Дырчик.SU

Подниму темку, ищу зч, пока простой у меня. Создал группу в вк, общаемся, куча единомышленников, заходите, подписывайтесь. Как что то изменится, или процесс пойдет, так сразу начну здесь писать о происходящем... https://vk.com/club179325140

Класс!!!!!! Слежу с большим удовольствием ,прошу продолжать тему.В планах тоже восстановление мини риги ,но пока комплектую з/части и нет времени.

Здравствуйте уважаемые форумчане,у меня возник вопрос--на какие модели мини риги ставился алюминевый стакан на спидометр и металлический стакан на воздушный фильтр.Как это проследить по годам выпуска,просто я такого на миниках не видел.Может есть еще какие то тонкости про которые я не знаю ,на пример по какой год включительно ставилась круглая металлическая фара.Какие двигатели ставились на миник , и в какие года.Все это мне нужно для реставрации моего миника.Заранее спасибо.

Спасибо! Миник ждет покраски и комплектуется зч.
По годам я сам не сильно силен, но кое что могу рассказать, но проще если вы скажите свой год, так проще будет.

Тут подсобрал глушак, поставил заглушку перецинк на новый глушак, и понял, что глушители рига мини и стелла помимо разного уха крепления, ещё и имеют разные заглушки. Как то так. Ходят слухи и защитки разные)

Александр! Если не затруднит, добавьте подписи к фото, что и где. Допустим: "правый миник левый стелла". На сайт приходят люди, порой ещё не очень понимающие в этом, и им будут не очень понятны Ваши фото. Спасибо.

_________________
Нам, аутистам - аутентичность важна !

Для "чайника" скажу так, глушитель с прямым ухом крепления это Рига Мини, с изогнутым это Рига Стелла, по заглушкам сам не знаю, но со стеловского снят ту что длиннее, она "за падлецо" выходит и поставил в миниковский.
Рига Мини

Рига Стелла

Левый вроде как Стелла.

Для "чайника" скажу так, ....

https://www.youtube.com/watch?v=fuNGo_-n8vw

_________________
Нам, аутистам - аутентичность важна !

Что то я тут давненько не писал, а зря, хотя ничего особого то и не происходило... Покрасить так и не получается ввиду некоторых причин, но не об этом щас...

Хожу значит я, никого не трогаю, тут пишут мне, у тебя ж реставрация, а болты китайские... Я как не объяснял что просто восстанавливаю в сток но нет...
Короче, на слабо меня взяли, собрать мопед в оригинальных болтах, месяц и вуаля... Болты собраны, нужно отправить на гальванику только...




Ну а дальше так.. Смотрю я видео о риге-22, тут на дырчике человек из питера отреставрировал, и понимаю что нехватает у меня нескольких мелочей, а именно, усика удерживающего тросы у головки двигателя, скобочек на бензошланге и резинок удерживающих тросы на маятнике, руле и прочее...






И тут меня понесло, ус найти была не проблема оригинал, но когда он оказался у меня, друзьям тоже его захотелось, пришлось делать копии, как по мне, достаточно удачно...
С скобой на шланг сложнее, думал не найти, а зря, как оказалась у меня была оригинал, болталась на оси переднего багажника, где то на первых фото этого поста её можно даже увидеть. Так же ничего не оставалось как делать копии.




Ну а резинки, вот с ними засада, с миру по нитке собирал размеры, делал чертеж, сперва вырезал вручную, не понравилось, затем сделал для окружностей штамп, лучше, но не то...



В итоге чертеж в векторе и лазерная резка, резина под рукой попалась МБС 2 и 2,5мм, вроде похоже...









Как то так, спасибо за внимание, резинки делал с запасом, кому нужно обращайтесь, да и усы со скобками есть)

Да с резинками тоже долго мучился. Сделал с оригинала раскройку из картона нарезал штук 10. А вот с резиной не угадал. Делал из автомобильной камеры. Вытянулись потрескались и полное фиаско. На второй заход терпения уже не хватило. Скобки и кронштейн тоже есть у меня но в малом количестве, по сему нужда в них имеется. С предложением количества и цене прошу в личку отписать. Отличная у вас работа получилась. С уважением Вячеслав.

_________________
Рождённый в СССР!!!

Продолжаю чинить свой миник... Дело движется к покраске, но чет очень медленно... Присоседился к этому делу и велосипед из деревни, попросили покрасить. Отдал в песочку, вот результат...



Так же решил вопрос с осью маятника координально, т.к. моя после цинка оказалась без резьбы, купил вторую, приехала не та, купил третюю оказалась с погнутой резьбой, надоела мне эта затея, выточили мне ось, вроде не плохо, за одно и бобышки из нержавейки, делал Максим Микрюков https://vk.com/id107273882, если нужно, обращайтесь.






Так же хочу рассказать про сравнение оригинальной резинки бака с резинкой Константина, моего земляка,с Челябинска. Ссылка: https://www.avito.ru/chelyabinsk/zapcha ... oc_sharingМогу сказать что профиль очень похож, Константин говорил что её нужно натягивать, отмерить, отрезать, склеить и потом на бак натянуть, думаю будет вообще шикарно...





Ну и волей случая достались мне новые колодки, ну это так по балдеть..)

