Дырчик.SU

Состоится эта поездка 15 Сентября, старт в 10.00 Протяжённость 240 км всего, в сумме, туда и обратно.
Местность красивая, асфальт относительно ровный, много спусков и подъёмов. Финиш у Лоховского родника.
Подробно тут:ЛОХ 2013

Видео с прошлогоднего мероприятия.

https://www.youtube.com/watch?v=pXKsG52Ugw8

Отчёт по прошлогоднему мероприятию

Да-а "До Тифлиса триста миль, где б найти автомобиль?"
А жаль, что подобные мероприятия в Москве не проводятся

_________________
Лучше когда трое судят, чем шестеро несут

"Я живу далеко, жаль в моём городе подобные мероприятия не проводятся".

ОТМ--Отмазка.
№5- Порядковый номер по каталогу
"М" -Москва.

А теперь по ГОСТу:

ОТМ №5М. Гораздо короче и понятнее.
Или по международной классификации:-VX

За 300 лет моего прибывания на мопедных форумах ничего оригинального не придумали.
Одно и то же. Теперь я начинаю понимать, бессмертие лишено смысла.
Всё вялотекуще и однообразно.

Что-то лихо закручено! Не могу постичь высокого полета мысли. Нельзя ли для плебса попроще, попонятнее?
Если это означает "Тот кто хочет придумывает способы, тот кто не хочет придумывает причины", то почти верно, другое дело, что способы уж больно дорогие. Не по карману.

_________________
Лучше когда трое судят, чем шестеро несут

Jukl, я бы то же не стал тратиться на покорение Лоха. Приехать в Саратов, вскарабкаться на горку, обмыться из грязного родничка... Это всё и в Москве можно. А в Подмосковье тем паче - и по красоте, и по мысли, и в туристическо-познавательных целях. Что собственно в ваших поездках по Подмосковью и отражено.
Мопедисты народ разрозненный, а с возрастом ещё и вопрос практичности поездки обычно встает. Касаемо стандартной и уже замусоленной никому не интересной фразы про "поиск причин, чтобы не ехать", - эти слова уже стары и просто не модны.

Однажды светлые мопедисты, на исходе третьего века существования мопедных форумов, решили создать каталог всех типовых шуток, троллингов, отмазок и подколов. Для этого они нарисовали два приложения на 170 и 1345 страницах, соответственно, к третьему Тому "Мопедного апокалипсиса"
Первое приложение было Гостом по обозначениям, второе это непосредственно сам каталог.

Каталог был весьма скуден, фантазия мопедистов заканчивалась на ...потому что эльфы не смогли оттащить меня от воронки падения метеорита... до ... кошка рожает уже третий раз за день, плодовитая стерва... И далее по сто второму кругу сначала.

Что же касаемо Госта, то тут всё просто. Первые буквы это обозначения текстового стандарта.

ОТМ. Отмазка
ТТР. Типовой троллинг
ПР. Притчи
ПК. Подкол
ШТК. Шутко
АНГ. Анекдот
ТМ. Тема

и так далее. После обозначения идёт номер варианта и буква подварианта.


К примеру тема про то, чем мыть мотор.

________________________________________________________________________________

ТМ3


Вася Турбо. ПК6В

Денис Мопедов. ТР6-ТР8Б

Ося Шлагбаум. АНГ3-АНГ5, да и пожалуй АНГ9Б

Вася Турбо. БЯН45Д

Карпатчий. ФТ345, 346, 678

____________________________________________________________________________________

ТМ2Л (а поехали куда нибудь в ЛОХ)


Вася Турбо. Кстати ники тоже одни и те же. Вася Турбо это Н236.


Н236. Отм 678

Н457. Отм 897Б

Н236. Отм 56И

Н1W. БАН 8

Н4. Тр 45В


И так далее. Смотрите сколько плюсов. Места на форуме занимает мало, флуди сколько душе угодно. И не надо утруждать себя нарисованием большого количества букв.

Дело не в родничке и горке. Дело в коллективном мероприятии, встрече с коллегами по увлечению, возможность повидать личности, овеянные легендами и т.п. Но вот возможности... Из реального 1) отправить мопетко багажом до Саратова. Сложности: надо сушить бак и заколачивать ТС в деревянную раму. То и другое в багажном отделе, погрузка-выгрузка непонятно где и как. Не очень дорого, но очень хлопотно.
2) Арендовать фуру (место в фуре) Реально, но уж очень дорого. 3) Доехать своим ходом. Пожалуй за неделю с промежуточными ремонтами можно успеть. Тем более лавры супердальнобойщика увенчают мое бледное чело (если только не посмертно). Но это еще хуже, чем трехдневные кошачьи роды.
Поэтому наша судьба - аплодировать издали.

_________________
Лучше когда трое судят, чем шестеро несут

От Москвы до Саратова 856 км. При желании можно доехать своим ходом и на мопеде.
По 250 км за день проезжал на своём мотовелосипеде, но на следующее утро усталость ощущается. 100 км за день, совсем не ощущается, привык.
850 км реально проехать за 3 дня, если правильно распределить нагрузку. Более 400 км возможно лишь если маршрут однодневный. 500 км предел.
Лучше разбить маршрут так. Первый день 356, второй 300, третий день 200.

Я бы поехал, если бы жил один. Когда есть семья, ребёнок, 2 работы, вопросы отпадают.
Правда от Питера 1937 км. Это уже грандиозный дальнобойной по времени. На поезде 1.5 суток.

350 км проехать на мотовелосипеде за день абсолютно не реально Средняя скорость не выше 40 км/ч, а то и ниже, считая остановки, дозаправки и т.п. Провести в седле 9 - 10 час - стальную задницу надо иметь. Уже после 200 км чувствуешь себя разбитым, это же как верховая езда.

_________________
Лучше когда трое судят, чем шестеро несут

Есть более простые способы.
1. Просто приехать и взять мопед тут.
2. Создать мопед на месте и хранить его у нас, либо переслать его нам на хранение.
3. Привезти мопед на машине

По первому пункту не всем мопедов хватит и нам это накладно, ремонтируй потом. С майского мегачелленджа мопеды так и стоят неремонтированные. Одних покрышек три штуки взорвали.

По второму пункту уже есть три мопеда, хозяева которых просто заказали их сборку и хранение в местах мегачелленджевания. Это Симсон, Рига 13 автоматик и Рига 11 Игуана.

Был раньше у Константина грузовичок. Можно было скооперироваться. Теперь все ездят на легковых. Но, Симс имеет Оду универсал. Он мог бы кого то одного с мотовелом переправить. Варатас владеет вэном, Мазда7, по моему. Тоже мог бы. Вообще есть всякие там Птахи, бульдозеры и фрикционы, которые складываются и помещаются в обычных багажник.
Ехать одному на мотовеле по трассе не надо, это опасно.

350 км в день на мотовелосипеде вполне реально. Средняя скорость 50, при скорости 55-60. Разумеется двигатель не Хонда 35 и Техас. Чтобы не тратить время на заправки каждые 40 км, нужно иметь большой бензобак, литров на 5.
В прошлом году группа на мотосамокатах, от Питера до Москвы доехала за два дня.

450 км в сутки. В 4.00 стартовали, в 24.00 я парковал мопед в лаборатории. 20 часов дороги.
22,5 км в час по расчётам, 23 км в час по одометру. Вот истинная средняя скорость.
И это не самокаты и не велосипеды, а вполне себе боевые Карпаты с толстыми колёсами и подвеской, доработанной по суровые условия эксплуатации. И коробка скоростей на две скорости присутствует.

Почему вы не сможете быстрее. Да элементарно, вся правая часть дороги, вплотную к обочине, разбитая, а по самой дороге идут Камазы сплошным потоком. Сама обочина либо мокрая и раскисшая от дождя, либо обочины нет или она непригодна для движения.
И даже если дорога ровная и пустая. Был такой участок утром на объездной вокруг Тамбова. Ехали не менее 50 км в час, судя по велокомпу. В итоге, после часа максимально возможной скорости одометр высветил 37,3 км в час.

