Дырчик.SU

[quote="triloded"]2DZINTARS.K.: Эх, мы же помрём от зависти.
Есть небольшая просьба: Можете взвесить для сравнения голые рамы от Гауи первых выпусков и последних?

Бендер неспеши, я узнаю в почте можно льи отправить раму Р-2 в Россию, ильи подседельную трубу(есльи габарити разрешут). Гатов пожертвовать раму мопеда Гауя

Думаю што от первои версии рама будет тяжелеи!

_________________
Я из Латвии, город Кулдига +37129173724 fans20@inbox.lv

Тов . дзинтарс ,а случайно версии натяжителями не различались ? Если да ,то 3 версии =)

Глупии вапрос, все видно на фотто!!!

_________________
Я из Латвии, город Кулдига +37129173724 fans20@inbox.lv

Не глупий ,так как насколько мне известно была версия с натяжителем вело-цепи на задней оси колеса .

DZINTARS, очень жду от Вас новостей, но если что, трудности нас не испугают. В плане починки этой рамы. Подседельную трубу наверняка можно отправить отдельно. В преддверии Нового года есть время все взвесить и продумать. Сейчас в Москве и я далеко от мопедов, они в области. У маленького мопедиста елки, нам из Москвы ехать поближе. В качестве домашнего задания кинул в багажник еще одно колесо на разбор.
Что касается велосипедного подседельного штыря, то мне кажется, что от Салюта пошире труба. Был у меня этот велосипед.
Эх, а на рынке у Вас такая рыба шикарная. Пусть лучше продукты продают, чем дирижабли складируют.

Говоря про подседельную трубу, я имел в виду не саму трубу рамы, а подседельный штырь - трубку, на которую крепится седло и которая вставляется в раму. А смысл - избежать излома трубы рамы в том месте, где она сейчас переварена.

А. Вот теперь все встало на свои места.

Подборка старых фотографий Рижского мотовелосипеда "Гауя":

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

На данный момент колеса разобраны. Обода в начале января отправятся в перехромировку. Коричневая рама почти полностью разобрана. Осталось вынуть каретку. В Москву вернусь третьего числа. На четвертое вроде договорился на сварку рамы. Десятого должны забрать в пескоструйку. На данный момент встал вопрос: камера старая, заплаток нет, но разошелся шов. Отсюда вопрос - как можно заделать? На шиномонтаже мне кажется пошлют куда подальше. Привыкли работать с бескамерными. Здесь наверное нужна вулканизация? Жду ДЕЛЬНЫХ советов. Фото камеры с разошедшимся швом и всеми надписями прилагаются. Фото большие, потом пожму.
Штамп "1 сорт"

Размерность и выштамповка "В"

ГОСТ от 1952 года и надпись "Хранить в поддутом состоянии"

Ну и фото разошедшегося шва:

Прикольно! у меня точно такой же штамп на камере! там написано 1 сорт 11.61

Сегодня пришла оригинальная крышка бензобака от ВиталикKrasnodar. Спасибо Вам.

У меня на даче был даже утюжок для вулканизации, но нужно найти годную сырую резину.
Сам всегда заклеивал камеры клеем 88, но это вряд ли очень надолго.

Я клею моментом простым. Держит хорошо. Обезжирю, сверху намажу клеем заплатку и камеру. Сверху что-нибудь тяжелое. Сутки и все готово!

_________________
Рожденный ездить - ходить не может!!!

Камеру восстанавливать... Это уже слишком. Не знаю никого, кто бы расходники, вроде камеры, оставлял непременно те самые. Послевоенные ещё можно, кое-как, кое-что, а более ранние?

Есть даже мнение, что и спицы- расходник... Впрочем, не общепринятое.

Так про камеры - они и будучи новыми воздух не ахти держали (1 сорт - не "сорт высш"), а по прошетивии лет - накачать её до хотя бы 2,5 атмосфер, и въехать в ямку на дороге (резкая нагрузка) - просто опасно. Не одну видел, лопнувшую большим куском. Ну, и качать надо еженедельно.

Я бы не стал с камерой рисковать.

Насколько знаю - там ниппель на гайке. Если осторожно вырезать (лучше новую взять даже с тонким ниппелем, "Преста" - там "мяса" вокруг ниппеля больше) то можно ниппель и в современную вставить. Ещё - в тот же велосипедный (тип "данлоп") ниппеля есть современные вкладыши, там клапан другой, не трубочка надевается, а шарик подпружиненный. Их легче качать в разы. А снаружи выглядит так же!

Да, вы правы. Ниппель действительно на гайке. Спасибо за информацию. Учту.

