Если посмотреть на левую крышку,складывается впечатление,либо от падения,или слетела цепь.
| Вложения: |
|
Фото0013.jpg [ 23.77 KiB | Просмотров: 15653 ] |
| Дырчик.SU http://dyr4ik.su/ |
|
| Китайская Дельта и подобные мопеды http://dyr4ik.su/viewtopic.php?f=17&t=618 |
Страница 3 из 14 |
| Автор: | racer2013 [ 20 май 2013, 22:39 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды | ||
Если посмотреть на левую крышку,складывается впечатление,либо от падения,или слетела цепь.
|
|||
| Автор: | Jin [ 20 май 2013, 22:41 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
Распаковал 50 кубовую головку... и схватился за голову - это как?  Такие вот зазоры... и как их регулировать? длины болта не хватает  Дядюшка Ляо напевая "мая его слепила из таво сито была..." сделал очередную подлянку. Или третий сорт - не брак? Не могу врубиться, что не так? Коромысла не той системы или еще чего... Кстати, распредвал свободно вышел не снимая коромысел (стих прямо...). Также запорчены пара зубьев на звезде ГРМ (один замят, другой расплющен чем-то вроде кусачек). |
|
| Автор: | любитель мопедов [ 23 май 2013, 07:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
racer2013 писал(а): У альфы,воздушный фильтр,в раме. а у альфы движок сколько кубов? |
|
| Автор: | MOHCTPOXOD [ 23 май 2013, 08:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
От 50-ти до 125-ти. |
|
| Автор: | Andrew64(Dim64) [ 23 май 2013, 09:30 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
Jin,вероятней всего клапана от другой кубатуры (125) |
|
| Автор: | racer2013 [ 23 май 2013, 21:17 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
Jin,на счет вместимости бака,вы правы если мопед положить на бок,правда потом бензин выдавливает обратно через горловину. |
|
| Автор: | Jin [ 23 май 2013, 22:43 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
Andrew64(Dim64) писал(а): Jin,вероятней всего клапана от другой кубатуры (125) Иногда лучше жевать, чем говорить... Клапана как раз нормальные, а вот распредвал и коромысла (рокеры) от разных моторов. |
|
| Автор: | Jin [ 23 май 2013, 22:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
racer2013 писал(а): Jin,на счет вместимости бака,вы правы если мопед положить на бок,правда потом бензин выдавливает обратно через горловину. У меня не выдавливает, я мопед после залива бензина под горловину покачиваю (или наклоняю еще сильней) и еще немного перетекает в левую половину, а потом поднимаю и ничего не выдавливается. |
|
| Автор: | Andrew64(Dim64) [ 23 май 2013, 22:57 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
Jin,ну раз коромысла от другой модели ,то почему сухари клапана находятся так высоко ? |
|
| Автор: | Jin [ 23 май 2013, 23:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
А кто их знает? Пока не рассухаривал... Где бы сравнить с нормальной головкой? Клапана точно от 50 кубов - диаметр тарелок меньше чем у 72 кубов. А может эти паразиты клапана от QMB воткнули? Ни у кого нет для сравнения клапанов от FMB и QMB в любом состоянии, размеры сравнить?, лучше с фото. PS: нашел длину клапанов QMB - 64-65 мм, в зависимости от модели. У меня примерно столько же (мерял не рассухаривая, поэтому не очень точно... трудно подлезть). Осталось узнать длину клапанов FMB. |
|
| Автор: | racer2013 [ 27 май 2013, 20:06 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
В чем различие у моторов,1P139FMA и 139 FMB |
|
| Автор: | Jin [ 27 май 2013, 23:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
Визуально ни в чем. Внутри у ФМА коробка с игольчатыми подшипниками (которые весьма ненадежны, либо часто бракованные), у ФМБ с шариковыми. По крайней мере на моих моторах так (кстати не только моё наблюдение, но возможны варианты). Это конечно если 139 FMB не опечатка, потому что так должен маркироваться двигатель с вертикальным цилиндром. |
|
| Автор: | racer2013 [ 27 май 2013, 23:31 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
На дельте пробег 9000 тыс,мотор не ремонтировался,при разгоне свистит как турбина. |
|
| Автор: | racer2013 [ 27 май 2013, 23:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
На цилиндре цифры 72 см3,чем можно убрать. |
|
