MOHCTPOXOD, однако в таких режимах эксплуатации, мне, например, он показался очень неудобным - посадка утомляет, амортизаторы - мягкие передние и очень жесткий задний. тормоза никакие, первая передача слишком короткая... вообщем, наверно, каждому свое, но я бы такой аппарат не советовал никому.

Надо было ирбису сразу позиционировать ТТR как продукцию специально для дырчиководов

MOHCTPOXOD, поэтому я никому не советую покупать ттр для того, чтобы ездить

Вот юзаем китайский BAW-ик и все отлично . ....
.А самое главное его преимущество ,что он 3-тонник ,а категория B! ДА и зря вы ,ездить можно на всем ,вопрос КАК?

ну да, дешевый китайский конструктор)) зато эти чайники потом их продают за гроши. мне поциент достался по цене карпат)

китайцы сами на своих машинах не ездят, это уже говорит о многом..

Ну значит наоборот нужно советовать Ирбис чайникам, чтобы потом нам подешевке доставался

вы все таки путаете некое подразделение китайских товаров . Есть то,что выпущено для себя ,что по качеству на порядок выше и то ,что лишь бы спихнуть ...

Ездят! Они у себя в Китае продают 13млн СВОИХ автомобилей в год. Это самый большой ТЕПЕРЬ рынок мира. Правда как и в любой стране кроме Франции, в Китае тоже считается более престижным ездить на автомобилях иностранного производства. Это везде: в Европе считается престижных ездить на американских авто, в Америке на Европейских, в Японии на Европейских и Американских. Почему-то все нации кроме Французов склонны считать собственный автопром говном, хотя именно у Французов есть для этого немало поводов

Знакомый недавно приехал из Китая. Китайских машин не видел вообще) Были, в основном, европейцы... хотя, может, в разных городах по-разному

Поехал :

Yamasaki FMX, Lifan LF200GY-5