Дырчик.SU

у Вас тоже фмх? или другой мопед? просто у моего мопеда зад. колесо 18е, вот и уточняю.

Подшипники колёс в идеале, колейность хз, зад. колесо по меткам не ставлю, а измеряю штангеном расстояние от маятника до обода с 2х сторон и выставляю среднее. Про 250 кубов оч. похоже на правду, ибо оч. много похожих моделей и именно с 250сс и похожей рамой. Да даже колесо заднее точь в точь как на ттр250...

От пита и т.п. мотор конечно хорошо, ибо запас мощности и всё такое. НО даже малограмотный сотрудник ДПС увидит что мотор не стоковый, да и по маркировке более 50сс, а это проблемы, а они не нужны никак.

Или вот ещё подумываю этот продать, немного добавить и взять или хонду црм 50 (80), или ямаху дт50. Что скажете?

Отвечу по порядку...у меня лидер 1...работники придорожной полиции в массе своей безграмотные люди...за все время моих с ними встреч только один сотрудник из этих бездельников удосужился посмотреть маркировку двигателя,в принципе,я сам его спровоцировал,просто долго троллил его и потешался над его знанием пдд...единственный недостаток кабовских моторчиков 4-х ступенчатая коробка,в целом при объеме 125 сс ямасаки вполне конкурентоспособен с ебриком,при соответствующем сочетании звезд...про упомятунытые мопеды ничего сказать не могу,не пользовал к сожалению...

понял Вас. Всё чаще и чаще слышу от разных людей что ДПСники не оч. сведущие люди в мопедных вопросах, что довольно забавно)

https://my.mail.ru/inbox/grrazzhivin/photo/66/202.htmlвот мой мопед

Приветствую, коллеги! Уже год владею Yamasaki FMX. Мопедом доволен - довольно крепкий сарай, но у него есть один большой минус - на 72 сс больше 45 км/ч не едет (я вешу 80 кг). По дороге ездить опасно - слишком медленный. Я уже несколько месяцев также ищу варианты тюнинга. Категории "А" у меня нет, гаишники у нас грамотные - мотокроссом занимаются, так, что нужен мощный двигатель, но с номером на картере 1P39 FMB.
Насчет того, что у автора темы мопед после замены колена и цпг быстрее не поехал хочу сообщить пару идей:
1. У 50сс голова отличается от 72 и 110 сс - Вы уверены, что на стоке стоит голова на 72 и 110 сс?
2. Посмотрите в магазинах - на 139 и 152 двигатели валы коробки передач разные.
3. Карбюратор нужно ставить от 110 кубового двигателя.
4. Глушитель - под вопросом, на 125 сс двиг банку глушителя менять 100% нужно, а вот с 50 на 110 сс не уверен.
5. С колесами идеальный вариант - поменять ободья на 17 дюймов с резиной - сделать из эндуро мотард. Множество аналогичных моделей выпускается с разными колесами (например malaguti xms 50 и xtm 50) - в зависимости от этого и класс мото меняется. На 17 колесах должен бодрее ехать.
Я сейчас подыскиваю двигатель 152 (52 мм диаметр) - изначально сделанный на 110 сс, установлю карбюратор на 110 сс, уже есть банка для глушителя (от 125 сс двига) если потребуется. За зиму переставлю - весной посмотрим. что это даст.
Для защиты от ментов - поставлю левую крышку картера от стокового двигателя на новый 110 кубовый. Они взаимозаменяемы, но на 125 кубовый двигатель уже не подойдут, поэтому 125 ставить не буду (хоть и хочется).
Кстати, ощутима ли разница межу 110 и 125 кубовыми моторами? 7 и 8,2 лошади - их хоть можно различить? Читал, то 125 кубовый двиг стартует лучше. Меня больше максималка интересует.

Насчет двухтактного мопеда - вопрос спорный. Можно купить мопед с двигом Minarelli с 6 ступ коробкой, тюнингануть до 80 сс, но уж больно не хочется возиться с маслом, расходом в 6 литров на сотню и малым ресурсом...

а что, на мопеде с мотором 48 кубов в вашей местности права не нужны?

В июле менял права - специально два раза ездил в поликлинику чтобы категорию для мопеда в справке открыли (в первый раз в гаи "М" не ставили, т.к. в мед справке только ВС написали). Теперь "М" есть!) А кому права менять еще рано (10 лет не прошло). то им "М" не нужна - я в ГАИ звонил, мне подтвердили.

