Дырчик.SU

Доброго времени суток всем форумчанам! Тема такая: Советская дельта двигатель в 50 м карбюратор к 60 в зажигание соответственно электронное выставлено не по мануалу а по штангелю! Свеча а 11 зазор между электродами 0,3 короче полный сток ни каких доработок и запилов! Случилось следующее: При езде случайно задел на правом пульте рычажок двигатель соответственно должен был заглохнуть так нет же он неустойчиво стреляя в карбюратор захлёбываясь при открытии заслонки на полную но работал! Пробывал ещё раз тоже самое! Потом стало ещё интереснее при включенном выключателе зажигания попробывал его завести! Заводится! Работает! Но коленвал вращается в обратную сторону как при очень раннем зажигании! Соответственно при трогании с места мопед едет на зад! Кто нибудь встречался с такой метафизикой? Кто что думает? Давайте обсудим! Про ИЖи и Восходы мне рассказывать не надо да на них я с таким встречался! Интересуют именно Вайрасы!

_________________
Рождённый в СССР!!!

Скорее всего тиристор в БКСе пробило. Было нечто похожее на Минске (система зажигания аналогичная).

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Он за что отвечает именно этот тиристор? Что регулирует? На свет и на искру пока зажигание не выключишь он ни как не реагирует ни как себя не проявляет!

_________________
Рождённый в СССР!!!

Ну на свет он не будет реагировать, свет с зажиганием никак не связан. Тиристор в электронном зажигании играет ту же роль, что и кулачки в классическом. Иногда случается такой его пробой, что он вроде бы работает, но при закорачивании цепи датчика не закрывается, а хаотично выдает искру, отсюда неустойчивая работа, запуск в обратную сторону и т.п.
Проще всего проверить заменив БКС на заведомо исправный (от Минска, Восхода тоже подойдет, если не с маховичным генератором)

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Огромное спасибо! Всё доступно разъяснили! Теперь я думаю даже ребенок разберётся!

_________________
Рождённый в СССР!!!