Дырчик.SU

Здравствуйте уважаемые форумчане! поступило предложение от местных пионеров купить у них Тулицу. Есть эмблемка, но нет фары. Возможно отдадут к ней еще один мотор. Про цену писать не буду, для нашей местности нормально. Тулица похоже еще из старых судя по обтекаемой форме кузова. Как сказали - убитая. Меня интересует есть ли смысл в покупке, будет ли спрос на хорошие запчасти (ведь прям уж все в ней убить невозможно!). Себе оставлять не планирую - не мой формат. На профильные сайты типа Моторойлер прошу не посылать - был там, ничего в ценовой политике не понял.

Особо не рассматривал ее тогда, не до того было, но вроде такая же на вид: http://images.yandex.ru/yandsearch?sour ... 19cd1e.jpg

Привет . а сделай её реальное фото . может я её целиком бы и купил , без дербана , просто если это Турист или Тулица то мне особо не нужны , а если это Т200 или Т200М как на вашем примерном фото из яндекса то интерес есть .

Как у всех мотороллеров, у этого мега-скутера, в первую очередь, пропадает компрессия из-за износа поршневой. Если не уследили за цепью, колется кожух, рвутся гофры и срывает крышку редуктора спидометра вместе с кусками половинки картера. Если карбюратор с горизонтальной цилиндрической заслонкой, то бывает износ этой заслонки до такой степени, что она на холостых оборотах двигателя, начинает греметь громче двигателя. У изношенного двигателя есть мерзкое качество - заводится в гараже с пол-оборота, исправно везёт до первой болотины. Потом глохнет и ни вкакую не хочет заводиться. После притаскивания на буксире к гаражу, заводится с пол-оборота. Исправный двигатель надёжен как камень. У меня три самоделки ездили на Тульских моторах. Был естественный износ, но поломок не было.

_________________
Красота не везёт, дурное око дразнит и злодейскую душу искушает.

Спасибо за отзывы. Значит будем тщательнее смотреть! Постараюсь завтра сделать фото, а может и приобрету!

Да ждём фото , чтоб общаться более предметно )