Дырчик.SU

Понимаю, что на старом сайте это скорее всего обсуждалось, но всё-таки еще хочется спросить.
Кто-нибудь использовал такие средства, как ХАДО, Римет и тп. ?
Какой результат можно ожидать от этих чудо-присадок?

В самом лучшем случае - никакого.

ну почему же, в питере хорошие присадки делают.
Но ничего кроме защиты не дают. У "нас" на рынке, на стенде жигуль напичканый этими присадками без поддона на холостых по несколько часов шпарит, после чего надевают поддон и заливают масло- давление в норме.
Регулярно обрабатываю двигатель грузовика, работать стал мягко. После того как насос подкачки погнал соляру в картер(вместо 7 литров слил 18), я еще проехал около 200км(возвращался). Ничего кроме как чистоты в моторе не сталось.

Есть много сортов этой присадки, для разных моторов, так же для топливных систем. Заливал и в соляру- мотор после второй обработки перестал стучать форсунками и меньше жрать начал.

Если кому интересно, то присадка называется супротек.

Защиты от мракобесия не даст ни одна присадка, только работающая голова.



Если слышен денег шелест - значит лох пошёл на нерест (с)

Рекомендую более тщательно изучить принципы работы ДВС, очень прикольно потом таких продавцов троллить.

объясните нам темным тогда

Подойдите к продавцам этой чудо-химии и попросите пару минут подержать обороты выше средних Ответ напишете мне в личку, это непечатные слова будут

Присадок для двигателя существует куча. По опыту товарищей смысла в них нету.

Октан-корректор - штука нужная, при плохом бадяжном бензине действительно смягчает работу двигателя

Я наверное очень сильно огорчу уважаемую общественность, если расскажу, что все необходимые присадки содержит моторное масло, а толк от дополнительных варьируется от бесполезности вот до такого?



Эта картинка выдаётся в первой десятке по слову "присадки" на гугле

дам, даже жигули их не пережили. А что говорить про иномарку

Знакомый в Краснодаре- официальный дилер ХАДО. Поэтому есесено все знакомые и родственники пользуются этой "продукцией" . Пробовал и я- ревитализант. ГидрокомпенсаторЫ стали слышны все. Вывод- не верить никому. ХАДОсть.

_________________
"Я уже говорил что ленивые мопедисты талантливы придумывать отмазки.
Сам не сделаю и другим не дам."

На пару минут поставить поддон на место и даже оборотов давать не надо. Само заглохнет.

старинный прикол, ксьтате

Можете смеяться , но лет так 15 назад заливал Аспект-модификатор в мопед Ригу 11 , всего 5 колпачков от полторашки на бак - мопед НИКОГДА так не ехал , думал , вылетит из рамы - пёр как зверь . В Москвиче-412 обороты холостого выросли почти до 2-х тысяч . Иногда и чудеса бывают .

Присадки действуют не на мотор а на подсознание человека который их использует.

Не буду расхваливать и рекламировать, но скажу так.. Одна моя машина прошла 197000 км без переборки - расход был таков бак полный - при скорости 90-110 км\час - 610 км., бак полный - при скорости 140-160 км\час - 550 км. При этом не "ела масло", коробка 4 ступенчатая ВАЗ-21051.
Другая машина пробег за 200000 км без переборки двигателя - не ест масло, не было замены ни колпачков, ни колец и так далее.. приемистость нормальная расход в норме.. ВАЗ 2109.
Во все эти и другие машины лилось- присадка и синтетическое масло марки КАСТРОЛ., такого "гомнище" как на фото выше НИКОГДА не наблюдалось. Так же, этот продукт заливал и в коробку передач.

С Уважением, Олег !

Дырчик, что значит «не ест масло»?

Это значит, заливаю масло при замене через 10 т.км. и его угар по щупу примерно 1-2 мм - это нормально.. у других случается что в неделю раз доливаю до 3 литров...
Я после замены фильтров, масла, не заглядываю под капот до следующей замены масла, в исключительных случаях - долить омывайки стекл или антифриза.. Как-то так.
С Уважением, Олег !

Так может всё-таки «ест»?

Это какой то агрегат для взбивки сливок )))))) Там 100% не было замены масла с момента "рождения" авто ))) Слышал рассказ бывалых..
Приехал один клиент на замену масла, слили, промыли, слили.. клиент попросил отрегулировать клапана, сняли крышку, а там вот такие чудеса как на данной фотке.. Спросили у него- "как давно Вы меняли масло" ? Отве - А его что, менять нужно ? - Я его только изредко обновлял-доливал новенькое и все.. и так все 60 т.км..)))))

Если б ело..было бы плохо )))

Так может лучше вообще без масла?

Вы попробуйте и потом отпишите здесь !!! Думаю будет многим интересно почитать )

По теме будет интересно почитать http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=17461
Из статьи:
"По их мнению, картина, которую мы наблюдаем, то есть резкое повышение вязкости масла,
может быть связана с неожиданной полимеризацией некоторых компонентов пакета присадок."