| Автор: | MOHCTPOXOD [ 28 май 2013, 09:11 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
Jin писал(а): Внутри у ФМА коробка с игольчатыми подшипниками (которые весьма ненадежны, либо часто бракованные), у ФМБ с шариковыми. По крайней мере на моих моторах так У меня FMA с шариковыми подшипниками. Кстати на сайте ЗиДа есть каталоги деталей ихней версии FMB, где изображены игольчатые подшипники. В общем думаю что тип подшипников и обозначение модели - вещи не связанные. Где-то видел расшифровку обозначений, там было сказано что А - это типа только 50 кубов (должно быть) а B - может быть 50 и 70. Конечно это не помешает засунуть в FMA 110 кубов. С некоторым "колхозом" мне удалось засунуть даже 120 кубов. |
|
| Автор: | Anton4eGG [ 28 май 2013, 11:48 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
чуваки, а цилиндр от ориона или ттр 125 лезет в картер 139фмб?? или расстояние между шпильками другое? |
|
| Автор: | MOHCTPOXOD [ 28 май 2013, 13:23 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
Расстояние между шпильками одинаковое. Но разный привод масляного насоса, разная длина шпилек итд. 139-ый без "колхоза" можно переделать только в 110 кубов т.е. (диаметр Х ход) - 52.4 Х 49.5, (Не путать с вариантом 50х55.5). Вал с ходом 55.5 упирается противовесом в привод масляного насоса. У ТТР-125 вариант 52.4 Х 55.5 т.е. 120 кубов. Мне удалось это дело приколхозить к 139ФМА, но для этого потребовалось использовать правую половинку картера с масляным насосам от ТТРа, а на левой половинке в постель вала привода масляного насоса 139-го нарезить резбу и ввернуть ввёртыш под нижний ролик цепи. Соответственно коленвал, поршневая и головка от ТТРа. Если неохота разбирать мотор и хочется обойтись заменой только поршневой, то на 139-ый существует комплект 52мм, что даёт около 90-кубов с родным коленвалом от полтинника. ЗЫ. Теоретически у меня без дела валяется полный комплект от 100-кубовки (50 Х 49.5), которая стояла на моём 139-ом: колено + поршневая + головка + шпильки + цепь + карбюратор. Проехал на этом не более 20-ти километров и готов "расстаться" за пол цены с пересылом почтой России. |
|
| Автор: | Anton4eGG [ 28 май 2013, 13:46 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
Монстроход, к тебе еще такой вопрос: а продаются ли так называемые обрезки 90сс?(без замены коленвала) или самому точить из 110 цилиндра? насчет цилиндра от 125 я тож задумался сделать из него обрезок, поэтому и спросил...будет что то вроде 95 кубов? моя цель- увеличить объём, оставив короткоходность мотора..из интернетов выяснил что 90сс веселей чем 110 длинноходник крутится и едет... |
|
| Автор: | TheDoker [ 28 май 2013, 15:21 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
Цитата: Первая цифра означает количество цилиндров в двигателе (1) или (2). Буква (Р) указывает на горизонтальное расположение цилиндра, в иных случаях буква отсутствует. Следующие две цифры – паспортный диаметр цилиндра. Далее обозначается способ охлаждения: (F) воздушное охлаждение набегающим потоком, (Q) принудительное воздушное охлаждение, если буква пропущена- охлаждение водяное. (М) – Двигатель для мото. Далее буквенное обозначение возможной кубатуры: (А), (В) – 50-80сс, (С) - 70-100сс, (H) - 100-125cc, (I) - 120-125cc, (J) - 150cc, (L) - 200cc, (M) – 250cc Если после всего этого стоит тире и цифра - она обозначает версию дизайна или обновлений Последующие цифры - код года изготовления и собственно номер двигателя. тут |
|
| Автор: | MOHCTPOXOD [ 28 май 2013, 15:39 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
Anton4eGG писал(а): Монстроход, к тебе еще такой вопрос: а продаются ли так называемые обрезки 90сс?(без замены коленвала) или самому точить из 110 цилиндра? насчет цилиндра от 125 я тож задумался сделать из него обрезок, поэтому и спросил...будет что то вроде 95 кубов? моя цель- увеличить объём, оставив короткоходность мотора..из интернетов выяснил что 90сс веселей чем 110 длинноходник крутится и едет... Готовые поршневые под 90 кубов продаются, можно просто пойти и купить. |
|
| Автор: | МегаБамбр [ 21 июн 2013, 12:25 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды | ||
