Дырчик.SU

Подскажите профану!
У меня на велике стоял мотор F80. Купил полный комплект. Его заклинило - надо или чинить или выкидывать.
По объявлению нашел F50 без карбюратора и прочего навесного оборудования. Читал здесь и на других форумах, что он даже лучше, чем F80!
Подойдет ли к нему комплект от моего F80? Имеется ввиду карбюратор, катушка, ручки с тросиками, глушитель. И не надо ли менять ведомую звезду на колесе (там сейчас стоит на 44 зуба)?

Да, подойдет все.

Всё подойдет так что можешь брать, а не проще сначала разобрать и попробовать починить?
Что касается что лучше то это не правда F80 тяговитее

Тяговитее - это, что значит, в гору лучше едет? Для этого надо полный газ давать, на нем же я боялся это делать, а ездил процентов на 60-70. Дальше, он трясся сильно. Я так понял из публикаций в интернете - это вибрация от несбалансированности коленвала. И понял, что у F50, эта проблема меньше выявляется?
А починить я его хочу. Он отъездил всего-то два сезона, на даче. И не слишком интенсивно. В магазин, да на пруд. Едва обкатку прошел. Сам лезть в него не буду - у меня стройка на даче!-) Может есть люди в окрестностях Москвы, кто их чинит и до ума доводит? Не мастерские, где лудят и паяют все подряд, а именно тырчковеды? На "Мопедисте" вроде были намеки, но там, что бы зарегистрироваться и с кем то связаться, нужна какая-то "рекомендация". (Хотя, наверно некорректно на этом форуме, обсуждать другой форум.)

Тянет лучше, это значит крутящий момент выше, а тряска(вибрация) никак от степени поворота ручки газа не зависит, а зависит от оборотов. ф80 при прочих равный легче стартует и преодолевает больший угол подъёма. Да и сбалансировать не так уж и сложно(по крайней мере даже без весов и пр приблуд немного снизить вибрацию можно без проблем с помощью дрели).

А кстати что заклинило? Может просто поршневая кончилась? Или подшипник на сцеплении какой умер? Ремонт, не совсем "фарша", все-же должен быть дешевле нового мотора.

у меня на нем вибрация проявляется когда скорость становится ровно 50 кмч, езжу обычно 45-48 поэтому не напрягает, но вибрации ему мешают набрать обороты чуть выше, не знаю может и отбалансирую благо разполовинить не долго, но не хочется из-за этого рабочий мотор колоть с другой стороны

ganstown. У вас F80?
Вот и мне надо было сразу отбалансировать. Правда, я не вникал в природу этого явления. Кажется, он из-за вибрации и переклинил, подшипники не выдержали или еще что-то)) Хотя, каюсь, я даже не пытался узнать.

Так определить что именно заклинило можно даже не снимая мотор. Только скинуть крышку зажигания и крышку сцепления. Сразу будет понятно(пощупать придётся ручками) кто вклинил- кв, цпг или сцепление.
Что-то мне подсказывает что колено и его подшипники в норме, остаётся лишь поршневая(у меня был моторчик у которого поршень рассыпался) и, что мне всегда не нравилось- мог развалится насыпной подшипник ведомой шестерни сцепления. Вскройте, а то мотор новый брать смысла не вижу, если ремонт своего вольется в 500-1500рублей.

METAL А кто нибуть пробовал заменить насыпной на путёвый радиальный? Я когда у себя вскрыл ужаснулся, люфт огромный, шестерня болтается как г.... в проруби, шумит, хоть динамический демпфер из толстой резины на крышку сцепления вешай!

Что- то я не представляю себе заменителя данного подшипника на корпусной радиальный.... Сварочником на дешках, не скрою, баловал(когда посадка у кольца/внутренней обоймы проседает. В люфте не так много страшного как в том, что такой узел может саморазобраться, а принимая во внимание сырость китайской шестерни(у меня вообще литая- офигеть!)- можно представить ещё и износ с выпрыгиванием шариков.

Шестерни сырые, литол моментально окрашивается серой пылью.

Гадание на кофейной гуще. Вскрывайте моторчик, недочеты у китайцев в данной ценовой категории- нормальное дело, так что рассыпаться могло что угодно.
Аж самому интересно что в нем клинануло.

да ну нормальные там шестерни, у меня по прошествии 1000 км на шестернях следы нарезания зубьев как новые

да у меня Ф80 но клин у вас не из-за этого тем более вы на нем накатали вообще мало, но я перед установкой нового двигателя разбирал полностью мотор для ревизии и устранял огрехи, но с балансировкой не стал заморачиваться тогда, да и встретился я с нею после того как взял отметку в 50 кмч