Дырчик.SU

Суть идеи заключалась в создании складного мотовела из того что есть в наличии, причем без увеличения габаритов как в транспортном, так и в сложенном состоянии.
Идея была развита до такого состояния

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Как сказал поэт: "Ничто не ново под Луной".
http://www.avito.ru/moskva/velosipedy/v ... _121732170

_________________
Лучше сидеть в маленькой пивной, чем работать на большом заводе.

хорошо бы ,но как поживает поплавковая камера карба? а так компактно !

а в карбе иголка западать будет при таком положении мотора.

А у этого аппарата в сложенном состоянии моторчик торчит неприлично далеко. А как вы могли заметить, в предложенном варианте габарит сложенного мотовела не изменится, мотор находится там, где у велика был багажник.
И еще, для воплощения такой идеи Кама не годится - слишком мало места между колесом и трубой сиденья, моторчик не влезет.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

И чего вы к карбюратору привязались, есть у меня рабочий мотовел с заваленным мотором и всё работает (карбюратор на кривом патрубке поставлен.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

На мой взгляд идея со складным велосипедом выглядит убого.

другой патрубок это совсем другой разговор, просто на первом фото невидно было ......

может и некрасиво , и рулится так себе, зато ездит и собрано собственными руками, а это уже многого стоит!!!!!!

А на первом фото всего навсего идея, не дошедшая даже до ходового макета (там карбюратора то-ли нет, то-ли он на штатном месте, не помню уже).

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

А на мой взгляд убого выглядят попытки неконструктивной критики от человека не поделившегося с нами ничем...

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

ничего убогово просто,практично и ажурно. воткак бы ем цепь пустить через куку-нить обгонную муфту,например фривилл трещетку. З.Ы он вообще о мотовеле складном говорит... у меня тож мотор на переднем колесе и что? все суперски рулится и всем удобно.

Мой проверенный и испытанный вариант складной Камы

На старом Дырчике был выложен видеоролик со складным велосипедом Аист, оборудованный дэшкой. Там была установлена мягкая вилка с амортизаторами и, сколько помнится, даже развернулась дискуссия, какой велосипед лучше для этой цели с точки зрения качества металлла рамы и ее пригодности для сварки: Кама, Аист, Дельта или Салют. Но все пропало...

_________________
Лучше сидеть в маленькой пивной, чем работать на большом заводе.

Наверное об этом вы говорите -



А было ещё такое

и такое -

Являюсь автором проекта на фото выше :e644d4e82ff92da9e07221be252276c8.jpg . Но там уменя использована доработанная рама от "Камы" задняя вилка обрезана и приварена от детского "китайца" с 16 дюймовыми колёсами. Соответственно и колёса поставлены этого размера. Велик до сих пор жив и здоров.Складывается и легко помещается в багажнике автомобиля.

А вот этот я доделал осенью и успел прокатиться до снега. Складной двухподвес. Проект был жоска раскритикован на dyr4ik.ru. На фото прототип.

Специально для интересующихся положением поплавка в карбе.

Ещё раз поясняю, что на фото прототип. Впоследствии крепление бака было переделано, добавлены клещевые тормоза и крыло на заднее колесо, катушка зажигания убрана, так как на прототипе стоял Д8, а на окончательном варианте новый Д6.
Фото выложу по весне (если интересно кому то...).

Почему же его раскритиковали ,по-мне ,так зачотный аппарат .ЧТо за рама с задней подвеской ?

Подрамник для движка. Вырезан из рамы дорожного велосипеда. Легко снимается, что даёт возможность вернуться к первоначальной , безмоторной концепции!
Раскритиковали за использование морально устаревшей "дэшки", а не "Кометы" или "Honda".

mustea ,ну я бы согласился с критикой . Соотношение вес\лошади для дешки слишком далеко от истины ,но и этот вариант может жить .Скажите ,что за рама (велика ) или самопал ?

Не понял, причём тут вес. Конструкция , с заправленным баком(2,5л) весит порядка 18 кг. Вес седока стандартный- в районе 80 кг... Рама самого велика стандартная, китайская.

mustea ,да что тут понимать . Тут как в авиации полезная мощьность (л\с) на единицу веса мотора .

Ок... Понял. От "дешки" всё равно не откажусь, из ностальгических соображений. Это мой первый детский опыт общения с мототехникой. Как первая любовь! Мне не в падлу, пару - тройку раз крутнуть педалями ему в помощь в горку, а по равнине - бежит 40-45, больше мне и не надо... На то он и ВЕЛ с мотором, а не мокик!

mustea ,я ни чего не говорю против . Мотор надежностью славится,да и работает культурно. Да и для форсировки и доработки очень подходит . Насчет рамы вопрос остался =)

Я же ответил! Рама стандартная. От китайского велика двухподвесного. Или что-то конкретное интересует по раме?

да ,впервые вижу узел качения на "20 дюймовой раме =)

Форсировать и разгонять моторчик мне ни к чему!
А для "отжига" имеется другая техника! А "дырчик" для души! Когда никуда не спешишь! ;P

Странно... Сколько угодно подобных рам на 20-е колёса мне встречались. Сейчас у меня в гараже ещё одна, подобная , лежит. На будущие проекты. Может и с "кометой" что-нибудь замутить надумаю! ;D

Вот это конечно верх модернизации Камской рамы!

Только двигатель внизу надо поставить,как я делал.

В принципе у меня он неплохо ездил,но при скоростях больше 20 км\ч
можно было слететь с мопеда на кочке видимо по причине жесткости
подвесок. И ещё не мешает подвесить двигатель на мягких элементах
или балансировать,на руле была вибрация. Ведомую звезду уменьшать
не стоит.