Дырчик.SU

Интересует сколько способны они проехать километров, без особо серьёзных поломок? Особенно интересует Ш-57

В качестве эксперимента согласен перебрать мотор серии Ш и проверить на сколько его хватит.
Думаю будет всем интересно.
Моторчик для опытов уже куплен.

Стареете, Дедушка!
Куда интереснее наобещать и начать делать. Выслушивать очень много ценных советов и всё равно делать по своему. А потом сообщить, что не получается и выслушать ещё кучу советов и пожеланий. Главное не процесс создания, а живое общение с единомышленниками.
Когда втихомолку что то сотворишь, писать уже не интересно, да и тема скупой получается, если написать. А тут споры, дебаты, общение Это же форум, а не музей или библиотека.

_________________
Красота не везёт, дурное око дразнит и злодейскую душу искушает.

Папанькин мопед «Рига-16» 1978 г.в. с двигателем S58 был отдан в моё распоряжение в начале '90-х.
На тот момент техника прошла чуть больше 500 км. За то время у мопеда было помято крыло – сосед въехал в забор, отремонтирована ручка газа – лопнула в месте пропила, и
сломана пластина упора кикстартера – с болтающимся киком я проездил ещё пару лет.
Сейчас на спидометре около 4000 км. Мопед до сих пор на ходу, несмотря на внушительную, размером с горошину, полость в гильзе цилиндре. Хотите верьте, хотите нет.

Что-ж не верить,восход с дыркой в цилиндре откатал 7 т. км.,а мп 43 без поломок отъездил около 8.

Дедушка не говорил,что не проводил регламентных работ,не надо передергивать,цепь менялась,менялись поршневые кольца и палец,звездочки,но речь о поломках,а не износе расходников...Знаете,это мне напомнило что-то типа"китай не валит и рассыпается",при должном уходе и обслуживании все валит и служит долго.

В эпоху моего детства у соседа была "Рига-16" где-то 1978-79г.,купленная новой.Так вот он ездил на ней каждый день,иногда и нам разрешалось на ней прокатиться,после газульки это был самолёт!Через несколько лет не щадящей эксплуатации цифра на спидометре,которая мне запомнилась,была более 60тыс.км.При этом частых ремонтов я не наблюдал.Ездили на нём частенько даже вдвоём.Внешний вид к этому времени был уже сильно потрёпанный,но всегда на ходу.

Не могу решится,нет у меня кроме Риги 13 мопеда,да и та только зимой на ход поставлена....на китайцах ездил и более 500 км,а так,до дачи с работы и обратно около 110 км ,т.е. если каждый день ездить то те же 500 км.Да и студенты у меня в мае на практике...Ну и о регламентных работах дома,если цепь растянута,звездочки изношены,палец звенит,кто-же на таком куда поедет?Для дальней поездки технику готовят,зачем в пути лишние заботы,а сломаться может все,что угодно,даже на новой машине...

О пробегах,рабочая Нива за три года около 200 000,ямасаки за за сезон 7000,ну и Вятка,что сейчас наконец поставил на ход 1969 г.в. пробег всего 5800,но вся мятая и убитая в хлам...

Может я чего-то не понимаю в показаниях одометра,на Вашем фото цифры 03379,8 какому пробегу соответсвуют-337км98м,или это 3379км800м?Если в "0" разряде появляется цифра "6",то получается 63379км800м.Или я не прав?

Прав

_________________
Пластмассовая техника в руках дикаря,превращается в груду металлолома.

Вот поэтому с вами и не хочется общаться. Вам не нужен совет, вам надо писюнами соизмериться.
Да ладно бы своими, так нет, чужими.
Соизмеряйтесь. Я покидаю тему.

Что можно посоветовать топикстартеру,надо оценивать состояние конкретно Вашего моторчика,если конкретно собираетесь в дальний путь,желательно полностью провести ревизию всех узлов,быть готовым к тому,что в любом сельпо не купите нужной детали,как в случае с китайским мопедом,главный дедушко обиделся,почему-то...,посмотрите его работы на вагнрленде,думаю все сами поймете,дедушка Отшельник много ездил в автономку на подобной технике,то-же полезно будет его темы посмотреть,а потом сравните свои возможности и умение с дедушкиными,и решайте сами,все в Ваших руках.

Просто хочу собрать мопед в кучу, поставить электронное зажигания, фильтров на бензин и при возможности отправиться так сказать в дальняк(километров 300-500). Просто я так понимаю сам движок нужно ещё доработать

Неподготовленная Шавка 500 км не осилит за раз. За очень, очень редким исключением.

тогда интересует что нужно доработать

Не только нужно,а обязательно нужно,и не только мотор,ну и понятно раздражение Вагнера,что Вы декларируете в теме?Есть мопед Верховина с мотором Ш57,и это все...какое состояние Вы не знаете,что внутри моторчика то-же,и никто тут не знает,как можно давать советы при такой скудной информации,позвольте поинтересоваться?

Ссылка на Вагнрленд на главной страничке,там все расписано,разжевано,показано...

та как по мне, это просто мануал по правильной сборке двигателя. Или стоит всё-таки копать в его сторону?

Таки идеальный вариант для неспешного дальнобоя по д.о.п.-не имея прав соответствующей категории,это полноразмерный скутер полтинник,с апгрейдом до 70-80 кубов,мягкий диван,вариатор,хороший свет,чистые ботинки и одежда,если хочется экстрима-советский мопед.Это мое мнение,личное.А так,мопеды создавались для недальних поездок,так и написано в концепции создателей сей техники,соответственно и уровень комфорта и надежности закладывался изначально небольшой,вывод делайте сами.Ну и еще,чем Вас не устраивает правильно собранный мотор?

слышал что могут быть проблемы со сцеплением. Его мол нужно дорабатывать

Тогда глубокая модернизация,с переносом сцепления на вторичный вал,но,думаю,то-же не намного надежнее,ибо конструктивно само сцепление весьма далеко от совершенства,есть у Вас такая техническая возможность?

ой как сомневаюсь

Тогда надо сформулировать свой вопрос примерно так:у меня есть набор деталей мопеда верховина с двигателем Ш57,предположительно полный комплект,я обладаю навыками слесаря,электрика соответствующими примерно третьему разряду,умею читать чертежи и схемы,у меня есть хороший набор слесарных инструментов,доступ к токарному станку,и сварочному оборудованию,что я могу сотворить с данным набором деталей,что бы проехать на собранном из них средстве передвижения 500 км.

та пожалуй формулировка верная

Например, можно напрочь отпилить перед мотора от коробки, поставить вместо сцепления шкив под ремень, повесить этот остаток мотора за верхнее ухо, подперев пружинкой снизу, а в середину мопеда поставить промежуточный вал со шкивом слева и звездочкой справа. В таком варианте вы избавитесь от проблем со сцеплением и коробкой передач.