Была у меня в детстве пятая верховина. Крылья на ней были хромированные и крепления крыла вроде тоже по другому выглядели. Но могу и ошибаться. Рама вроде соответствует. Воспоминания о верховине самые негативные. В основном не я на ней ездил, а она на мне. Очень ненадежный мопед был.

Верховина-6 спорт в очень хорошей комплектности. Если учесть редкость этой модели, то 10 тысяч рублей даже без запчастей это не дорого.
Верховину-6 начали выпускать с 1977 года, на первых мопедах в этом годе было узкое седло, которое ставилось на Верховины-5. Так что эта шестера-спорт не может быть 1976 года. С таким седлом мопед может быть от 1978 года и позже.

Вишневая рама на фото это рама от Верховины-4. Нижнее крепление бардачка на пятерках стали делать в виде прутка, и в него бардачок просто закладывался. А на этой раме кронштейн в который вставлялся палец со шплинтом, такое крепление было у Верховин-4. Плюс на рамах Верховин-5 в передней части рамы ближе к рулевой колонке приваривался кронштейн для крепления бака (в виде профиля). На этой раме его нет, бак здесь стоял как у Верховины-3 и 4 под углом в низ. Крылья скорее всего от этой рамы, только на переднее крыло кто то сам пристроил крепление от Верховиы-5 или 6. К стати такие крылья подойдут к Верховине-3 (если заварить отверстия под эмблему на переднем крыле).

Моторы у Верховины-4 разные ставились. Это зависит ранний или поздний выпуск.
По твоей раме и мопеду можно покумекать, нужны хорошие фото рамы с левой стороны, место где стоит левый бардачок.