Дырчик.SU

Приветствую участников форума! Принимайте новичка
Достался мне вот такой ЛВЗ В-902, год рождения не знаю… Конечно не эталон + колхоз, но все же. Краска родная не в очень хорошем состоянии. Заводить еще не пробовал.
Цель: восстановить первоначальный вид, хочу сохранить родной окрас, нанести декор.
Есть ряд таких первоначальных вопросов:
1. Какие запчасти не родные? На мой взгляд, не родной руль (с ручками), седло, щиток цепи, звезда на колесе, цепь, глушитель, цилиндр и карбюратор. Вилка наверно тоже, хотя цвет полностью соответствует цвету рамы.
2. Родное седло я так понял это редкость, что можно придумать как альтернативу?
3. И заднее крыло в стиле «Пан сам склепав», что можно сделать и как убрать номер?
4. На Ваше мнение стоит менять лакокрасочное покрытие?
Заранее спасибо за ответы, надеюсь на Ваши советы.
С ув. Андрей.

Ишь ты подишь ты, какие мы не частые выискались!
У нас здесь Олежик ГУРУ по этой тематике.Он всё о них знает, даже то, чего они сами о себе не знают.
На вскидку (и да простит меня Академик(и это без сарказма)) в топку; руль, глушитель, натяжитель цепи, седло, карб.
Щиток не видно, но возможно -гуд.
Попробовать растворителем, сначала в секретном месте, по родне, а уж ,коль не поплывёт родня, так и смахнуть позорную надпись
вилку такую видел. показывали.

_________________
Нам, аутистам - аутентичность важна !

Мотор тоже не раднои, мопед так 1962 года!
Вот много инфо!
viewtopic.php?f=13&t=983

_________________
Я из Латвии, город Кулдига +37129173724 fans20@inbox.lv

А велосипед на заднем плане случайно не Зич?

Увы не ЗИЧ)) ХВЗ Турист 1958 года.

А можно фото велосипеда?
Хорошо сохранился.

не та тема и не тот форум) если интересен велосипед пишите в л.с.

Спасибо! Не много глянул фото и вижу нету фото номера рамы и даты на карбюраторе. Хотя вижу он не родной К-34Б. А есть по мото книжки или документы?

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

Увы документов нет, карб не родной. Фото рамы сделаю.

номер 044587

"1. Какие запчасти не родные? На мой взгляд, не родной руль (с ручками). Вилка наверно тоже, хотя цвет полностью соответствует цвету рамы."
Не спеши делать такой вывод по поводу руля и вилки. Твой выпускали 1962году и на заводе готовились к началу выпуска МВ-042. Возможно по этой причине, на твоём решили на заводе устанавливать новую вилку и руль от МВ-042. Вот сам сравни:

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

Руль сльишком високават есльи сравнить с мв-042 Недумаю што он от мв-042!

_________________
Я из Латвии, город Кулдига +37129173724 fans20@inbox.lv

Согласен он высоковат. Нужно дополнительное фото. А именно нужно снять по бокам все две ручки. Там могут быть насечки для ручки газа и клеймо изготовителя.
Вот для примера фото, что и где нужно искать.

Фото родного руля

его ширина 50см.



На фото мой руль от раннего МВ-042

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

Руль не родной, даже прошлый хозяин это говорил. Дед его ездил и руль ему был низкий, а такой нормальный... от велосипеда минск походу

Вот как вариант, руль с хвз прогресс

Повторю свою просьбу! Снимите все ручки и по краям можно увидеть клеймо завода или риски для ручки газа
По сидению можно предложить как временный вариант и чтобы вид не портило.
Первый вариант. Такое сидение использовали на мотовелосипеде ПВЗ 16в.

на В-902 так выглядело бы


Второй вариант. Такое сидение использовали на велосипедах "Салют" и т.д.


3. И заднее крыло в стиле «Пан сам склепав», что можно сделать и как убрать номер?
Что это за номер? Бывшие владельцы, что за него говорили?
4. На Ваше мнение стоит менять лакокрасочное покрытие?
Не стоит
Вот мой тоже 1962года

с номером


1. Какие запчасти не родные?
Двигатель. Он старше твоего мото. В-902 начали выпускать только в 1958году, а твой двигатель 1957года.
Как уже писал выше: цепь и крепёж звезды не заводские.

Ручки на руле должны быть чёрными или коричневые.


Вижу впереди перья вилки и колесо переставили, барабан должен быть слева по ходу.

Крепление переднего крыла на нижней траверсе не правильное. Вижу его прилепили на болт ещё и спереди.

Вот как должно быть, крепёж только сзади.

Те отверстия были предусмотрены для крепежа фары на ранних МВ-042.

Тут хорошо видно где крепилась фара и с какой стороны установлено переднее колесо.


На твоём вижу есть прижим на заднем багажнике. Такое устанавливали только на первых В-902.






На твоём должно быть так.



Нет родного звонка.

Насоса и крепежа.




Педали не родные на твоём. Такие были.


Нет уплотнительных резинок в раме, где проходит провод от динамки к фаре.


Натяжитель на твоём не родной.

Вот фото родного.



Вот его размеры.


Если можно снять его и частично разобрать и сделать фото? Я бы смог определить от чего оно.
Ещё на твоём нету фары и динамки.

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

По рулю во так, все не родной, как по мне. Тормозная ручка точно не родная, а вот сцепления...???

Ручка сцепления от Д-8, ручка тормоза от Зифа. За руль спасибо разобрались .

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

Первая задача полностью вымыть весь мотовелосипед, убрать старую смазку с всех узлов. Увы в такую погоду вымывать не хочу, очень сыро... Пока снимаю колхоз и вымачиваю в керосине, в задней втулке подшипники убитые и ужасный люфт в результате...

Обнова запчастей, идет туго....