Дырчик.SU

Привет всем кто заглянул в мою тему! Короче мечтал давно о самодельном двухколесном агрегате! За основу решил взять двс от бензопилы дружба- неприхотливый, тяговитый, простой как тапок! Думал насчет передачи крутящего момента к колесу...всякие вариаторы придумывал, ременные приводы, промвалы...короче бред нес! Вспомнил что есть у меня движок убитый и разобранный от в-50! Короче нашел все детали коробки передач... Собрал коробку... Коленвал и механизм кикстартера ставить не стал так как все равно картер буду резать и оставлять одну коробку! Снял редуктор с пилы, нашел в закромах переднюю половинку картера все той же дружбы, проточил углубление такое же как на редукторе дружбы- это нужно чтобы половинка картера плотно ставилась на место присоединения редуктора! Взял два 201х подшипника вал подходящий, нашел гильзу для этих подшипников и вставил в доработанную ранее половинку картера привернул на три болта,поставил на этот вал колокол сцепления. Короче долго объяснять! В итоге вышел двигатель без редуктора,но с центробежным сцеплением! Планирую на вал сцепления установить моторную звездочку с мотоцикла восход, а на первичный вал кпп поставить доработанную звездочку с грм автомобиля ваз 2106! Шаг моторной цепи восхода и звездочка жигулей совпадают! Двигатель с коробкой соединю с помощью моторной цепи того же восхода! Короче выйдет две передачи, центробежное сцепление и понижение оборотов двигателя примерно в 4 раза! Что уже хорошо! Фоторепортаж обязательно будет! Но позже!

Чтоб я также такие темы поднимал.

"Пацаны, я сгонял во Владивосток и обратно, людей повидал, 1200 литров бензина израсходовал, восемь комплектов покрышек, три ведра сцеплений, плёнка засветилась, очевидцы забухали.."

"Свершилось, Карпаты теперь могут ехать сотню на родном двигателе, там немного изменить зажигание, похимичить с топливной смесью и пару куллеров от компа в воздухан, фотки будут позже, видео совсем никогда, очевидцы внезапно заболели, мопед пока разобран, а то ещё разобьюсь"

А вам не кажется что подобные темы вообще не надо начинать без фоток, чертежей, видео, протоколов испытаний и рассказов очевидцев?

Два раза в году мопедисты собираются для того, чтобы ответить за свои слова. И далеко не всегда Карпаты могут ехать быстрее 45 км в час, по факту третья часть мопедов вообще не доезжает до финиша. И вот после успешного преодоления маршрута можно открывать тему и подробно обо всём рассказывать.

А до этого либо выкладываем идею и рассуждаем, либо выкладываем фото и комментируем. А комментировать сложные технические дела как свершившийся факт, без доказательств, я настоятельно не рекомендую.

Класическая отмазка №3 (а,б,в,г и прочив подвидов) из каталога типовых отмазок ("Фото позже, фотоаппарат забыл, нет возможности сделать фото, сестра стёрла по незнанию, мопед уже разобрал для доработок, сфоткать не успел")

Сегодня добавлю немного фото! И сделаю схематический рисунок того, как это все будет выглядеть! Просто у меня телефон без вспышки, а в гараже слабое освещение... Непонятно было бы что на фото! А сейчас пока на улице светло сделаю немного фоток... Вагнер! Я к вам с полным уважением отношусь и смотрел ваши фото по самодельной коробке на односкоростной мопед! Вот ваша идея меня и сподвигнула на создание подобного вашему агрегата!