Хочу немного рассказать о качестве сборки данного мопеда.
Внешне собран хорошо, пластик подогнан, не болтается, не скрипит при нажатии. Цепь натянута, колёса накачены, аккумулятор заправлен,но он мёртвый. Ну это не важно, есть же кик-стартёр. Однако завести мопед в магазине не удалось, продавец сказал "наверно там карбюратор залило". Ну я махнул рукой, все равно перебирать, купил как есть. Уже позже, в гараже, все попытки завести мопед оказались неудачными. Искра есть, бензин идёт, свечка мокрая после продолжительного "киканья". Поставил новую свечку NGK и хороший свечной колпачек. Схватил со второго пинка, а завёлся с третьего. Китайцы есть китайцы, что с них взять, любят они экономить на важных мелочах.
Идём дальше. Снимаю пластик, затянуто нормально, уплотнительные резинки на своих местах, но один винт отворачиваться не захотел, а именно этот винт держит и передний, и задний пластик. Пришлось высверлить, а что делать если уже шлицы сорвались. Ещё немного дополню про пластик. Он сделан таким образом, что чтобы добраться до двигателя, нужно снять абсолютно всё. Одна часть вставлется в другую, притягивается третьей, которая стоит под четвёртой. Пока добрался до двигателя с одной стороны, в коробке уже лежало около 20 винтов.
Проводка... что сказать, проложена грамотно, в дополнительной изоляции и гофрированном шланге, но клемм слишком много. Например у заднего стоп-сигнала клемма с шестью контактами, и 2 отдельных провода. Зачем в стоп-сигнале 8 проводов?
К тому же, проводка оказалась несколько иная, чем на Альфе. Индикатор передач с Альфы не подошел. Клемма такая же, но в ней 6 контактов, а в клемме скутеретты один контакт отсутствует. Индикатор работать отказался.
Ходовая часть. Амортизаторы и вилка мне понравились ( в плане работы), но сомневаюсь в их надёжности. Колёса, как писал выше, кривые. Цепь 428, но качеством не блещет.
В общем про качество сборки. Заметил такую вещь, чем глубже залезаю под пластик, тем хуже затянуты винты. На пластике затянуто всё отлично, рулевая почти не затянута (открутил рукой), гайки амортизаторов открутились без особых усилий, гайка передней оси поддалась с трудом, резьба на ней сорвана, седло было не затянуто, и из-за этого его крепление расшаталось и погнулось. Сварка неплохая, но одна труба откровенно недоварена, а верхние крепления амортизаторов просто приваренные болты, а не ось как на Альфе. Но в целом, прогресс на лицо, всего один сорваный и винт, и гайка со слизанной резьбой (резьба на оси хорошая). А может это не прогресс, просто цена соответствует качеству. Вывод один: купил , сел и поехал - это не про китайский мопед!
|
Сам может ещё вернусь к мысли сделать самому эндуро-скутеретту...
Есть несколько вариантов: