Дырчик.SU

Привет дорогие форумчане!
Проекты с двигателем от бензопилы дружба накрылись крахом, так как сгорел гараж со всеми моими проектами, инструментами и деталями... а так же сгорел трактор т-25 - Вечная память этому любимчику семьи!

Но конструкторский зуд так и толкает на подвиги! Есть возможность почти даром взять двигатель с мотоблока "Крот" в хорошем состоянии!На нем отсутствует карбюратор (к-60в) а так же зажигание... У этого двигателя уже есть внутри редуктор, он компактен, есть 4 шпильки для крепления к основанию чего-либо, принудительное охлаждение, армстартер, уже имеется шкив для привода агрегатов- ничего мудрить не нужно.
Так вот идея такая - сварить полностью новую раму, колеса взять от садовой тачки( 40см в диаметре, нагрузку терпят 180кг каждое), подшипники в колесах заменить( там стоят роликовые, которые надежностью не блещут) от шкива двигателя пустить ремень на шкив установленный на колесе(планирую поставить шкив от компрессора автомобиля зил, а так же поставить натяжитель( тоесть сделать сцепление как на мотоблоках- ременное)... переднюю вилку от верховины или вообще новодельную! Как идея вам? Прошу советов и критики!

Идея неплоха.
Колеса лучше брать с разборными ободами, китайская резина для садовых тачек бывает не лучше сыромятных китайских подшипников, а вот что с тормозами? В пору пришлись бы дисковые от велосипеда. Натяжение ремня проще сделать мотором. Необходимое передаточное отношение посчитали?

Колеса разборные! Резина не дорогая так, что проблем с покупкой не будет! Тормоза в данный момент для меня - "темное озеро с чертями"! Про дисковые от велосипеда - очень интересно!
Про натяжение ремня мотором нагляделся у дедушки Вагнера с его В-50 без коробки, но как это реализовать с кротовскими креплениями двс? Передаточное число пока не считал, ибо двигатель еще не у меня! Скорости в 40км/ч мне было бы достаточно вполне для поездок на рыбалку к ближайшему озеру да в магазин за продуктами сгонять! Хочу компоновку сделать наподобие скутера...Позже эскиз выложу!

И еще я бы хотел узнать подробнее про этот двс? От чего коленвал подходит? поршневая какая там стоит? реально ли на него запчасти найти в наше время?
Двигатель вот такой ------ http://molodechno.freeads.by/content/ro ... 0-dvi1.jpg

эскизы загрузить пока не могу - радикал сбой дает!

Когда он будет у Вас много вопросов отпадут сразу. Поверьте. Не имея двигателя,размеров,варить,считать и т.д. нет смысла.

С этим я полностью согласен! Характеристики двигателя бы узнать, а то гугл абракодабру одну выдает
А все же нашел характеристику! 2.5 л.с мощность его!

Грузи картинки сюда;
http://www.radikal.kz
тоже самое.
Крот становится популярен:
viewtopic.php?f=14&t=3490
Инструкция на крот с регулятором оборотов:
http://15-sotok.ru/component/k2/item/28 ... 0%BE%D1%82
Инструкция на крот простой;
http://www.moto-market.ru/instrmk.htm
На мой взгляд самое удачное место установки кротовского движка - багажник велосипеда причём сцепление должно быть ремённым а привод на колесо цепным - а может я и не прав....

Спасибо вам огромное dimann за предоставленную информацию! Вы мне дали поле для размышлений!

КаТоФеЙ, задумка очень даже неплохая! Получится этакий мини-мопед ^_^ Но, скажу пару слов о двигателе от крота, почти уже год назад я ставил его на свой велосипед (viewtopic.php?f=13&t=3396).

Родной армстартер очень ненадёжный и сломается почти сразу, будете верёвкой намотанной на чашку заводить. Стоковое зажигание Магнето МБ-1 это шлак советской промышленности, сгорает очень быстро! Если делать по уму то паять свое CDI зажигание, схемы и фото могу дать так как занимался такой лабудой. Сальники коленвала изнашиваются очень быстро (мне хватало на 200км пути) и достать их крайне тяжело - дефецит. Глушить на данном ДВС никакой, мало того что он шум не подовляет так ещё и душит мотор. SIC! Без стокового глушителя тяги у мотора ой как прибавится, проверено! Убогий карб к60в, будте готовы часто менять свечи и чистить нагар. Чтобы сделать нормальную смесь на данном карбе нужно его капитально переделывать, Вагнер писал об этом.

