Дырчик.SU

Здравствуйте товарищи)...собственно решил я свой кабовский движок перевести на 100сс (благо часть деталей для перехода у меня была уже в наличии). Так вот, купил - комплект длинных шпилек, длинноходный кв., поршень в сборе, цепь грм 84звена. Так вот, почему спросите Вы я решил с этим заморочится? Всё оч. просто - двиг стоит на ямасаки фмх (типо эндурик такой с массой далеко за 100кг), и что бы он хоть как то ехал по трассе решился на 100сс.

А вот теперь о грустном - двигатель собрал на отлично, нигде не течёт, не стучит. Сразу что показалось странным - слишком сильно натянута цепь грм (если на неё нажать оч. слабо прогибается - может приработается?) Да и стоит отметить что головку оставил 72сс, она как я понял от сотки отличается меньшем оребрением, а так же немного другая к.с.?

Всё завёл, поехал, тяга конечно возросла заметно! НО и почему то появилось огромная вибрация и двигатель как бы жестко работает (может из за гбц 72сс повысилась с.ж. и необходимо заливать минимум 95й?). И вот что самое интересное..значит на дороге открутил выпускной патрубок (что крепится на двух шпильках к головке) и проехал без него...вибрация существенно снизилась! Получается что как вариант проблема в маленьком сечении выпуска (на данный момент он около 16мм, что для 100 скорее маловато). Друзья, что Вы думаете по этим проблемам? Просто мопед часто нужен и на дальняк, а куда копать пока не разобрался.

Жду Ваших сообщений. С ув. Владимир.

На счёт степени сжатия вы правы. Головы 72 и 107? кубиков отличаются. Оттого и жёсткая работа двигателя.
А что выпуск заужен, это на вибрацию не должно повлиять. Скорее двигатель тупой будет, крутиться откажется.
Ну и с балансировкой новых запчастей лотерея. Они и заводские двигатели по разному работают. У кого в порядке всё а кого и с нова трясёт.

Спасибо что откликнулись. Значит завтра полностью солью 92 и буду лить 95 или 98....но начну с 95го...может и вибрация из за этого? Завтра проверю конечно. А может из за того что ещё не обкатан?

9 из 10 100-107сс моторов типа Фмб жутко трясучие, ибо с балансировкой коленвала китайцы не заворачиваются, а поршень дюже тяжёлый, это ещё в купе с увеличенным ходом поршня.

Было такое дело,когда на 90 кубовом моторчике стояла запиленая голова 50 сс с целью повышения степени сжатия,нормально работал только на 98,на 92 звук напоминал дизель...в итоге поставил головку от 110 и проблема исчезла...

Понял Вас, спасибо за информацию. Попробую залить пока 95, может проблема исчезнет)

В общем залил 95, установил выпуск на 20мм вместо штатных 16 и разница есть, конечно не сказать что вибрации пропали, но ощутимо меньше. Вот теперь думаю заменить заднюю звезду (щас стоит на 53) на 43, на много ли возрастёт скорость? а то на звёздах 16-53 в пол газа на 4й едет всего 50км, а со 100сс появился запас мощности. Что думаете, потянет ли движок и на сколько разница в скорости будет, как посчитать?