Дырчик.SU

мопед зиф хз какой модели.когда завожу слышно как начинает рычать,идёт дым из трубы,но потом заглыхает.подача тооплива проверял до самого движка бензин идёт.свечу новую купил.как проверить есть ли иска??+ ко всему из соединения выхлопной трубы и движка льётся чёрная смесь(хз что это мб бензин где по чернел??)в прошлый раз мопед сам проработал сек 10 и заглох в этот раз вообще только пару раз рычкнул и заглох.что не так???

Обычно так при забитом мусором жиклёре карбюратора.
Если мопед долго стоял то бак ржавеет и мусор затыкает всё (вроде всё проверишь, а в следующую секунду опять жиклёр забит) .
Может конечно и зажигание - для начала посмотри в инструкции:
http://photo.qip.ru/users/olegik78/9608 ... nImageLink
в конце там описаны неисправности и как их ремонтировать.
Не получится - пиши.

Стоит использовать бензиновый фильтр!
По легенде он может заклеиться плохим маслом, но у меня всегда было всё норм.
Чернота из трубы будет более или менее сочиться всегда - масло в двухтактнике не сгорает, пока он холодный, оседает и образует нагар в выхлопном патрубке.

Рекомендую ещё попробовать временно отсоединить конденсатор, а лучше вообще сразу поменять на новый сухой (плоский, облитый лаком), у друга как-то трахал мозг - заводился мотор нормально, но искра пропадала после прогрева.

Прочистил всё жиклёр,краник-бензин идёт.Теперь когда выкручиваю свечу(после того как пробовал завести)она мокрая, так и должно быть???искру проверял-хорошая без всяких тормоз и т.д.. Сейчас снял мотор с рамы хотел раскрутить почистить.кто-нибудь скиньте пожалуйста видео как его правильно разбирать?

Ох, не стоило разбирать уж слишком.
Когда бензин и искра появильсь, надо было просто протереть свечу тряпочкой (или поставить хорошую), закрутить винт качества до конца и потихоньку откручивать по восьмушке - по четверти оборота, пока машина не начнёт заводиться.

Мануал Стр.18 Глава 5.пункт 2.
Разборка двигателя:
Мануал Стр.24 Глава 6.
То что бензин поступает - очень хорошо.
Проверьте работу (герметичность) поплавковой камеры - отворачиваете карбюратор от двигателя и дуете ртом в бензошланг присоединённый к карбюратору - при перевёрнутом карбюраторе воздух идти не должен(если воздух идёт - это не правильно).
Винт качества на карбюраторе завернуть до упора и отвернуть на 2.5 - 3.5 оборота.
Зажигание выставить по мануалу и если снимался магнит особое внимание на шпонки и шпоночные пазы - с разбитыми пазами мопед не работает(заменить изношенные детали!) - при установке магнита часто шпонка выпадает под магнит - симптомы - искра есть, бензин есть,завести нельзя.
Если есть винт сливной под зажиганием то просушите картер двигателя.
Прежде чем разбирать двигатель убедитесь что это крайне необходимо