Дырчик.SU

Привет народ!!!
В скором времени приобретаю такой аппарат
для езды в деревне на прогулки
и продуктами.....

У кого есть такие же аппараты поделитесь
опытом эксплуатации и устранения слабых мест..

Берите лучше планету,проблем знать не будете.

_________________
Мои дырчики)
viewtopic.php?f=13&t=3917&p=49658#p49658
Карпаты 2
http://www.wagnerland.ru/index.php?topi ... icseen#new

+1

_________________
РИГА 13

Да мы и на этом неплохо по тундре рассекали.
Просто по детству особо им не интересовался.
А вот сейчас решил купить вот и спрашиваю.

В идеале есть мысль переделать на 4ник н
но это так просто мысль...

Спасибо Олег!!!
А не в курсе от скутера 50куб встанет
без особых переделок?

планшайбу надо.второй датчик надо.

Вот зажигание от Ямахи на Планете:
IMG_0051

IMG_0070

IMG_0130
пробуй должно получитсся

Юпитер на бездорожье тоже не плохо себя ведет.

Особенно на правильных покрышках
Честно говоря, сам не ожидал такого от Юпа.
У меня есть еще Планета-1, имел возможность сравнить проходимость.
По моему опыту самое слабое место Ижей, это зажигание.
На обоих мотиках поменял на БСЗ. Юп-3 еще и перевел на 12 в.

Поставил новый ижевский генератор на 12 в и БСЗ Совек (готовый набор)




фотки процесса..

Самое проблематичное - найти токаря, который за вменяемые деньги выточит планшайбу для установки генератора.

_________________
Рожденный ездить - ходить не может

Я хочу Б/к зажигание поставить
чтобы по меньше хлопот было.

Безконтактное зажигание можно собрать из ВАЗовского коммутатора и датчика Холла от туда же..
Но говорят Холлы глючат на Ижах, плюс чувствительны к влажности.
Совековские комплекты БСЗ имеют свой оригинальный коммутатор, похожий на ВАЗовский и оптический датчик.
По своему опыту могу сказать, что зажигание Совек хлопот не доставляет. Один раз собрал, настроил и катаюсь.
Для дачных покатушек мне вполне достаточно.
Еще один момент: аккумулятор остается необходимым элементом электрооборудования, со всеми вытекающими..
Мне оно не в тягость..

_________________
Рожденный ездить - ходить не может

Хорошо учтемс ...
Кстати а как его лучше настраивать?
Я видел прибор у чела но насчёт подробностей не в курсе.

А с аккумом.
Что в нем неприятного лежит себе да лежит
в отсеке ток если габариты но и это обходится
благо компактный сейчас найти не проблема.

Тоже подумываю взять ижа. но столкнулся с тем что с документами их сейчас мало, а без не хочется.

А что настраивать? Зажигание?
Так...по инструкции...
Там все просто, выставляется модулятор в нужное положение и все...
Опережение автоматическое.
Есть переключатель режимов работы зажигания - перемычка.
На грунте я эти режимы особо не ощутил, едет себе и едет..
Это я про Совек..

_________________
Рожденный ездить - ходить не может

Да точняк есть такое дело.
Я тоже по времени прилично искал
и также или без доков или далеко.

Хотя у самого лежат документы на Иж Юпитер .

Скоро подтянутся представители противоборствующего лагеря, они Вам расскажут, что неприятного во владении аккумулятором с родным генератором и ПОКУПНЫМ (о ужас!) БСЗ.
Подождем...

_________________
Рожденный ездить - ходить не может

Да лан почитаем пообщаемся
Это же форум.

Я только ЗА!

_________________
Рожденный ездить - ходить не может

Для Планеты без коляски, минский генератор наверное не плохо.
Если с коляской, то всю эту гирлянду лампочек, боюсь, не потянет генератор.
А для Юпитера придется прилаживать датчик для второго цилиндра и городить двуискровое зажигание.

_________________
Рожденный ездить - ходить не может

Еще косяк с документами такой что у многих они есть, но старые, а хозяин умер и никто не знает что с этим делать.
Ну или другой вариант - новые документы, мот на учете, но разобран в хлам и на куски, а за это просят денег тыс 15.
По хорошему мне нужны документы живые и больше ничего. Потому что матиков два, но документы от обоих прое... раньше катался и не заморачивался, а теперь повзрослел и наоборот: не катаюсь, но заморочился приведением в порядок этого дела.
Решил или избавляться или оформить все по закону.

Ну, а кто мешает оформить?
Я так покупал прицеп, числившийся по учету на покойнике.
Ничего, все оформил как надо. Прицеп теперь мой, с ПТС и на номерах.

_________________
Рожденный ездить - ходить не может

В случае смерти хозяина
открывается наследственное дело и все оформляется.

