Дырчик.SU

http://s013.radikal.ru/i322/1411/b9/999912677b0e.jpg http://s008.radikal.ru/i303/1411/de/f7651550e0dc.jpg http://i003.radikal.ru/1411/54/9a7e182da84f.jpg

http://i008.radikal.ru/1411/71/2e8855390765.jpg http://s04.radikal.ru/i177/1411/d2/584a535539f3.jpg http://i008.radikal.ru/1411/73/7b483d19de3a.jpg (пальцы шатаются). http://s020.radikal.ru/i716/1411/0f/5a944e24715e.jpg

http://s017.radikal.ru/i435/1411/f3/eddcc0318a78.jpg http://s017.radikal.ru/i421/1411/c7/6f3fd6c7fea2.jpg http://s005.radikal.ru/i209/1411/41/bb04f4e6efd4.jpg

Нуу, как бы, всё в пределах нормы, ничего необычного. Лечится привариванием шестерни к корзине, провариванием ножек столика. После нехитрых операций всё работает идеально. У меня, по крайней мере. Единственное, надо умудриться проварить столик так, чтоб его не повело.

Муфты и шестерни в хорошем состоянии, на половинках родная заводская картонная прокладка. Я так понимаю мотор до Вас не разбирался и имеет относительно небольшой пробег. Есть вопросы по валу кика.

_________________

Здравствуйте товарищи.Разобрал двигатель.Вопросы имеются.Вал кикстартера проскальзывал конкретно.Посадочное место его ушатано нормально.Сам вал вроде ничего.Сцепление доработали видно из за не хватки запчастей(или оно такое должно быть?).Посадочное место под вал кикстартера уже не восстановить.?В нем никакой бронзовой(или медной)втулки нет.Двигатель дымил хорошо белым дымом.Подшипники ушатаны(особенно на коленвале),сальники наверное тоже.Грязи тоже хватает,наслоения.

Спасибо Евгений.По сцеплению всё таки мастера руки приложили? Неужели нельзя было посто приварить?Или растачивать интереснее? Каждому своё.Масло тех времён видно совсем не фильтровали.Грязь по 1 сантиметру и более.

Сцепление родное. На заводе именно клепали, а не варили; в первую очередь это удешевляло процесс изготовления. В посадочных местах вала кика втулок не предусмотрено, поэтому их разбивает очень быстро. Восстановлению подлежит, как раз этими самыми втулками.

_________________

Евгений.Думаю движок разбирался.Болты свернуты отвертками и видимо ЗАВЕРНУТЫ по советски(сами так заворачивали).Молоток и отвертка.Ну Вы знаете.

Евгений,Вы как в воду глядели по валу кикстартера.Он у меня проскальзывал конкретно.Чаще,чем схватывал.Что с виду Вам не понравилось?Меня его посадочное место волнует.Люфт сильный.

Смутило сильное повреждение зубьев верхней половины муфты зацепления. Но это уже следствие проскальзывания. Сама причина не может крыться только в убитых посадочных местах. Нужен детальный осмотр.

_________________

Кстати сам материал муфты зацепления может оказаться откровенным г... В этом случае вал под замену.

_________________

Вал буду менять.Вот фото так,для обзора http://s43.radikal.ru/i101/1411/f1/449301e46dbf.jpg http://i077.radikal.ru/1411/73/c3edbae34cab.jpg http://s017.radikal.ru/i407/1411/33/85ec903ed7c2.jpg http://s50.radikal.ru/i127/1411/8c/595ee11a2365.jpg

Вчера купил донора.Смущает трещинка во втулке поршневого пальца.Можно ли с ней эксплуатировать коленвал.Спасибо.http://i004.radikal.ru/1411/99/7d1fa7042c1d.jpg http://i004.radikal.ru/1411/ff/ace54494662b.jpg http://s020.radikal.ru/i700/1411/c8/9ba31e9b29f8.jpg http://s015.radikal.ru/i330/1411/66/731d7ed2a09d.jpg http://s012.radikal.ru/i320/1411/15/3b7c5f9123e7.jpg

В первую очередь оцените степень износа самой втулки. Вставьте новый палец во втулку и проверьте вертикальный люфт. Если есть - замена однозначно. Если нет, то ещё походит, но сколько - неизвестно. Если делать по уму, то только менять.
Здесь ничего сложного нет. Я такие втулки видел в продаже, только не понятно из какого материала. Можно самому выточить, если есть из чего. Меняется легко, с помощью строительного фена.

