной более ранний выпуск и она менее прочная как я понимаю. Процесс будет не быстрый, по мере свободного времени.Фото донора пока только такое (с объявления).

Там на Вагнерленде, в бессильных попытках дать ответ на вашу тему, бьётся в истерике поручик Ржевский.
И он в принципе прав. Но ведь мы же все тут собрались соизмеряться в умении собрать из "этого самого" конфетку.
Нам чем мопед загадочнее, тем лучше.

Почетные гости в теме!
Я так понял должен найти тему поручика Ржевского с мучениями по дельтовской раме? Или я чего-то непонял....
Машин много переделал, разбирал до болтика и собирал. Даже в своей японке много переделок для увеличения надежности, ремонтопригодности.
Еще раз повторю с мопедами СССР не сталкивался и только сейчас начитался о бесконечных ремонтах и доработках. Хочется иметь технику как можно ближе состоянию "с конвейера". Я не собираюсь на нем ездить, пускай за сезон проезжает 100 км.
Мое любимое рабочее место:

Ржевского не надо искать, он сам вас найдёт, когда придёт время. В частности название вашей темы, вернее ответ на вопрос, вполне в компетенции поручика.

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=805.0

Амортизаторы на зеленой дельте от риги, на красной мотоциклетные. Настоящие сиденье на зеленой, но подратое. На красной глушитель родной, на зеленой карпачий.

Оба родные. У Карпат нет выштамповки под кик.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Красную еще не рассмотривал особо. Сидение поднято на самодельных креплениях. На следующей неделе будут фото с вопросами.
На зеленой у сидения порваны нитки, материал вроде цел.
Амортизаторы на красной больше понравились, с регулировкой типа храповик. Фото потом. На зеленой аморты гнутые какие-то.