Тоже самое при езде колонной. 40 км в час это очень хорошо, 45 км в час это уже довольно быстро. 50 км в час все начинают теряться и колонна растягивается. Уже не видно в зеркало кто там отстал ли сломался.

Обычно остановки по первости после старта делают через пару часов, потом через час. Ну и покушать, отлить, ремонт и так далее. Причём ремонт не только своего мопеда, но и мопеда товарища. Заправки бензином, Карпатовского бака хватало на 150 км. Мотовел придётся заправлять чаще.

Ну и опасно всё это. Если толпой, то ещё допустимо, а одному категорически ехать не надо. Всякие 110 и 125 кубов тоже не вариант. Как сказали бывшие мопедисты разница лишь в том, что на мопеде тебя обгоняли Камазы при 40 км в час, а на мотоцикле при 80 км в час. Один хрен ты помеха движению.

Это как нужно ехать, чтобы средняя скорость по велокомпьютеру была 23 км. ч. Ведь это без учёта остановок ещё.
Даже представить сложно, что у вас за дороги, точнее у нас в России, за исключнием Москвы, Петербурга.
У нас в Питере плохих дорог почти не осталсь. Областные трассы на уровне, но не везде. По крайней мере ямы латают.
Знаю что такое плохое покрытие и отсутствие обочины, приходилось ездить по Ленинградской области. Но как правило на таких дорогах не оживлённое движение. Федеральная дорога на Финляндию и кольцевая имеет широкую асфальтированную обочину. Дороги в направлении Карельского перешейка, вдоль побережья Финского залива, постоянно поддерживают в должном уровне.

Когда Саратов (ну и другие) станут четвёртой столицей, к трём имеющимся (Москва, Питер, Луховицы), тогда и дороги там будут нормальные.

Пусть пребывают в неведении. Пусть им кажется что везде так же хорошо как и в крупных мегаполисах.
А меж тем дорогу фурам через Москву перекрыли, а того не подумали, что нормальных дорог объездных нету.
Дальнобойщики то не от великой любви к первопрестольной едут через столицу, а от безнадёги.

Тамбовская дорога местами узкая, местами разбитая. С мопедом там лучше не соваться. Бывало что и 10 км в час по колдобинам это много, садишься на бак и мысленно крестишься, чтобы спицы не оборвало и подшипники не разлетелись. А не ехать нельзя, фурам мешаем, а обочины как таковой нет.

По другим трассам почти то же самое. В Саратове и Энгельсе ещё куда ни шло. Тут и трассы пошире есть и обочины нормальные. Но тоже не везде.

Бывало выйдет приличный человек за черту столицы и бегом обратно.

Кабель хотела скомуниздить и сдать в цветмет.

Мопед не завёлся пришлось убегать.

Оптоволокно оторвала от сервера, чтобы у Саратова не было интернета и они не флудили.

1.Могу взять на верхний багажник большой легковой машины мопед и в салон мопедиста.
2.Не имею средств заправить, этот мамонт легко может сожрать до трех тысяч рублей в одну сторону, особенно с необтекаемым грузом.
3.Если начать готовить машину прямо сейчас, есть вариант закрепить на ней снаружи ещё два мопеда (не знаю, правда, как к такому шанхаю отнесётся дорожная полиция) и ещё двух-трёх мопедистов разместить в салоне, тогда надо скидываться на устранение пункта 2.

Однако цены. Поезда похуже 1500 руб плацкарт, получше 2500 руб плацкарт. И за мопед 1000-1500 руб
Если три мопедиста скинутся по 2000 руб за туда и обратно, то будет выгоднее.

Я на своем бегометике(mazda MPV) трачу на бензин около двух тысяч. А впихнуть в него последний раз на мегачелендже 6 образцов техники умудрились и 2 человека. Было бы желание.

Друга на Виражке сагитировал ,а сам в раздумьях . Все ни как не найду в себе силы .

Wagner,мы готовы поехать .вы не против? Команда-3-2 человека. Важную роль сыграет сегодняшний день .решение будет зависеть от моего самочувствия.

