Дырчик.SU

Как уже заметили,во многих городах еще нет потепления,холодно дождь.Кто как защищает технику от различных явлений погоды

я никак. при появлении дождя в дороге или дальше еду или прячусь гденить..

_________________
Крадясь контуженно ногами, по следу смело комиссар, увидел поле, поле брани, где оказался вскоре сам.

Думаю на Дельте,закрыть чем ни будь боковые крышки, то что туда вода будет попадать,а там катушка реле регулятор и.т.д.

вот так эксплоатируем.

Много раз ездил под дождём, перед самым закрытием Дырчика попали мы в сильный ливень, по возвращению из мегачелленджа.
Первое, на что хочется обратить внимание, это свет. В дождь ничего не видно, да ещё и блики на визоре или очках. Встречные машины слепят фарами. Поэтому нужна хорошая фара, с запасом по яркости.
По возвращению из дождя мокрый мопед полезно весь обрызгать силиконовым аэрозольным спреем из баллончика. Его продают под названием "средство по уходу за панелью автомобиля"

От влаги страдает генератор, гайки спиц и крепёж. Клемные соединения тоже полезно обработать спреем. Иначе через пару дней всё будет в окислах, а в генераторе появится межвитковое замыкание.

Воздушный фильтр желательно закрытого вида. Бумажный фильтр в открытом виде под дождём размокает и перестаёт пропускать воздух. Нулевики с пропиткой от дождя не страдают.
По глубоким лужам ехать надо осторожно, если мотор хватанёт воды, то может случится гидроудар.

А ещё высоковольтный провод, пробои всей высокой стороны электрооборудования.
Но, вообще, если на узел вода ручьём не льётся, то ждать оттуда глюков не стоит.)
(щас приведут стопитьсот обратных примеров..)