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

Вы увели обсуждение в совершенно другую сторону. У нас мопеды и масло работает в мопедах совершенно по другому.
Возьмём тот же Ш58 или В-50. Масло в топливной смеси как правило это Мотюль или Вальволин или ЗиГ 2т. Чего там ещё мешать или бодяжить?
Понятно что Римет или нечто подобное, добавленное в бензин, расслаивается и превращается в порошок, который при сгорании образует нагар абразивного вида.
Вопрос, зачем добавлять каку в бензин?

И не надо путать присадки, которые должны присутствовать изначально в дорогом синтетическом масле, известного производителя, с присадками, которые продают в магазинах, в виде двуокиси хромолибдена или прочих металлсодержащих присадок.

Речь же мы ведём о добавлении присадок в масло коробки скоростей. Чтобы кривым шестерёнкам и подшипникам с квадратными шариками жилось веселее.

А теперь смотрите сами, омеднённая коробка скоростей после пробега в 1500 км имеет гладкую поверхность всех рабочих подвижных частей. С места контакта зубьев медь частично стирается, но и там остаётся металлическое зеркало.



А после масла типа М8, без омеднения и присадок, картина неприглядная, зубья выкрашиваются. Много рисок и кратеров.
Пробег 2000 км примерно.



А теперь представьте себе мысленно как работают шестерёнки. Вот практически новая пара. В момент приработки шестерёнки покушают друг друга, поверхность ещё не зеркальная, шероховатость на лицо.



Вот как раз в момент приработки, для получения зеркала весьма полезно детали омеднить, либо использовать металлоплакирующий состав типа двуокиси хроммолибдена. В коробке советского мопеда, не в бензине и не на папиной БМВ.
А то как обычно скажут что Вагнер призывает всех обмазываться Риметом и бегать без штанов по улице.

понятно что на М8 не стоит ездить, это масло устаревшее, огромный выбор современных масел, но тут стоит быть осторожным, главное при выборе смотреть на стандарт классификации моторных масел API, стандарт которого не должен превышать SF, дело в том, что в более высших стандартах присутствуют добавки, из за которых сцепление будет проскальзывать.




http://avtomaslo.info/vyazkost-motornog ... /index.php

_________________
Рига-11 1982 г. РМЗ-2.142 1992 г. Рига - 13 1989 г. Рига - 5 1970 г.

В Заруле не так давно статья была на эту тему. Вывод примерно такой - не заливайте бочковое масло, даже фирменное. Именно с ним такие неурядицы случаются...

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Jin, тоже читал эту статью, в За рулем, вывод немного перефразирую: Заливать бочковое масло можно, но только не муть со дна(последние литры), а то мотор может огрести по полной. То же масло вполне могло быть залито и в пластиковые канистры, но только с канистры осадок(или тот самый порошок убивающий моторы) будет горазд меньше, чем со всей 200 литровой бочки.

я в ригу 13 добавил супротек для 2-х тактного двигателя покатался и заметил что с трубы выхлоп стал не сизый масленый, а как у простого 4-х тактного двигла почти не видимый, да и резвее стал тянуть мотор. Работает значит препарат!

ВАЗ2115....пробег 240 000...последние 3 года в деревне как дежурный авто .Никаких присадок,масло-отечественная полусинька,замена по регламенту,условия эксплуатации весьма жесткие круглогодично(были)...жив и здоров,только ржавеет....

Нынче тоже попадались положительные отзывы о супротек
может еще в допотопных мопедах будем мотору обработку ниодом делать?
лейте нормальное масло и не заморачивайтесь

В 2т, в бензин, ничего кроме 2т масла лить не стоит, это факт.
А про 4т- уже отписал, причем реальную историю.
Сейчас чех скажет- метал, ты идиот, надо в сервис было или чиниться, а я вот что скажу- заказчику(грузополучатель) пифигу что машина сломалась и что ты задержал и испортил по этой причине груз, будешь платить неустойку и выкупать груз, а это, поверьте, дороже мотора!!! Эвакуация до места разгрузки- стоимость капремонта мотора на сто.
А ведь присадка спасла!

В декабре опять присадка спасла(когда на моем мазе "рухнул тнвд" унеся за собой два поршня- они просто лопнули), а от дзержинска до саранска 300км- приперся в срок на 6и цилиндрах почти без масла(хотя литол разбавленный солярой- тпудно назвать маслом, ибо при поломке поршней карьерные газы выбили не только сальники, но и прокладки крышек гбц- они вылетели первыми). Тем не менее, я не "попал" на 500.000р с грузом.

Дедушка прав- в 2т, если только в кпп и то- корректная работа сцепы под вопросом.

А хадо- ничего после него не заметил, а питерка дала более легкий запуск дизеля в мороз, повышение оборотов хх и чууууточку ниже расход топлива, правда холодновато ездить зимой стало- рабочая температура только в подъем.