Связывайтесь с Артёмом и уточняйте где встречаться. 8-937-250-67-03
Общая встреча на развязке в 10.00 За опоздание идут штрафные баллы. Шлем и работающие фары обязательны.
Дождевой экип желателен, обещают местами дождь.

Вот и я дома . Впечатления есть ,но не все сразу . очень хочется поскорее принять горизонтальное положение
Хочется не много рассказать ,как мы ехали .
Проснулся в 6 утра ,с болью в ноге ,пострадавшей в схватке с собакой . Обзвонил всех тем ,кто собирался ехать со мной ,но один быстренько ретировался . Остался я да мой приятель . В 7- 30 ,отзвонил Артемке и сказал ,что мы готовы и встречаемся на развязке . Выехали в 8 ,что б не опоздать и не задерживать весь коллектив . Ехали через кумысную поляну и трофим.мост ,не думал ,что до развязки Вольский тракт-СКАД доедем за 1 -10 . Прибыли на заправку и стали ждать Энгельских мотопедистов . Встреча прошла успешно ,познакомились , дождались опаздывающих и собрались в путь ,ну не тут то было . Не успев тронуться ,Артемка заметил ,что в колесе есть инородный предмет ,спровоцировавший прокол в камере .Разобрали колесо ,в покрышке обнаружили пруток длинной 40 мм то ли от заклепки ,то ли гвоздь ,не важно .Извлекли и начали сборку ,в то время ,как моя команда во главе с МАДАССОМ выдвинулась по направлению к Новым бурасам . Скорость была не большая и ехали мы ,наблюдая пейзаж. Ехали дружно и спокойно ,пока нас не обогнала команда Артемки . Дальше начало творится в нашей команде необъяснимое . Сначала я своих потерял из виду ,помчал за скоростными ,позже ,после стелы Новые бурасы ,моя команда "зарулилась" и я не мог их ждать ,потому как сам не знал дороги -поехал за теми ,кто ушел вперед . Начал плескать не большой дождик и видимость в шлеме начала напрягать . И вот мы у старта . Тов.Wagner,объяснил в кратце ,что и как и тут началась гонка . Тут ехал кто как мог ,кто -то чихал ,кто -то стрелял ,а кто-то строчил на максималке . Считаю ,что я ,да альфа 110 сс могли стартовать самыми последними ,минуты через 3 после отъезда ДрЫшпаков =). Финишировав , было награждение и перекус . Отдохнув ,начали собираться в обратный путь . запустили моторы и двинули к той самой горе . У подножия остановились и определили ,кто за кем стартует . Не думал ,что ЛОХовская гора настолько сурова и беспощадна . Мотовелосипедистов она не щадила . Взобравшись предложили взять на буксир мотовелики ,которые издохли на подъеме . Тут я не много дурканул ,пришлось свалить своего коня ,провернув перья в траверсах . Хотел остановиться ,нажал на тормоз передний и не дотянулся до сцепления -результат очевиден . Поехал подбирать мотовелы с их пилотами ,а оказалось ,что все добрались ,ну тут я увидел отбойный буфер вдоль обочины и поправил вилку ,ослабив болты траверс . После закрутил ,но явно -мало . Ну а дальше не было приключений . Добрался я до дома достаточно быстро ,хоть и были пробки . в 8 был дома -нормально . Быстро заправил себя и отрубился .Путешествием остался доволен . Фоток много не делал ,но есть парочка .

Посмотрел отчет. Отличный фильм! Музыкалка просто в точку! Здорово!

Ай-ай! Хачу в Саратофф!!!

_________________
Лучше когда трое судят, чем шестеро несут

Следующий всероссийский мегачеллендж 1 Мая 2014 года. Всего два мероприятия в году. Это реже чем выходные, но чаще чем чемпионат мира по футболу.
Здоровье, альтруизм и энтузиазм дедушки не вечные, дедушка может и охладеть к мопедизму. Сомневаюсь что кому то нужно собирать тарахтелки и их хозяев в кучу, помимо Вагнера.
Делайте выводы.