Что касается ременной передачи на колесо, и роликового сцепления - это очень плохо *_*. Ремень у вас скорее всего будет поликлиновый, а значит - проедетесь на мопеде в дождливую погоду, намокнет ремень и растянется. И будете вы дальше катить свой мопед до гаража - ремень будет проскальзывать. Да и ремня вам хватит в лучшем случае на 300-500км. Роликовое сцепление будет постоянно вести и его очень трудно настроить так как ремень изнашивается и растягивается.

Тяги на низах у мотора нет! Нормально тронутся можно на 2500-3000об\мин, если работать сцеплением. Топлива мотор жрёт очень много, у меня 6-7л на 100км.

В общем мой вам совет: забудте про "Крот" как про страшный сон, лучше ставьте 1p139fmb, qmb, f-50 и прочее. Советские ДВС нинужны так как в стоке они представляют из себя кусок говна и не более, чтобы совковый мотор ездил его нужно капитально доводить а это время и деньги которые себя наврятли оправдают.

Учитесь на чужих ошибках... Ставьте нормальный импортный двиг, хотя бы китайский и делайте цепную передачу.

И в дополнение кинцо про ДВС МК "Крот" на велике: https://www.youtube.com/watch?v=Xa1P7Wsa2Z8

Для Alex98y.
По вашему описанию, мне думается, что вам убитый двигатель от крота достался.
Магнето МБ-1 работает отлично, но с оговоркой, нельзя его без свечки на "искру" пробовать- сгорает сразу.
Ещё движки от крота не любят длительной работы на предельных оборотах - как большинство двухтактников - мрут.
Для спокойной езды вполне подойдёт.

Про зажигание - проблем не будет я занимаюсь радиоэлектроникой с детства!
Карбюратор при желании найти можно другой...
Ремень клиновой (резина с нитками) - стоят на отечественных грузовиках и выдерживают очень большие нагрузки(этот же компрессор - спокойно выжимает 10 атмосфер, а это бешеные нагрузки на ремень) ! По поводу того, что ремень сильно тянется - это не совсем так - его подтягивают "раз год под расход"...
Сцепление - на мотоблоках нагрузки больше чем на дырчике и пробуксовки ремня не наблюдается, да и ролик натягивает нормально...
По поводу попадания воды на шкивы и ремень - можно поставить кожух который будет защищать от грязи и влаги...Да и трение ремня быстро превратит воду в пар не повредив ремень!

dimann! Если есть еще какая либо информация по этой задумке - расскажите мне пожалуйста!

КаТоФеЙ, поставите на прижимающий механизм ролика дубовую пружину и не будет проскальзывать. Но, придётся вам делать ручку выжима сцепления с увеличенным ходом, да и очень трудно вам её будет жать ибо пружина. Защитный кожух от влаги сделать будет крайне проблематично, интересно как вы будете реализовывать "сухой тоннель" привода шкива на колесо. Ремням этим резиновым достаточно совсем немного влаги и они начинают довольно сильно растягиватся под нагрузкой, мой горький опыт.

Если так уже и хочется то советую вам делать промежуточный вал, на который будет идти цепной привод от колеса и ременной (вот и роликовое сцепление будет) от ДВС. Вот тогда это будет годно!

dimman, да попался мне порядком убитый. Но тем не менее я его перебрал и даже как то передвигался на нём. Ещё раз повторюсь что Магнето МБ-1 очень ненадёжно, у множества людей были с ним проблемы. Горят тиристоры, сохнут конденсаторы, пробивают катушки. А всё потому что низкокачественные совковые радиодетали, хотя китайцы сейчас такой же шлак делают. В стоковом Магнето МБ-1 кнопка двиг-стоп коротит зарядную катушку, из за чего оная обрывается в большинстве случаев.

Если автор будет использовать Магето МБ-1, то я рекомендую подключать кнопку двиг-стоп только на катушку управления и то через диод. Так Магнето прослужит намного дольше.

Задумка простая как советские трусы по "рубль двадцать" ;

мотобагажник по типу Бульдозеров Дедушки Вагнера и Кометы- Короны но реализация привода как у METAL - схему нарисовал как мог - заранее извиняюсь.

По дождю особо кататься не думал... магнето переделаю кардинально- схемы имеются...
Пока будет тестовый вариант мопеда - в дальнейшем конструкцию можно будет изменить...
Alex98y а что скажете о скорости вашего чудо-велосипеда? большие ли подъемы преодолевает без помощи педалей?

dimman, да попался мне порядком убитый. Но тем не менее я его перебрал и даже как то передвигался на нём. Ещё раз повторюсь что Магнето МБ-1 очень ненадёжно, у множества людей были с ним проблемы. Горят тиристоры, сохнут конденсаторы, пробивают катушки. А всё потому что низкокачественные совковые радиодетали, хотя китайцы сейчас такой же шлак делают. В стоковом Магнето МБ-1 кнопка двиг-стоп коротит зарядную катушку, из за чего оная обрывается в большинстве случаев.

