Дырчик.SU

METAL,я всю ветку прошурудил и это видел ,но это тоже самое ,что чук и гек с колесом. нужно ,что б было 3 точки опоры и одна из них была на гусеницу или колесо!!!

так в последней ссылке именно гусеница...

если упор полностью на гусеницу сзади и на лыжи спереди, то в пухляке тонуть будет, а чтоб не тонул- гуся большая и тяжелая нужна, тогда мотор надо будет не менее 10-15лс! а этот снегокат опирается на лыжи полностью, а гуся только толкает- форму ее видели?


Могу предложить взять большую покрышку от джипа убитую, срезать с нее беговую дорожку, поправить как надо протектор(рисунок снегоходный нарезать без проблем), расслоить не нужный корд изнутри(оставить 2-3 слоя корда- больше не надо) и прорезав окна посадить на шестерни от бурана...

вариантов гуськи много- выбирать вам.

Однако имел я дело с покрышкой пилил кроя обычным эл.лобзиком минусы оставил на ночь её на улиц к утру она задубела разделять на слои? Думаю это не получится

Развери картинку кликам



Тесть на шинном заводе работал так вот расказывал .Старые шыны макали в азат а потом бросали под прес кароче резина в хлам корд на переработку.

разделяют резину. на форумах вездеходов пошуршите... там от шишиги покрышки доводят до 30кг веса, хотя штатно она около 100кг весит! ))))))

METAL ,ты посмотри про палочника видео ,а потом говори !!! Все зависит от гр\см (квадратный ) так что колесо твое козе под хвост =)

Уважаемый Andrew64 у меня с математекой плохо окажи любезность посчитай площядь каторая требуется например для 100кг (60 ездун + 40 апарат ) для покрытия пухляк. Кстати на лыжах катаешся .прикинь стоя на одной ноге насколькосильно в пухляк провалешся (былобы здорва посчитать площядь лыжи для сровнения ) и есчё замечу когда на лыжах скользиш проваливаешся меньше.

Да и у меня "пока" с подсчетами на сложилось ,но могу показать ,где пытались подсчитать =0

Какое простите колесо???? я писал про гусянку из покрышки!!!!! и при чем тут площадь опоры? Все и так знают, что чем она больше,тем лучше держится аппарат!

Но вот ведь незадача- снег то разный бывает.

Так что извините- не понял по какому поводу вы на меня наезжаете??? Я вроде все по теме!!!!

Мужики я хочу попробывать собрать апарат сноу раннар мне нужно понять как посчитать площядь лыжи обыкновенной!!!
если я правельно понел квадратная плостинка 10см х 10см =100 кв.см ???????????

Но я без наездов =) просто говорили про колесо "шипованное" А проблема то и заключается в том ,что где бы цифру взять ? плотность рыхлого снега и т.д

k-0-t-i-k ,дать ссылку ?

ага довай.

Ну вот опять пытаемся отклониться от темы.
По поводу разделения корда - да, можно разделить - разорвать, но это не так просто. Разрывают - надрезав и подрезав отделяемый слой корда, затем за получившийся край цепляются и тянут лебёдкой и таким образом отрывают слой корда. Нужно тренироваться, делать приспособы и соблюдать технику безопасности что бы не огрести по полной при срыве зацепа. Ну его нафиг, на мой взгляд. Лучше сразу поискать транспортёрную ленту

Повторюсь - во всём нужен компромисс. Минимальный палочник - Рыбак2, простенько и со вкусом. Процентов на 15 его можно ещё уменьшить, но при этом начнёт резко падать проходимость - смысл тогда в такой игрушке.
Меня тоже душит жаба приобрести мотоблочный движок за 12-15 тыр. Максимум буду рассматривать применение ноги от скутера, мне тут например предлагают за 4000 останки ямахи джог с комплектным и может рабочим движком 3KJ.
По ссылке - неплохая игрушка для детей.


Кстати, конструктивно - это обычный палочник, хоть и маленький. Подвешивание приводного блока только спереди как раз может компенсировать ситуацию, когда одна из лыж попадёт в колею. С другой стороны, если закрепить приводной блок на одном уровне с боковыми лыжами - получим составную лыжу большой площади: две боковые лыжи+опорная плоскость внутри гусеницы!
Похоже никто не заметил главную фишку данной конструкции - понижающий редуктор 1/4 установленный на высокооборотистой бензопиле!

Ещё на старом дырчике вскользь обсуждали применимость планетарного редуктора из электростартера ВАЗ десятки. Человек поставил сначала на триммерный моторчик, а теперь и на бензопилу и всё работает. Я, кстати был среди тех кто критиковал и сомневался в надёжности такого редуктора. Почитав описание, я не поленился сходить в магазин автозапчастей и посмотреть что там предлагается. Сейчас есть в продаже внешнее зубчатое колесо из металла вместо пластикового и сателлиты (маленькие шестерни) есть с бронзовыми втулочками. Так что надо пробовать.

http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi ... 9&start=75 ближе к низу ,после фото и на след странице

у меня лежат 2 таких редуктора . я хочу сказать ,что переживет 2 таких мотора . нагрузки в момент старта намного больше ИМХО. Трило ,но ведь как то не правильно получается или мы недопонимаем друг-друга . используя такую схему ,как выше .Попадая передней лыжней в коллею и собственно звдней . ты стоишь на месте .так или не так,что то я не пойму =(

Для k-0-t-i-k:
Если будешь копировать Сноу Раннер - постарайся соблюсти все пропорции. Пошерсти поисковиком - мне попадался мануал на него, там есть габаритные размеры. Зная их, по фото можно вычислить все основные размеры. Немаловажно, что опорная плоскость большой задней лыжи выше опорной плоскости передней лыжи. На мой взгляд, самое сложное - присоединить грунтозацепы к цепи не ослабив её и не потеряв ресурс цепи.