Дело идёт к покраске, но всё никак не дойдут. Долго думал на счёт резины, что да как. Та что прям сильно нравится, можно заказать на ебей, но это долго и очень дорого. Из приемлемых вариантов рассматривались:
1.Всеми любимая петрошина л-362.(около 850р).
2.Duro hf-228 ( 800р).
3.Pirelli SC30 (2000р).
4.Michelin S83 (1800-2000р).
5. Есть вариант японской, но 2008г.в. новая. (800р).
6.Heidenau K 38 (не купить)
Цены указаны за штуку. С вайт волами принципиально не рассматривал, ну не нравится мне.
Остановился на выборе Pirelli sc30 3,00*10 42j, долго и муторно её покупал, в Челябинске не купить, под заказ тоже нет, в итоге позвонил в колеса даром, в индивидуальном порядке привезли мне шинки Pirelli Made in Brazil. Цена 1640р шт и никаких доставок. Заехал ещё прикупил подшипники в ступицы и быстросъемные шайбы, но не угадвл с размером, нужно было на 7мм, я взял 6,8,10мм)
Как то так, думаю следующий пост будет про покраску.

Свершилось! Наконец то мопед окрашен, правда не всё (бак) и не совсем как хотелось, (ступицы, барабаны) но всё же... Окрашено всё порошком, цинконаполненный грунт, краска, лак, но всё равно, блеска могло быть и побольше.
С баком беда, так как был в олове, оно потекло от температуры, ну и ладно, ничего страшного)
В общем как то так...









Немного о том как я считаю клепаются таблички по заводу, могу и ошибаться.





Ну и небольшое видео.
https://vk.com/video164158325_456239059

Отличная работа. Слюни аж потекли, как же сочно получилось! Краска просто огонь.

_________________
Рождённый в СССР!!!

Вечеслав! Телефон не передает всей красоты, в живую гараздо красивее.

[quote="Александр_74"].. Окрашено всё порошком, цинконаполненный грунт, краска, лак, но всё равно, блеска могло быть и побольше.
С баком беда, так как был в олове, оно потекло от температуры, ну и ладно, ничего страшного.


Олово, как я понял использовалось вместо шпаклёвки? Если так, то на лицо нарушение технологии маляром. Температура запекания порошковой краски 180 гр— 15 мин или 200 гр. —10 мин. Олово не должно течь при этих температурах. Так же при превышении температуры и времени покрытие получается слишком хрупким. Думаю это серьезный повод предьявить маляру. А вообще существуют термо шпаклёвки. Например польская «новол «».

Да врят ли нарушение, олово не держит температуру, я просто надеялся. А про шпаклю новол термо слышал, тока чет нигде её нет.

Температура плавления олова 230 градусов. Если олово потекло, то явно превышена температура, а это хреново, покрытие получается твёрдое как яичная скорлупа. И от малейшего механического воздействия очень легко скалывается. Если красить правильно, то покрытие получается эластичное, можно даже согнуть деталь до определенных пределов и эмали ни чего не будет. Вполне вероятно, что отсутствие глянца— следствие также не соблюдения температурного режима.Несоблюдение технологии малярами это просто беда! Ищите добросовестного маляра, а этого обходите стороной.

Ну вот и бачек окрашен, цинк на днях сделают) Ну как то так...








Ну и парочка новых деталек...

Продолжу... Сделали мне цинк снова... И понеслась...

Хорошая работа . Я вот Ригу 4-ку решил оставить в стоке , даже не красил . Из не родных только педали и фильтр-нулевик , а вот с карпатычем особо не заморачивался но доволен , хотя там вообще все родное и как-то все роднее . Наверное потому , что двигатель вынянчил своими руками , а на риге уже готовый завел .
Ваш труд явно заслуживает уважения .

Александр_74,здравствуйте ! Если Вам не составит труда, поделится номером применяемых цветов и красок, то укажите их в моей теме - "Цвет, номер краски для мопедов выпускаемых в СССР". Эта информация будет полезной многим ! Спасибо !

Был бы у меня домтойный мини, тоже бы не тронул) но щас уж что делать....
Трудов много... Спасибо!)

Выложил, и тут продублирую, синий 5015, белый 9010

Огромное, человеческое спасибо Вам, Александр !!!!

Немного по собирал миньку, как то так...











Осталось сделать проводку и двигатель, восстановление продолжается!)

А где черные наконечники рычагов тормоза и сцепления можно достать? Новодел делают или точить придется.
А вот сетка на багажник очень хлипенькая по факту, мнется рукой к сожалению

Наконечники и другие РТИ по минику продают новодел - Игорь из Твери, я думаю об этом все знают. А по поводу корзинки - это аксессуар, не более того, оригинал.

Молодец! Основательный подход к делу, такой мопед только на лоджии и хранить, ездить жалко будет.
Качество — оно в мелочах!!!

Учитывайте, что для краски разных производителей свои температурные режимы, которые указаны производителем.
У меня на работе обычно печки на 196 стоят) Прогрев детали минут 15-20, - нанесение слоёв (грунт, цвет, лак) - межслойный прогрев 5-10 мин - запекание 20-25мин.

По поводу термошпаклёвок - слышали, но не выгодно) По своему опыту вполне неплохо держит температуру BODY ALU, но иногда бывает выдаёт пузырики)

_________________
+ Micro$oft начала продавать рекламные места в сообщениях об ошибках...
+ Деда Мороза не существует. А водка существует. Поэтому она лучше.