125сс тяговитей,но вибрации больше,чем 110сс...против ветра с тем-же передаточным едет пободрее,оптимальный вариант-обрезок цилиндра от 110,минимум затрат,вибрация меньше,головка и карб от 110

Да, если цилиндр на 110 сс укоротить на 1 мм (по 0.5 мм с каждой стороны), то можно даже двиган не половинить, а ставить на стоковый короткий коленвал. Но мне кажется, это скажется на ресурсе колена. К тому же цпг и голова на 110 кубов сейчас стоит тысяч пять рублей, а в нэте за 5 т.р. много предложений почти новых 110 кубовых двигунов.

Посматривал на такой мокик, но не ожидал что в стоке все так скучно.

_________________
Добро должно быть с кулаками, чтоб у зла не возникало глупых иллюзий..

Так разве я против?Только о затратах труда и времени...Речь шла,если я правильно понял,о том,что можно поменять половинки картера с маркировкой 139...предложил путь с наименьшими затратами (труда и времени),не более...с 90 кубиками вполне прилично едет,около 80 км.ч,с пассажиром,правда,не очень,
но,если ездить одному,то вполне хватает.Вибрации менее ощутимы,расход карасина в пределах 2,5 литра на сотку,меня такой моторчик устраивает,с такой цпг проехал за сезон 7000км,общий пробег моторчика 14000км,и проблем пока не заметил...

Даже с 50 сс ездить по тропинкам и лесам вполне можно,не знаю как на фмх,но мой ямасаки на ходу гораздо приятнее альфы...хотя,если покупать новый,исходя из соотношения цена-качество-альфа выигрывает...

купи honda mtx, yamaha dt или suzuki ts. 50 кубов, 7 лошадей, 120 кмч. с кроссовых японских 80сс выжимают уже до 30 лошадей. да и это полноценные эндуро, в отличие от этого макета.

Так речь не идет о выборе мопеда,а макет,как Вы выразились,два сезона исправно ездит,был куплен у пионэров за семь рублей,с мешком пластика и приборкой в том-же мешке,вот,как-то так...

Был у меня Kawasaki KSR 50 - вложил в него кучу денег, до ума так и не довел - избавился почти за даром. А сейчас так совсем страшно, что-то из жапонии покупать.
А этот мопед мне тоже достался по-дешевке. Внимание он, конечно, требует, но куда я уже залез, там больше не беспокоит. И любая запчасть по сто рублей была! В этом году по 200 рублей! И если что-то сломается меня это не испугает. (на кавасаке с вилкой была проблема - она 30 т.р. стоила несколько лет назад, сейчас смотреть страшно, например).
Каждому свое...

Всем привет! Сегодня купил двигатель от скутеретты indigo storm 125cc. Т.к. этот мопед с завода идет как 49 сс, то у него даже на двигателе номер "ZS 139FMD". Поэтому у меня не должно возникнуть проблем с гаи после его установки, хотя и придется вместо штатного глушителя теперь ставить банку прямоточную, а у нее звук очень басистый.

Вообще-то не обязательно,и родной глушитель не сильно душит...не знаю,конечно как у фмх,но на лидер ставил,ездил нормально

Это на 110 кубов, на 125 нужно менять. Я конечно буду тестировать перед тем, как все порезать. Нужно и карб поставить не 22й, а 24й (с запасом) и вывод сделать свободным - не помешает. Смысл от более мощного мотора, если все остальное не изменится...

Вот,попробуйте сначала,только мне пришлось немножко подпилить отверстие в кронштейне глушителя,потому как у 125сс цилиндр немножко длиннее и неровно прилегал к выхлопной трубе...

Григорий, а Вы после установки 125 мотора цепь с 420 на 428 меняли? По идее, нужно поменять.

У меня и так 428 была...

А как можно проверить какая цепь стоит? Может, у меня тоже 128...

Посмотрите на ведущей или ведомой звездочках,там обычно маркировка есть,размеры конкретно я не помню,гляньте в инете или на форуме...

Всем привет. Решил всё таки добить ужика)) в общем буду максимально облегчать его, возможно слегка переварю раму, точно уберу стартер из мотора + акб тоже выкину или поставлю совсем маленький....сидушку надо мягче сделать

Всех с новым годом)) В общем решил немного заколхозить свой китай мопед. А именно - самодельная защита рычагов, слегка облегчить общий вес (выкинуть стартер, возможно и акб или установка более мелкого акб)...Надо так же по человечески сделать педаль тормоза заднего, приварить боковые полки на багажник. Фотки прилагаю. Что можно ещё добавить?

Что можно сказать...не очень красиво,да и вес,думаю со всем скинутым пластиком,аккумулятором и стартером уменьшится не критично...ну максимум 5-6 кг убавилось...

просто пластик боковой снят...а так всё есть, бак правда с альфы стоит...