Дырчик.SU

С давних пор мечтаю о классической Vespa. Но веспа это очень дорого и редко, гораздо реальнее купить советского клона - Вятку. Мне очень нравится внешний вид, но о двигателе вообще ничего не знаю. Надежен ли он? Ремонтопригоден ли? Есть ли запчасти? Стоит ли вообще покупать это чудо?

запчасти редкость уже , не особо надёжен , капризный , лучше купить чтото более современное , например Хонду Вино

_________________

Honda Giorno вы имели ввиду?) Вино это Ямаха)

Точно !)
Перепутал фотки

_________________

Ездил в детстве на этом агрегате. Достаточно простой. Но характер, как у Дешки. Впечатления самые детские:

http://lesohot.ru/blogs/priklyuchenija- ... jatka.html

_________________
Красота не везёт, дурное око дразнит и злодейскую душу искушает.

Несмотря на негативны отзывы, решил купить. Состояние ну очень хорошее. Ржавчины почти нет, завелся достаточно легко(стоял 20 лет), покрашен в белый и голубой. Из косяков - разбито стекло фары, наколхожена подкладка для ног, порван трос газа. Цена - 5 тыр. Стоял у дедушки в теплом гараже много лет.

Вам сюда -http://www.motoroller.org.ru/modules.php?name=Forums&file=search&search_id=newposts

_________________
Поехал на Гауе, раньше чем на велике....

Был Электрон, ужасно не понравился механизм кик стартера. Перебирал, а он всё равно переставал работать. так и заводил "с толкача".

Стекло подходит от тракторной фары.
правда, скорее всего фару придется купить целиком, благо, стоит недорого.
Есть пластиковые, еще дешевле.

_________________
Рожденный ездить - ходить не может

стекло самое простое от советского стандарта фг7. т.е. от шестерки, от ижей на 6в, от старых ковровцев, яв, минсков или напрмер от заз 965 подходит... в ту же копилку и туристы, тулицы, электроны, ну и у китай дельты размер тот-же.

По мотору- надежна только кпп, но кулиса будучи наружной и тросовой- паршива. Сцепление так себе, колено-типа как на вайрасе- пара жестких прохватов и каюк. ЦПГ- куда не шло.

Слабоват задний маятник, он сделан из квадрата полого алюминиевого, на нем-же и торозной щит смонтирован. Слабовата передняя подвеска(из-за консольного кремления умирают шарниры).

В мотор встают почт все потроха от более поздних вп, например электрона, вторичный вал просто длиннее и носок выхода этого вала другой(зажигание сомо собой, но подогнать электроновское не вопрос).

подшипники все в магазинах найти просто, кольца некоторые от явы подгоняют(рихтовка и подпиливание- разница диаметров 2мм), коренные сальники кв- редкость и нигде кроме этих моторов не применялись.

Карбюратор подходит от сторого минска(м1м например) или ковровца(к55, к125).