Моё увлечение началось с того, когда я увидел в старом журнале мопеды: "Карпаты", "Рига-22", "Верховина-7". Я хотел купить любой из этих мопедов. Увлечение продолжалось, но купить я не смог. Мне всего было 10 лет. Родители утверждали эта техника старая, примитивная, ненадежная и в то время я был маленький. Моё увлечение закончилось. Я забыл про них. Потом мне купили велосипед, а через два года спортивный велосипед. Как то раз я перебирал журналы и увидел эти самые фотографии с журнала. Я вспомнил когда я ими увлекался. Мне снова захотелось заиметь эти мопеды. Мне в это время было 14 лет. Начались поиски. Давал объявления, искал всеми способами. Спрашивал у знакомых, друзей. Попадались совсем убитые экземпляры или те кто не продавал их. В то время я мечтал купить мопед на ходу. Сел и поехал. Но лето кончилось, ничего не нашел подходящего. Закончилась зима, снова лето. Поиски начал с первого дня. Спрашивал на улицах у владельцев. Владельцы ломили огромные деньги за них. Опять дал объявление по телевизору. И тут началась удача. Сначала позвонили с РМЗ "Дельтой". "Дельта" была полностью разобранная, некомплектная. Тут я решил буду скупать всё, что попадется и собирать мопед. Купил Дельту. На следующий день позвонил ещё с одной РМЗ "Дельтой" и "Рига-16". И на следующий день позвонили вот с этой "Ригой-1" и с "Ригой-7". Я нанял грузовичок. И вечером всё было куплено и привезено в мой гараж. В это время у меня была китайская "Alpha" СМ 70. Я не в восторге от неё. Ну это не важно... Размышлял какой из них собирать. Сначала хотел "Ригу-16", потом всё-таки решил собрать "Ригу-1". Собрал в кучу все детали от мопеда. Сначала собирал колеса. Забортовал, заменил подшипники в ступицах, помыл, установил тормозные барабаны, поставил колеса на мопед. Начал заниматься рулем. Руль родной, а переключателей родных нет. Искать нет смысла, потому что таких мопедов у нас нет. И запчасти найти трудно. Решил поставить ручку переключения скоростей от "Риги-16", а газовая от "Карпат". В родной ручке скоростей не было штыря. Я замерил по "Дельтовскому" рулю дырки. Просверлил одну под ручку скоростей и две под газовую ручку. Промыл, смазал переднюю вилку, поставил руль, ручки, тросики. Особая гордость-это фара производства ЧССР. Занялся двигателем. Собрал сцепление, установил левую крышку, поставил цилиндр, головку. Установил двигатель в раму. Мопед стал походить на мопед. Сначала была одна рама, теперь получился мопед. Установил магдино, искра на проводе была слабая, после установки свечного колпачка, искры вообще не было. Поставил магдино от Ш-58 и катушку от "Ижа". Искра появилась хорошая. Промыл карбюратор, заменил бензиновый шланг, подсоединил все тросики. Скорости заработали. Поставил свечу, промыл и установил бак. Залил бензин и масло. Мопед завелся с третьего раза. Он работает плоховато. Не держит холостые обороты. К этому времени подходила осень. Мопед я отложил на следующее лето. В планах поставить магдино родное, в котором перепаял высоковольтный провод и конденсатор фото выложено в разделе "Электрика". Найти недостающие декоративные детали. Не стоит забывать про другие мопеды у меня их 5. Хотел собрать РМЗ "Дельта", "Карпаты" а там будет видно, но про них в другой теме.
| Вложения: |
|
Рига-1.png [ 1.91 MiB | Просмотров: 6830 ] |
|
Рига-1 сбоку.png [ 1.74 MiB | Просмотров: 6830 ] |
|
Рига-1 сзади.png [ 1.98 MiB | Просмотров: 6830 ] |
