Дырчик.SU

Есть мотор 72 куба!что нужно чтобы завести?карбюратор,катушка и коммутатор это понятно!может ещё че надо,подскажите кто знает?

Бензин без него никак не обойтись чего спросить то хотели?

Бензин это само собой!есть голый мотор,что купить что бы он завелся и работал?ставить буду на дельту 24!

Смотря какой генератор. Если 6-катушечный, то ссылка в помощь.

http://www.youtube.com/watch?v=G9EL2FgAGac

Вы сами все перечислили.
Ещё, чтоб свет был- регулятор напряжения (впринципе без него за ведётся и работать будет, но световую обмотку генератора может пробить без нагрузки).

Коммутаторы и катушки зажигания на всех типах генераторав работают. А вот регуляторы-нет.

Советую проверить уровень масла в картере, зазоры в клапанах и вообще визуально осмотреть мотор. Особенно, если до этого последний раз в него лазили только китайцы. К карбюратору не забудьте патрубок и фильтр. Опционально обзавестись и глушителем.
И, на всякий случай, простенькая электросхемка

и еще вопросик!маятник от китайца поставить или переделывать родной?

Это вам решать...

А звезду ведущую какую ставить под цепь нашу?420?

Наша, не 420! Наша пр12.7 9 и что то ещё... Лучше не скупиться и поставить 428, тем более что наша мопедная уже китайской но ролики в диаметре больше, как у 428й цепи. А 428я цепь, это Минск/восход/ява/ёбр и пр малокуботурные мотоциклы.

спасибо!а на сколько зубов брать ведущую и ведомую звезды?

Звезды подбирают исходя из условий эксплуатации,уточните свой вопрос...

Ставлю мотор на дельту 24,на моторе нет ведущей звезды!ездить буду по городу!вот и интересуюсь что покупать?

Если собираетесь ставить китайский маятник и колесо,для 72сс я бы посоветовал сочетание 16-41,и раму усилить не помешает,да и подвеску то-же,хлипковато там все...

Если нйду колесо б/у то поставлю,маятник буду ставить китайский!спасибо за советы!

мой движок 139FMC, отличие в кубатуре т.е.70. Новый, завелся быстро. Прогрел, открыл воздушную заслонку, вначале обороты увеличились, потом упали на нет. Добавил газу, обороты средние. а дальше... в течении 2-х минут колено от мотора в сторону глушака, стало краснеть до ярко-красного цвета. Сбросил обороты.Заглушил. Решил, что наверное зажат выпускной клапан. разобрал, проверил .Вместо 0,05 было 0.04. Отрегулировал. Проверил по меткам зажигание.Вроде около нормы. Завел....., колено опять стало резко краснеть . Заглушил. Еще раз проверил : за зор 0.05. А вот с метками..... Верхняя мертвая точка "т" на шкиве посередине отверстия. А шестерня распредвала на 1/2 звена цепи не дошла до метки. Ранее с такими движками не сталкивался. теоретически понятно, что фазы газораспределения нарушены. Как исправить ? А может другая причина ? соседи советуют установить более позднее зажигание... или перекинуть на 1 зуб цепь... тогда выпускной клапан раньше откроется.. и красная труба опять....

_________________
Сан Саныч

Зажигание не регулируется.
ГРМ терпит отклонение в половину зуба.
Зажатый или не герметичный клапан влияет на старт мотора и на тягу, вскоре сгорает.

Вердикт- смотрите карбюратор, возможно сильно беднит смесь.

Еще вопрос!для крепления двигателя к раме,какого диамерта шпильку брать?