_________________

Крышка сцепления от В-50М

Картера судя по узким препускным каналам от В-50



С телефона не разберу про какую трещину во втулки, есле имеется в виду поперечный пропил:

то это для смазки, иначе палец заклинит и втулку провернёт.
Изначально втулки разрезные, свёрнутые из бронзовой полосы, будет виден разрез.
Есле втулка сидит плотно в верхней головки шатуна, и палец в ней не болтается значит всё нормально.

_________________
Эх дороги...

Вот эта.http://i077.radikal.ru/1411/ab/337072876aca.jpg

У этого донора вал кикстартера сидит с минимальным люфтом.На моем же сильно болтался.Хочу использовать его наоборот(рабочим).Продавец уверял,что движок перебирался недавно(думаю лет 10 назад).Но он мне внушает доверие.Только коленвал смущает.Здесь горизонтальный люфт(из стороны в сторону)побольше,чем на моем двигателе.И втулка смущает.Колоть не хочется лишний раз.

Всё понял.Втулка просто не целиковая,и поперечный пропил попал на соединение концов..Надо было при установке разрезом в сторону крутануть.http://my-mozhem.ru/products_pictures/MI-128_big.JPG

Для замены втулки в ВГШ мотор не нужно даже снимать с рамы, а не то что бы "колоть" .

_________________
Эх дороги...

Для замены втулки да,не стоит.Просто думал поставить коленвал с меньшим люфтом.Который стоял у меня на мокике.Попробую сотворить из этого.Не устроит-не долго перекинуть обратно.Рискну.Но что то подсказывает мне,что надо сделать именно так.Всем удачи в жизни.

На счёт коленвала переживать не нужно. Горизонтальное перемещение шатуна в НГШ предусмотрено для центровки. Это не является неисправностью. Главное чтоб не было вертикального люфта.

_________________

Вертикального нет(ни на одном,ни на другом коленвале).Буду собирать.Пробовать.Единственное не есть хорошо-головка цилиндра у меня с ввертышем бронзовым.Попробую сейчас тему создать по обмену.Имеется центральная проводка на стеллу(оригинал).Обменяю на головку цилиндра для v50.Естественно с целой резьбой.Думаю кому нибудь она тоже пригодиться.

А чем смущает ввертыш?

_________________
Безумству храбрых - венки со скидкой.

Хочется всё таки целую крышку без вмешательств.

Подойдут ли эти две половинки для сборки двигателя.Вроде v50,а немного разные.Подшипники тоже разные.http://i008.radikal.ru/1411/38/e9555c387ba0.jpg http://s016.radikal.ru/i335/1411/2f/4d2057072b38.jpg http://s017.radikal.ru/i443/1411/98/277355b10f5f.jpg http://s008.radikal.ru/i304/1411/94/42cce3f26e29.jpg .А вот умельцы как смастерили(на правом вале),наверное чтобы не вылетали скорости.http://s019.radikal.ru/i608/1411/26/e858e17bf51c.jpg

так мотор перед разборкой работал?

Работал,но одна половинка оказалась с трещиной между подшипников.Решил её заменить донорской половинкой.Двигатель вообще был ушатан.Сцепление на замену,вал кика никакой.Даже сальник на звезде ведущей был не родной.Весь двигатель залит маслом.Неухоженный.Собираю из двух один в общем.

Эти две половинки в общем вместе ещё не работали.

не разные половинки- зло.
не соосность на коленвалу и коробке может получиться.
хотя попробовать поставить коленвал и коробку, скрутить половинки, если не заедает ничего то может и пойдет.

Попробую.Благо времени свободного много на работе.Не получиться-переделаю.Поставлю старую крышку(хотя не хотелось бы).