Если автор будет использовать Магето МБ-1, то я рекомендую подключать кнопку двиг-стоп только на катушку управления и то через диод. Так Магнето прослужит намного дольше.

У меня кнопки стоп вообще нет - лишняя деталь а магнето в местной продаже нескольких производителей - те,которые позиционируются как "Новосибирские" нормально ходят - другие не беру.

Ну а мало ли, вдруг поедете и в дождь попадёте. Нужно все варианты продумать


Максимум что я выжимал это 45км\ч по прямой дороге в тихую безветренную погоду. Скорость замерял по GPS-навигатору, программа Navitel.
Так как ДСВ 2т то на "максималке" тяга была приемлемая и любая горка без проблем и педалей преодаливалась. А вот на низких скоростях (20-25км\ч) при подъёмах приходилось помогать педалями.


Ох как люто o_O! Отсутствие кнопки принудительного останова не комильфо.


Я думаю, вам просто повезло

Новосибирские магнето действительно славились своей надежностью! Захватил я то время когда пользовались наши лесорубы еще уралами и дружбами - так вот они хвалили магнето новосибирского производителя

Статистика - я их ремонтирую по просьбам трудящихся - в этом году менял на трёх кротах - все они благополучно пережили весеннюю страду
Интереснен тот факт ,что зажигание МБ-1 применяется ещё на бензопилах Дружба и Урал а так же на лодочном моторе Салют.

А еще наши самодельщики толкают его на наши дырчики!!!

КаТоФеЙ, дорого времени суток. Ваша идея интересная. Могу подсказать насчет колес от садовых тележек, по собственному опыту со свои проектом "Бармалей" (тема в разделе завершенных работ). Покрышки разнятся по качеству, есть сносного качества, есть и откровенная бяка - намек на покрышку на марлевой основе и синтетическом каучуке, еще и вонючие до жути. Нормального качества покрышки мне попадались размером 3.50/8’, с развитым протектором. Весьма нормальные "дутики" получаются, амортизируют хорошо. Насчет дисков. Что разборные, что неразборные - материал тонкий, по сути просто жесть, мнется, рвется, что либо на диск не наваришь, болтами\шпильками не стянешь. Да и толку от смены подшипников с такими дисками будет мало, быстро разбиваются диски. На мой взгляд практичнее получится если переспицевать колесо от детского велосипеда на 36 спиц и потом "обуть" его в указанную покрышку. Колесо получается легкое, достаточно жесткое и появляется возможность особо не мудрить с тормозами, можно ставить велосипедные дисковые. Фото в качестве примера можно глянуть в моей теме. Два колеса кстати сейчас лежат безхозные, мог бы поделиться, но вопрос только в пересыле.

_________________
Безумству храбрых - венки со скидкой.

Уважаемый Бармалей! Спасибо огромное за ваши советы! С колесами от садовой тачки думаю сделать просто тестовый вариант(есть два бесхозных колеса в наличии!)!
Колеса от велосипеда с покрышками от тачки - очень интересная задумка, но финансовый вопрос не будет давать покоя пока не найду работу... Вопрос по пересылке - не стоит! они вам еще пригодятся для дальнейших самоделок!
Я бы не взялся за двигатель Крот, просто в наших краях даже замученную Дэшку найти практически нереально не говоря уже о ш-58, в-50 и подобных...
А охота сделать просто аппарат, который будет маленьким помощником для пересечения расстояний максимум 20км...
А двигатель от крота мне может достаться практически даром! Но после того как пострадал в пожаре - ожидаю заживления ожогов на руках и лице! Как только поправлюсь заберу мотор и начну воплощение своей задумки в жизнь!

Всем привет! Короче купил я этот движок За Просто Так + два движка с бензопил на спину водрузили + чаем с беляшами накормили и сказали приходить почаще за запчастями! ))) Сегодня начну реинкорнацию моторчика! Сразу скажу - стартер на ремонт - пружине звиздец!!!

Вот что надыбал на просторах интернета- http://technopik.ucoz.ru/photo/samokat/14 ! И сразу влюбился в эту конструкцию!!! Буду наверное с двигателем кротовским такое делать! Преимущества на лицо - передний привод ( думается мне проходимость повеселее будет - по лесу само-то), легкость и простота конструкции хороша! Широкая и мягкая резина покажет себя по ухабам в лучшую сторону( меньше вибраций)... На заднее колесо можно и амортизатор будет поставить! Под сиденьем уйма места под инструмент и другое барахло! Свет на крот уже придумал как соорудить!