Andrew64(Dim64):
Да вроде всё понимаем, просто я стараюсь максимально всё раскритиковать, глядишь что нибудь позитивное придёт на ум.
Если на фиолетовом Чмоке и Чпуке с оранжевым двигательным блоком попасть передней лыжей в колею, задняя часть приводного блока с двигателем опустится и снегоходик будет двигаться дальше, другое дело, что выехать из такой колеи будет непросто. Я уже писал, что Чуки и Геки погано управляются даже при использовании в качестве санок, а установка мотора это всё ещё и ухудшит. По любому, это детская игрушка с ограниченными возможностями и ждать от неё тотальной всепролазности не стоит. Проще в такой ситуации - слезть со снежика, вытащить его из колеи на ровное место и двигаться дальше.

да ,но веса хватит ,что б именно опустится и не начать буксовать ?

К сожалению, ответ может дать только опытная эксплуатация.
Я сам весь в мучительных раздумьях.
Если так мучают сомнения, то надо делать приводной блок в два раза шире и ставить спереди две поворотные лыжи. Но это получится полностью самодельный снегоход. А так, если есть снегокат, то надо только сделать приводной блок. Я давно присматривался к похожей конструкции из Моделиста Конструктора. Там в качестве гусеницы использовались несколько параллельных клиновых ремней, а двигатель был дешник с промежуточным валом. Правда там использовался старый Чук и Гек - полностью алюминиевый, он выше современных одноразовых снегокатов.

Меня все время мучает один вопрос . Сколько гр\см надо ,что б не топ в снегу =/

Вот что по быстрому нашел поисковиком:
"В результате у большинства ратраков удельное давление на снег находится в пределах 0,028-0,034 кг/см2, что считается вполне приемлемым. … Например, швейцарский снегоход «Ратрак-СВ» имеет удельное давление как у лыжника — не более 0,024 кг/см2."
"У человека же в зависимости от веса и типа лыж нагрузка на сне изменяется в пределах 10...25 г на кв.см Это означает, что на снегу любой охотник обладает лучшей проходимостью, чем большинство зверей."
Какова плотность снега?
"По плотности лесной снег отличается от снега на равнине. В сибирской тайге, где не бывает зимних оттепелей, средняя плотность метровой толщи снега местами не превышает 0,10 г/см3. В степях и в тундре метели сильно уплотняют снег, там плотность – в 2...4 раза больше. На Крайнем Севере снег бывает настолько твердым, что топор при ударе по нему звенит, словно ударили по железу. Такой снег шлифует поверхность почвы, ранит растения. А в Антарктиде выпавший 3...4-метровый слой снега за несколько дней становится таким плотным, что его с трудом вспарывает тяжелый нож мощного бульдозера."
"По глубокому снегу нужно рассчитывать удельное давление на грунт, чтоб не больше чем у бурана было 0,15-0,13, тогда нормально."
"Технические характеристики экспериментального мини-снегохода. «Рыбак-2М», повышенной проходимости, модели 2012 года. … 25 км/ч. Удельное давление на снег при полной нагрузке. 26 г/см2."
И тд и тп

Умные мысли ... ЗначитСО можно вести разговор о расчетах и конкретных площадях опоры

поговорите с создателем подобной техники, может что полезное узнаете- electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,6312.0.html

А то я совсем забыл про него...

попробовал посчитать . вот если с весом водилы ~40 кг уложится в 110 кг и вся площадь будет равна 7180 см(в квадрате),то получается 15 гр\см.ква,что приемлемо .попробую примерно для сноу раннера посчитать

тьфу ,фигн получается какая то . прочел ,что по пухляку не очень .

Может не стоит пытаться преодолеть пухляк на детском снегоходе? Пухляк и для промышленных снегоходов является весьма большой проблемой и они зачастую преодолевают его плохо и только за счёт очень большой энерговооруженности.

triloded .я и не думаю о детском снегоходе .я хочу нечто похожее на трубочник ,а пухляк все-таки хочу преодолевать у нас целая кумыска зимой с пухляком ,вот и катайся на здоровье

Смеха ради:
В середине 70-х армии США был необходим легкий снегоход, расчитанный на одного солдата, который мог бы развивать скорость до 50 км/ч.

Осуществить заказ, разработать и наладить производство снегоходов в 1977 году взялась компания Chrysler. Chrysler разработал легкий и мобильный аппарат, Sno-Runner, способный развивать скорость почти 60 км/ч, но руководство армии отказалось от снегохода ввиду того, что аппарат не был рассчитан на рыхлый снег, поэтому в 1979 году Chrysler предложил новинку широким массам.

Кстати говоря, в 1979 цена Sno-Runner составляла $900. В 1980 дела Chrysler пошли неважно и компания была на грани банкротства, поэтому уже в 1982 году было решено приостановить производство снегоходов.

Было продано около 4000 единиц техники, компания наклеивала на снегоход наклейки с названием "SNORABBIT" прямо поверх названия "Sno-Runner", чтобы быстро ликвидировать потери.

Сейчас инициативной группой воссоздано производство и продажа деталей и расходников для снегохода Sno-Runner и любой желающий может приобрести детали и собрать аппарат своими руками, как конструктор. Конечно же, есть возможность приобрести собранный снегоход, но естественно цена на собранный аппарат выше ($1,290), чем на комплектующие купленные отдельно.

читал....смех

больше идиотизм... Обычно наоборот- по запчастям собрать дороже выходит чем целиком купить, а тут... короче не понятно!

не не в этом прикол ,а в том ,что не едет он по пухляку .армия отказалась =))))