Дырчик.SU

Так все все собрали и ездят,а лишнее продают....

Да, тоже так подумал...

https://my.mail.ru/inbox/grrazzhivin/photo/66/277.htmlВот,нарыл в закромах...Езжу как позволяет погода...ковыряюсь с Ригой потихоньку,забавно кататься на ней...Вятка в покраске,пока не готова,ну да я и не спешу...остальные мопедки ездят,на ямасаке заменил зеркала,с маленькими в потоке неудобно...

https://my.mail.ru/inbox/grrazzhivin/photo/66/278.html Вот пиленая голова от полтоса,обратите внимание на размер клапанов,и обрезок от 107 сс,правда запилен без проточки для уплотнительной манжеты маслопровода,или канала,но в принципе работало все нормально,распредвал стоял с расширенными фазами,моторчик крутился до бешеных оборотов,но тяга была только на верхах,поэтому сейчас стоит обычная голова,так мне больше нравится....

https://my.mail.ru/inbox/grrazzhivin/photo/66/279.html Вот,кто-то интересовался,цилиндры,длинноходный,88 сс,и короткоходный на 72 сс и обрезок от 107 сс

Нонеча первая,наверное,за много лет верной службы,поломка Крота,хотя поломкой назвать это сложно,тут дед не доглядел,как обычно порвалась веревка штатной шморгалки,и заводил намотав шнур на шкив,как в древности лодочный мотор,начал пахать,и,пока у кустов рыхлил,в вентилятор ветка попала,короче,крыльчатка в труху....

Поскольку дачные работы из-за неисправности "Крота" прервались,,а магазины не работали,устроил себе маленький пробег,Ярославль-Углич-Рыбинск-Ярославль...,получилось 250 км....из неисправностей случившихся с Ямасаки в пути:перегорели обе нити в лампе фары,потерялась гаечка крепления глушителя,была заменена в пути,поездка заняла почти пять часов....ехал неспешно,любовался природой...

У меня Рига-3 уже три года, постоянно надо что-то подкручивать, ибо вся советская техника кроме урала предназначена для музея, ну и для души, сам не катаюсь, в свои 16 уже реставратор... А не ездию на ней, потому что прав нету да и вообще, как ранее говорилось техника для музея...

Заметил во время вчерашних покатушек странность в электрике,поскольку в пути перестал работать сначала ближний,а потом и дальний свет,а время было уже позднее и надвигались сумерки,ехать по оживленной дороге(туча водятлов,только очнувшихся после зимы дедушек возвращалась с дач) в темноте мне не хотелось,от Тутаева топил от всей души,по штатному тахометру обороты были почти всю дорогу выше 8 т.,так вот,несмотря на то,что все лампы,за исключением фары,у Ямасаки светодиодные,аккумулятор высосало почти полностью,стартер еле крутил....А до этого катался и по городу и по трассе до дачи,с полным светом,все нормально было,аккум заряжался,и исправно крутил стартер...феномен какой-то,казалось-бы при езде без особой нагрузки на генератор должно быть ровно наоборот...ну будем посмотреть на ходу,нашел в закромах интересный артефакт,с тремя неонками приборчик,вставляется в прикуриватель,при напряжении от 12-14,горит зеленый,а ниже и выше красный,пометил на низкое напряжение маркером,понаблюдаю за процессом...

https://my.mail.ru/inbox/grrazzhivin/photo/66/281.html Вот так ездит Ямасаки,пятница,предпраздничный день,выезд из города,полный бак бензина(*18 литров),за плечами не хилый рюкзачек,и кофр на багажнике забитый по самое небалуй....а пан Липтон стодесятку не может разогнать...Ну и еще маленькое замечание для тех,кто твердит,что китай разваливается...мопед ездит пятый сезон,пробег 16 тысяч,по ходовой и двигателю нареканий нет,до приобретения был в руках пионеров,и куплен был в весьма плачевном состоянии...В этом сезоне поставил ведущую на !6 зубов,понравилось,тяги вполне для езды в одно лицо хватает...Да,к слову,спидометр у всех моих китайчат имеет правильные показания,+ - 5 км,что вполне соответствует норме даже для машин и мотоциклов...

https://my.mail.ru/inbox/grrazzhivin/photo/66/282.htmlПерекур по дороге на дачу....

Эх,скучно я живу....все дедушки творчойствуют,кто водометы делает,кто веломобиль,кто кофры клеит...а я мельтешу туда-сюда,да кротов на даче гоняю,надо то-же замутить какую-нибудь загогулину....

Езжу почти каждый день...набегает сотка в день...в основном на ямасаки,при попутном ветре можно и до 90 разогнать,в горку и против ветра скорость падает до 70,по поведению мопед напоминает минск,по посадке иж,до з модели включительно...

Хорошо,тепло,дожди не льют,на даче все растет и зеленеет...головной офис теперь ближе переехал на 10 км... не надо с дачи через весь город плестись...в 8.15 выехал с дачи и в 8.50-55,уже в конторе,а на обратном пути самое вкусное,в рюкзачке у меня складной спиннинг,дешевенький и беспонтовый,но мне хватает,не фанат я рыбалки,а по пути можно и в озере покидать и в Волге...иногда везет,и на ужин бывает жареная на костерке щучка и уха....жена по будням не ездит и я наслаждаюсь бездельем и возней с моим мопедным хозяйством....

