Дырчик.SU

Поставил новый карбюратор. Симтомы остались. Холодный плохо заводится. Остается смотреть компрессию или разгерметизация картера произошла. Свечу тоже пробовал менять. Пробег 700 км. Неужели приходит конец моторесурсу?

Та нет эти движки до капиталки в среднем до 3 тыс докатывают если был изначально нормально собран. Возможно где то подсос воздуха есть. Предлагаю сделать ревизию сначала всех прокладок на подсос, особенно прокладки картера и под цилиндром, далее как поживают сальники. На горячую норально едет?

В том-то и дело! На горячую заводится с полоборота и нормально работает. А когда холодный, нужно примерно минуты две-три прогревать, пока разработается.

Проблема была в плохом топливе. Из-за этого не хотел заводиться. Откатал прежнее и залил новое, проблема ушла. Некачественный бензин.

Что следует учесть и предпринять при переходе с одной марки масла на другую?

да ничего просто соблюдай пропорцию и не заморачивайся

Можно ли смешивать масла? Например в баке осталась смесь с одним маслом, можно ли туда заливать смесь с другим маслом или это испортит двигатель?

Мне вообще барыга на ринке который торгует на рынке сугубо маслами лет 10-15 посоветовал в целях економии воообще смешивать масла М8В и 15 w50. Грит так еще лутше будет и по деньгам в тч. Но это по поводу иж-п3.
А вчера залил шприцом 20 кубиков прямо в карб такую смесь масел и бензина в свой свежекупленный S-62 завелся зараза с первого раза)

лейте 2Т масло, нефиг экспериментировать с маслами для 4Т двигателей причем не лучшего качества. 2Т масло предназначено для работы с бензином и сгорает и смазывает в итоге лучше

Я как раз и спрашиваю про 2т масло. Можно ли смешивать два вида от разных проиводителей?

Да можно конечно смешивать масла растворяются в бензине как по отдельности так и вместе. На мегачелендже лили в баки вообще с разных канистр, у кого синтетика у кого минералка у кого полусинь никто не спрашивал просто заливали и ехали дальше, так что не заморачивайтесь. Я вот недавно себе в бак залил 3 вида смеси. В баке был бензин от дедушки Вагнера с Мегачелендже, в гараже стояла 2л бутылка со смесью где то пол бутылки, долил туда свежего бензина и пропорцию масла на 1л чистого бенза и все это залил в бак-вообще пофигу ехал как и ехал, главное чтоб общее соотношение было правильным, ну для КД в среднем 1\25-1/30 для обкатанного

Можно выкинуть натяжитель цепи, вырезать лишние ее звенья и натянуть цепь осью колеса?

конечно можно и желательно даже, если рама позволит и не будет цепь за нижнюю трубу пера около звезды цеплять

У кого-нибудь есть чертёж механизма сцепления КД (F-80)?

У меня временами там треск какой-то и ведущая шестерня чуть-чуть заедает. Но фрикционы и корзина в полном порядке. Если при выключенном сцеплении потолкать велосипед назад, то треск исчезает и всё приходит в норму.

может подшипники сцепления сдохли уже?

Тоже подумал о подшипниках. Но не понятно, как все это дело разбирается. И какой там номер подшипников?

Вот нашел видео: https://www.youtube.com/watch?v=FSHkKZArN-Y

Но там подшипников не видно.

1:40 сразу звездой 2:12 вместе с валом сняли сразу за шестерней поэтому не видно а вот тут хорошо видно http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=875.0
подшипники 202е они же 6202 http://www.podshypnik.info/index.php?zi ... 0%ED%E8%FE
подшипники коленвала открытые, на сцеплении закрытые
В общем для колена 6202 для сцепления 6202 2RS

Чтобы поменять подшипники сцепления нужно располовинивать мотор?

Нет, не нужно.
Все процедуры по замене подшипников сцепления почти как на дешке
Посиотрите темы по ремонту моторов "д", все будет понятно.

Снял звёздочку, выбил весь агрегат сцепления. Никакого криминала не обнаружил. Только подшипник у ведущей звезды немного грязноват. Его заменю. Так и не понял, откуда был скрежет.

Теперь уже подозрение на заднее колесо, может там конус шарики зажимает временами, а я подумал на двигатель. А передача-то цепная! Вот уж мозгов не хватило проверить без цепи, откуда скрип.

Собрал с новым подшипником. Что-то не хотел заводиться и на холостых глох. Подкрутил винт ХХ. Прокатался, вроде движок пришел в норму. Но скрежет периодически проскакивает. Буду кататься до полного износа той детали, которая вызывает скрежет. Тогда видно будет в чём причина была. Попутно гляну заднее колесо, как будет настроение.

Подними заднее колесо да газуй и слушай скрежет откуда

Парни а не в курсе ?
на верховину можно поставить двс от чего современного?

при помощи болгарки и сварки ставятся не только от мопедов, но и от садовой техники и прочего рабочего мото инструмента

На максимальных оборотах начинает стрелять из глушителя. На холостых глохнет. Вдобавок, много синего дыма. В чём проблема?

Синий дым в дохренище масла скорее всего. Точно пропрция нормальная? Скорее и маслом закидывает свечу вот он на холостом и глохнет

Да, вывернул свечу - вся черная в копоти. Поменял и проблема ушла. Просто я перешел с синтетики на минеральное. А его видимо нужно меньше лить. А заливал 1:16, думал так лучше детали смазываются. Сейчас залил смесь 1:20, немножко дымит, но работает хорошо.

Разбавил 1:20 и покатался. Опять стреляет в глушитель и в карбюратор. Вывернул - снова вся свеча в копоти. Какая минимальная пропорция минерального масла допустима, 1:30 или 1:40?

может для начала уровень в камере поплавковой уменьшишь или иглу опустишь ниже?