Дырчик.SU

Здравствуйте
Я впервые занимаюсь восстановлением старой техники,недавно приобрел Ригу 13 1992года,мопед в крайне убитом состоянии,вместо родного сиденья стоит сиденье от мотоцикла Минск,багажник сильно погнут,много деталей отсутствовало.
Никогда не связывался с мотовелосипедами,но благодаря форуму узнал много интересного и полезного.Фотографий мопеда к сожалению не делал,сразу после покупки разобрал,нашел недостающие детали и скоро буду красить.Обещаю выложить полный фото отчет,впереди отпуск и будет много свободного времени.Сложно спицевать колеса? Жду советов в этом нелегком деле,всем спасибо за внимание .

Здравствуйте, добро пожаловать.
В теме реставрация на этом форуме есть много полезной информации по восстановлению данного вело-мопеда. В том числе и по спицеванию колес. Сама спицовка - совсем не сложно. Сложнее правильно обтянуть спицы, выровняв обод - т.к. Они зачастую все шибко кривые. Вот тут нужны некоторые навыки и терпение. Опять же на форуме есть описания как это делали.
Гляньте еще здесь: Www.wagnerland.ru - там есть раздел Коммерческая реставрация Риги-11, там даже с видео есть про спицовку колёс и их выравнивание.

Carfan,спасибо за ссылку,я видел вашу тему и буду стремится к тому же.

Моя тема тоже есть про Ригу, но она на этом сайте и видео там всего одно - уже запуск Риги и первый кружок на ней. А я говорил про Тему Вагнера про Ригу - там акцент именно на техническую составляющую ремонта.

В наше время реально купить новые обода? Разобрал колеса,благо инструмент позволяет,выяснил что обода сгнили.
Спицы вроде хорошо сохранились,но хочется купить новые,это вообще реально? Механизм заднего колеса сломанный,хочется его модернизировать,я считаю исправление конструкторских недочетов не колхозом,а модернизацией и стилизацией под современные аппараты.
Очень бесят дурацкие конструкторские ляпы,особенно подставка и педальный привод. Постараюсь сделать максимально близко к оригиналу,но без дурацких ляпов.

Печаль,обнаружил кривые перья вилки,хром у них отличный,но они кривые,они должны быть идеально прямыми?

Должны быть прямыми. Там нет гидравлики, но есть втулки. От кривизны могут подклинивать.

У меня есть запасные,купил заранее,но там хром хуже.Придется ставить ровные перья,родные клинят и втулкам походу каюк.

Красить буду краскопультом,я никогда им не красил и боюсь запороть всю покраску.

"Максимально близко к оригиналу", уже не может назваться реставрацией.
Педальный привод ставьте на подшипники. А вот чем вам подставка не понравилась?

Спасибо за замечание,переименовал тему. Крепление подставки вырвано и колхозно приварено,сама подставка легко гнется и мостик у неё не внушает доверия.Хочу сделать крепление подставки как у МВ-18,а саму подставку буду делать как на Карпатах.

Вот один из моих мопедов. Рига 13, зажигание CDI, светодиоды, переходник от Водолея, карбюратор К60. Есть передний пластиковый щиток, снял его для изготовления матрицы, есть щиток цепей.

Планка прижимающая бак как правильно стоит? Как по вашему мнению должна?
Давно беспокоит этот вопрос. Помогите найти правильное положение. У меня так-
https://yadi.sk/i/44TfGbbXqHyuH
https://yadi.sk/i/HajpqxN_mLM7C

У моей также бак крепится,крепленые плоской стороной вниз.

Я окончательно решился на устранение ляпов,буду садить каретку на подшипники,сделаю подставку как у МВ-18,на заднее колесо поставлю фрифил,в фару поставлю светодиод и драйвер.Что ещё можно улучшить?

На моем усами вперед, плоской стороной вниз. Как правильно, я не знаю.

Возникли вопросы по мотору,где можно купить изоляторы которые вкручиваются в отсек зажигания?Делать электронное зажигание или покупать родное?

Электронное - шаг назад! Только тру! Только кулачки!

На мой взгляд кулачки придумали мазохисты,у мотора полностью отсутствует зажигание.
Что означает надпись 06 на поршне?