Бу-бу-бу...
В наследственное дело мот включать никто не захочет. Это же гемор.
А именно: с любого наследуемого имущества платится % нотариусу. Чтобы нотариус знал с какой суммы брать % у имущества должна быть оценка. На транспорт госоценка стоит 3тр. Далее все это оформляется в наследсво и можно так оставить все, продать и новый хозяин пойдет оформлять это все, со старым ПТС и копией о наследовании этого моцтика продавцом (что он собственность продавца теперь) и ДКП между собственником и покупателем.
А наследники обычно думают так: да я ща 6тр потрачу на оформление, а продашь его потом за 10к максимум, да упал мне..
Потом начинается вариант 2:
В наследство мотик не включали, но хотят продать. Это мутная тема и все будет зависить от вашего артистизма и благодушия РЭО. Говорят можно составить ДКП на фамилию умершего и надеятся что в РЭО этого не проверят. Или можно составить ДКП на имя умершего, но как будто продал он вам его при жизни еще пару лет назад...
В РЭО все эти варианты знают и в случае со старым техпаспортом просто могут морочить мозги не желая принимать на учет лохматую технику с непрозрачной историей. А именно:
- могут попросить чтобы старый владелец сам пришел и попросил оформить новый ПТС, мотивируя тем, что в книжку запись о новом владельце сделать некуда
- если вы их задавите юр. грамотностью и настоите на том что книжка это тоже документ о собственности и никто ее не отменял и она действительная, то вам могут сказать - ок, оформляем запрос в картотеку (база с 2000х годов только, и все что к 2000г стояло мертвым грузом в гаражах в нее не вносилось, не проходил ТО, не продавал и не покупал и тп) и потом можно долго прождать и неизвестно чем кончится.
Наложите на все это сверху то, что вы не можете проверить по базе ГАИ что с этим мотом и все, желание связываться отпадает (может в угоне заявлен, может снят в утиль как утраченный, может на нем сбили 15 человек и он в розыске).
Вариант 3. По суду доказывать что ты им законно владеешь. а документы утерянны (самый сложный путь, даже описывать не хочу).

По-этому круг поиска такого подходящего экземпляра сужается до:
1) мот сходится номерами агрегатов с паспортом
2) шильд на раме не закрашен и не из консервной банки
3) присутствует ГРЗ который так же отражен в документах
4) документы живые (либо наследники/ либо сам хозяин, стоит на учете ил не стоит не так важно)

Все истории типа: да документы есть но не на меня, номера нет но он точно не утиль, да это дед моего друга двоюродного брата продавал, а потом помер идут в топку.

Есть еще вариант - поиск именно cтарых документов, покупка шильда на авито за 500р, подгонка своего мота под эти документы (шрифты сейчас вообще не проблема), а далее езда вокруг гаража два раза в год и если попадешься, то хотя бы со штрафстоянки отдадут.
Два раза в год накатывает это мотообострение и не дает покоя!
Я кстати так и остался без документов, мот деда, он в Липецкой мы в Московской. После похорон мне сам мот привезли, а документы нет. Родители все забрали оттуда, а их нигде нет! Куда он их дел? Да хз. Можно наверное по горячим следам все сделать было, да гемор ведь и не особо надо было

У меня все проще было: два наследника (родственники хозяина) со свидетельством на наследство оформили нотариальную доверенность моему брату на на имеющийся прицеп.
Мы с ним оформили ДКП, приложили док-ты и поставили на учет. На руках был старый техпаспорт и инструкция с отметкой о продаже. Небольшой затык был с требованием предъявить паспортные данные прежнего (умершего!) владельца при проверке прицепа по базе. Благо, наследники все таки нашли пасп.данные и все окончилось получением ПТС нового образца и номерами.
Ни кому ни чего "не давал" и "не просил", все законно.
Просто мне особо надо было!

_________________
Рожденный ездить - ходить не может

Народ а кто в курсе
у ИЖа один номер на Шильде и ДВжке
или ещё где то на раме?

Не хотят на учёт ставить
Спросили про дублирующий номер
ни хозяин ни я ни в зуб ногой где его искать.

В общем пока отказ в постановке на учёт.

Может быть на проушинах крепления заднего амортизатора.
А может и не быть..
Вот, про ИЖ-56...
http://izh56.ru/viewtopic.php?f=4&t=8&s ... c&start=10
На более новых, номеров на раме может не быть вовсе.

_________________
Рожденный ездить - ходить не может

Если Ю-4 (П-4) может быть под баком на усилителе рамы спереди , на других может не быть вообще...

все ети бсз с акумулятором чужь. Суть бсз не только в хорошей искре, но и в отсутствии акумулятора. Знали б вы сколько денег економиться на покупке нового акума. А ему 1.5-2г и кердык.
Генератор 43.3701+ бкс 262.3734 вот вам и рецепт хорошей зажигалки. Да нет АУОЗ, но заводиться усегда, едет отлично и количество масла в бензине по-барабану.

Я ж говорил, что подтянутся!
Встречайте!

А как второй датчик для 2-х цил.мотора поставить на 43.370 расскажете?
И причем тут кол-во масла и зажигание?

_________________
Рожденный ездить - ходить не может

бкс 262.3734 вот вам и рецепт-ваще не панацея,недавно ставил для пробы коммутатор от 139qmb.Ничё-пашет,жаль тахометр к нему не подключить....