ляпота !!!

https://my.mail.ru/inbox/grrazzhivin/photo/66/284.htmlЯмасаки рядом с ижиком

https://my.mail.ru/inbox/grrazzhivin/photo/66/288.html Дошли руки до датчика,наладил наконец...хоть и не актуально при огромном баке,но,все должно быть исправным.

Вот какой казус приключился нонеча,собрался на работу,выкатил из сарайчика ямасаку,ан тут проявилась демонская сущность ямасачьей породы-сел аккумулятор,от слова совсем,ну,да не беда,думаю,ехать долго,зарядится по пути...еду,тахометр показывает обороты вдвое меньше положенного,лампочка нейтрали вообще еле тлеет,фара то-же...ну,думаю,сосет энергию дохлый аккум,доехал до города,не горит нефига,даже поворотники не моргают,еду,руками размахиваю,как в древние времена....поставил мопедку в гараж,скинул клеммы с аккума,картина не изменилась,света нету....пришлось на машине добираться до работы....вечером пойду ребус разгадывать...

Хе-хе...дедушко не победил....ямасачья демонская проводка одерживает верх,день не задался сегодня,мало того,что без аккума ничего не работает,так еще спалил тестер...и пятипроводное реле-регулятор...видно с распиновкой перепутал,а уж дыму то было-жуть...но дымило красиво,жаль,не снял на видео...ну да ладно,симптомы такие:греются два провода с генератора,при отключенном реле-холодные,реле греется,значит напряжение туда поступает,подозреваю коротыш в проводке...

Может коротыш в реле?

Может и в реле,запасное дым пустило,но с чего тогда аккум садится при стоянке?Надо тестер прикупить и реле ...

Таки разум победил...все теперь работает,как и положено,но...поиски реле регулятора натолкнули меня на мысли о изменениях в системе освещения и зарядки аккумулятора,ибо,как оказалось,подобные реле купить,по крайней мере у нас в городе,весьма затруднительно...

Так что же было?

_________________
Добро должно быть с кулаками, чтоб у зла не возникало глупых иллюзий..

Началось все во время майского пробега,когда погорела лампа головного света и сел аккум,а виновником оказались останки системы сигнализации с автозапуском,которые я по незнайке и отсутствии схемы не удалил до конца,в итоге погорело реле регулятор,запасное реле и тестер....Это в целом,наверное,не типичный дефект,но после покупки,когда приводил в порядок электрику,не заметил отпайку у разъема реле,все было скрыто в трубке изоляции жгута,в итоге протерлась под баком изоляция и провод отпайки периодически коротил на массу...поэтому был недозаряд батарии и видимо,по той-же причине реле погорело...Пляски с бубном были те еще...

А блока предохранителей нет? С АКБ на борту как-то чревато без предохранителей.

Таки только один предохранитель на всю систему,и тот в цепи зарядки.

Опишу типичную поездку с дачи до работы,что-бы было чуть понятнее,почему я предпочитаю ямасаки другим моим мопедам...Выкатываю из сарайчика,дверка там не широкая,да и порожек,закатывать туда тяжелый мотоцикл мне уже не очень легко...потом проезд через калитку,и,буквально на пятачке в два метра надо объехать водоразборную колонку,и просочится по узенькой тропке между прудом и забором,потом проехать по узенькому,в две доски,мостику через ручей и подняться по тропке по склону овражка...дальше уже выезд на асфальт,километра три по поселку и прилегающим деревням где не дремлют собачки,и покатили...на дороге множество поворотов под почти прямым углом,да и дорожные грызуны не дремлют,то тут,то там появляются пропилы,которые они не торопятся заполнить шнягой непонятного состава,да и заполненные ямки не радуют,редко где гладко...Катимся километров 25 по этим кочкам,а перед городом начинается тропа дебилов,как я ее называю,не знаю почему,но там выкатываются из прилегающих котеджных поселков очееень медленные водители,и я как правило,догоняю все обогнавшие меня машины...потом кусочек м8 или почти сплошная пробка до старого моста,в зависимости от того,еду я на базу или в контору и финиш,разницы по времени на машине или мопеде нет...

https://my.mail.ru/inbox/grrazzhivin/photo/66/287.htmlА это,если метров 50 свернуть с дороги...Согласитесь,для пробега в 16000 км и возраста 5 лет,мопед выглядит вполне достойно...

Почитал на вагнерленде про хонду-манки,про облегченный поршень все понятно,на ямасачьем моторчике такой сам поставил,плюс еще распредвал с расширенными фазами,моторчик весьма бодрый получился,а вот про облегченный генератор не совсем понятно,ротор облеченный самодельный или есть такое в природе?Может кто знает?

Подогнали очередную альфу отрегулировать,и заодно кубатуру увеличить...еще раз убедился,что все мифы о ломучести китая-создаются рукожопыми владельцами...