Дырчик.SU

Вообщем есть такая идея. Зародилась она лет 8 назад, когда еще делал свой первый чоппер, но там же и утухла по непонятной причине или же по юношескому разгильдяйству ) Сейчас имею мопед, а точнее скутеретту Wind, которую решил переделать в кастом, так как в мороз поцеловался с дверью гаража и половину передка просто сбрило )) искать пластик впринципе можно было...но где? Почем? да и ненравилось мне что бак под жопой. Хотелось как на мотоцикле. Хотя до этого была Альфа, но я поменялся на эту скутеретту из за ее гррозного рычания, прокатился и сразу понял что она мощнее. Ну вообщем не в этом дело. Сейчас я немного переварил раму, поставил бак, руль сделал почти прямой, и тут возникла идея, глядя как мой товарищь собирает свою альфу рядом после капремонта двигателя. Там же все, да как и везде практически на чем я ездил, двигателя крепятся прямо к жестко к раме!!! А что если вместо штатных ушей в раме приварить ну скажем трубки от маятника по ширине сайлентблоков маятника и в них вставить сайлентблоки, через которые будет крепиться двигатель. Что скажете насчет такой идеи, у кого какие соображения?

Вы хотите снизить уровень вибраций ,а оно надо ? Вот как ,на машине увеличиваешь обороты и мотор двигается ,но там кардан\привод-граната . менее капризные механизмы ,нежели цепь . Незначительное перемещение звездочки приводит к слетанию цепи со звезд .

Если так судить, то маятник тож на сайлентблоках и тоже может смещаться, но ведь ничего )) если небольшие салентблоки то это никак не повлияет на цепь, о ней то я меньше всего переживаю))

И, да, снизить уровень вибраций оно очень мне надо )) хочется комфортнее перемещаться.

На советских двигателях в-50 и ш-58 стояли двигателя на сайлентблоках- там на двигателе проушины были, в них вставлены резинки а в резинках металлические втулки через которые и крепился двигатель к раме!

Идея грамотная, уровень вибраций снизится. В частности подрамник на Симсоне сделан примерно по такому же принципу.