Одноклубники, пристану к Вам в преддверии Нового года! Нужна ваша помощь. Как говорил, 4 января планирую попасть на сварку. На данный момент есть две пустые рамы. Основная работа будет проходить с коричневой рамой, вернее с ее подседельной частью. Остальное вроде бы достаточно просто. Помощь необходима в следующем: нужны размеры подседельной трубы, вернее ее длина от шва пайки (на фото красным) соответственно до окончания подседельной трубы.

Также по возможности нужны фото, как и где проходит сварка в месте прохода подседельной трубы через отверстие в раме. Я на разных фото видел, что она проходит по нижней части пластины (у меня там с такими соплями наварено, что вообще не разобрать).
Также нужны фото крепления подседельного хомута на подседельную трубу (в каких местах там сварка).
Сейчас план такой: подседельную трубу коричневой рамы обрезать сантиметрах в 20-25 от места входа ее в каретку. Вставить туда усилитель. Обрезать подседельную трубу на черной раме на максимальном приближении к каретке и месте прохода через раму (может не понятно, но суть в том, чтобы вырезать максимально длинный кусок). Далее надставляем коричневую черной. Сварка через усилитель. Далее делаем вертикальный разрез (просто болгаркой) и привариваем подседельный хомут. Поговорил со сварщиками - все советуют не пайку а сварку в аргоне. Кривая схема в Пэйнтбраше. Ваши мнения?

Кстати, забыл сказать. Черная рама с двумя отверстиями на кронштейне подножки, то есть вторая серия. Коричневая - с одним отверстием. Значит будем делать первую серию. По массе - на весах пока не взвешивал, но по ощущениям в руках масса одинаковая.
Олег! Рано собрал Вам посылку! Один шатун был как раз ПВЗшный - сохран лучше, чем у того, который отправил Вам. И приколхоженный багажник с коричневой тоже, видимо, ПВЗшный, в лучшем сохране.

завтра будут вам фото. постараюсь выложить.

когда раму чистил, то вроде как сварки вообще не видел. везде была пайка латунью

На последнем фото рига очень похожа на мою...

_________________
Jawa 638

Бендер, длина подседельной трубы от шва в каретке до нижнего стыка планки равна 305 мм.
вот фото откуда мерял :

и докуда

Эх, немного не то измерено. Бендер хотел узнать полную длину вертикальной трубы - до конца подседельного хомута. Ему же надо знать какой длинны трубу готовить для замены.
Стык тонкостенной трубы действительно лучше варить в аргоне - меньше разогрев и ослабление окружающего металла.
Пропил в вертикальной трубе возле хомута, советую делать когда уже будет хомут приварен.

Можно увидеть хоть фото пожалуйста мне Антон?

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

Олег, боюсь, что только четвертого числа. Я не в Москве.

А у тебя разве есть похожая Рига? Кроме ЗиФа-77 у тебя вроде нет погожего на "Гаую" мотовелосипеда. Или покажи фото и сравним в твоей теме их тогда, а не тут флудить согласен со мной?

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

Флуди, не флуди, но на этом фото точно не Гауя! Бак не встанет во внутрь рамы. Единственный вывод - на фото это возможно Рига5 первых выпусков.

Так, дополз всё же до гаража. Хомут вроде крепится точечной сваркой в двух местах, следов сплошной сварки или пайки латунью нет. На фото видна вмятинка - точка сварки, вторая расположена симметрично:



По поводу вертикальной трубы: Измерения показали - от края узла нижней каретки до верхнего края хомута, у рамы 62 года - порядка 424 мм, а у рамы 66 года - 410 мм. Соответственно от плоскости перемычки, сквозь которую проходит вертикальная труба, со стороны заднего треугольника: у рамы 62 года - 120 мм, у рамы 66 года - 110 мм. Это либо разброс размеров при производстве, либо модернизация. У более новой рамы, труба выступает меньше - меньше консоль на излом. Хотя 1-1,5 см погоды не сделают.

ЗЫ: У меня главная беда - на обоих рамах нет кронштейна подножки. Может кто поделится?

Да вы правы! Но видно там многое не родное на фото! Глушитель, вилка и т.д.

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

В том то и дело что на фото сборная солянка. Это и сбивает с толку, особенно вилка и щитки внешне как на Гауе. А глушитель от Риги 13

За праздники не получилось осуществить все задуманное (5 числа слег с ангиной и до сих пор не могу поправиться), но кое-что было приобретено. А именно:
Д4

Пробка бака

Бензокран

А также два задних катафота (под первую и вторую серию)