Дырчик.SU

Интересует ваше мнение по поводу 6В БСЗ.Собираю сам,из отдельных комплектующих.Наткнулся тут на явистов,которые собирают себе БСЗ на своих 6в явах.И причем получается это удачно,хотя комплектующие под 12В.Секрет в том,что начальное допустимое напряжение 6В.Т.е оно будет работать на 6в мотоцикле.Минус только в том,что если сядет АКБ ниже 5.5-6в,мот начинает троить и даже глохнет..Собирается по схеме.Нужен:Коммутатор(я купил VTN.он не боится снятия клемм с акб).Катушка ока/газель 2-х выводная(я буду брать от ОКИ),датчик холла,проводка ВАЗовская для БСЗ.И заказать 2 детальки:модулятор и площадка на которую крепится датчик холла.Видео было пересмотрено множество,прочитано множество тем,никто не жалеет.Работа реально на 6В.Интересует ваше мнение!

Купил уже коммутатор,датчик,проводоку.Осталась катушка.2 детали у токаря заказать и силиконовые бронепровода:

Как бы есть смысл заморочится и помимо приведенных Вами элементов добавить формирователь опережения угла зажигания (ФУОЗ). Зажигание сарумана Вам лучше всего подойдет, оно и под 6 и под 12 вольт может работать.

И еще могу добавить что из-за близости расположения генератора к зажиганию датчик холла долго жить не будет.

Вопрос знатокам:Правильно ли я подключу это БСЗ если(по схеме в 1 посте):я один провод(синий) ставлю на + катушки,коричневый на минус.Для того чтобы мот глушился надо + через замок пустить,т.е в стоке 2 катушки(и т ам сдвоенный плюсовой провод замка зажигания).Сдвоенный провод соединить в 1 и соединить с синим и подцепить на катушку.В итоге у меня будет +синий совмещенный с 2 проводами замка зажигания.Прав ли я?.А провода от акб как раз идут на замок.Т.е если я через замок не пропощу провода до катушки.то при запуске его не заглушить.Минус на коммутаторе..Прав ли я?