Есть 50-тая дельта (вывод на основе того, что едет максимум 50, ну под горку - 55). На сайте скутермага нашел наборчик ЦПГ 72сс для 139FMB по полтора рубля (артикул P98333). Вот такой: А теперь тупые вопросы: 1. Этого набора достаточно или что-то еще докупать? 2. Если докупать - то что? 3. Дайте ссылку на "мурзилку" по проведению этой операции. Типа такой: http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?id=4109
|
|||
| Автор: | racer2013 [ 15 июл 2013, 19:22 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
Привет всем! такой вопрос,у кого гулял в постели распредвал,в постели горизонтально. Вчера завел мотор,были слышны стуки,но не знал откуда.Сегодня,вскрыл крышки на головке и увидел обойма потшибника,задевает об коромысло. |
|
| Автор: | racer2013 [ 18 июл 2013, 09:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
Нашел выход из положения,промазал клеем потшибники,сделал шубу из фольги запресовал. |
|
| Автор: | Горацио Нельсон [ 27 июл 2013, 18:45 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
Вопрос знающим ! Есть ли в природе Китая копирный вал для двигателей FM под нормальную ( не круговую ) схему переключения ? Надо, чтобы она не просто не была круговой, но и чтобы порядок включения был, как у нормальных мотоциклов ( первая -- вниз, остальные -- вверх ). Слышал, вроде бы бывает такой чудо. Если кто в курсе -- подскажите, от чего оно ( каталожный номер в случае с китайщиной, наверно, бесполезен). Круговая схема, в общем, не лишена плюсов и не доставляет проблем, пока ездишь только на этом мопеде. Но вот если хотя бы время от времени садишься на нормальный ( да еще и достаточно мощный ) мотоцикл, появляются опасения включить не то и невовремя. |
|
| Автор: | Отшельник [ 27 июл 2013, 19:42 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
У меня как раз такая Дельта. Но передачи там включаются как на наших мегаскутерах типа Тулица, Тула и Муравей. То есть нейтралка там перед первой передачей. За четвёртой нейтралки нет. Клон Каба идёт с двумя версиями переключения коробки - круговое и некруговое. Есть даже вариант с автоматическим сцеплением. |
|
| Автор: | N1ko [ 27 июл 2013, 23:52 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
У каба несколько вариантов кпп: 1) Н-1-2-3-4 2) Н-1-2-3-4-Н тоесть круговая 3) 1-Н-2-3-4 4) автомат 3-х ступ. + задняя передача 5) автомат 4-х ступ. 6) механика Н-1-2-3-4 с автомат. сцеплением 7) 1-Н-2-3-4-5 редко но встречается |
|
| Автор: | Lenin_01 [ 28 июл 2013, 02:02 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
N1ko писал(а): У каба несколько вариантов кпп: 7) 1-Н-2-3-4-5 редко но встречается Интересный вариант! А есть ли такие запчасти в продаже, и возможна ли установка вместо классической круговой четырехступки? |
|
| Автор: | MOHCTPOXOD [ 28 июл 2013, 07:21 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
1-Н-2-3-4 вместо Н-1-2-3-4 или Н-1-2-3-4-Н установить можно. Для этого достаточно поменять только копировальный вал и его фиксатор. Ставятся и те и другие копировальные валы на китайские горизонталки непредсказуемо т.е. нет определённого типа где их искать. Только стоит учитывать, что китайский мотор - это китайский мотор. У меня к примеру очень плохо ловится нейтралка, но при этом при переключении с 3-ей на 2-ю, передача часто проскакивает в нейтралку. При таком раскладе, лучше уж тогда Н-1-2-3-4, по крайней мере ловить ничего не надо. Даже на совковом Восходе нейтралка ловилась чётко и передачи никогда никуда не перескакивали. |
|
| Автор: | Горацио Нельсон [ 29 июл 2013, 12:01 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
Lenin_01 писал(а): N1ko писал(а): У каба несколько вариантов кпп: 7) 1-Н-2-3-4-5 редко но встречается Интересный вариант! А есть ли такие запчасти в продаже, и возможна ли установка вместо классической круговой четырехступки? Поставить-то вместо штатного копирного вала -- без проблем. А вот как отличить такой вал при покупке от " кругового " ? |
|
| Автор: | racer2013 [ 30 июл 2013, 22:22 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Китайская Дельта и подобные мопеды |
Кто знает прокладка картера,на 139fmb и 1p39fma,одинаковые нет. |
|
| Страница 3 из 14 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|