Дырчик.SU

Текущее время: 28 мар 2024, 18:22

Часовой пояс: UTC + 4 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 96 ]  На страницу 1, 2, 3, 4  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 06 окт 2013, 21:53 
Не в сети
Рядовой пользователь

Зарегистрирован: 02 сен 2013, 19:27
Сообщений: 81
Откуда: Минск
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Мой мопед: Riga-3
Хочу приблизить мопед к оригинальному внешнему виду. Хотя один момент, который привнес в мопед мой дедушка я умышленно оставлю, но об этом позже. Что касается технической стороны, то доработки коснутся двигателя, возможно электрики(установка стабилизатора напряжения) и багажника(его однозначно надо усилить - уж очень он мягкий). Всё остальное меня устраивает.
Из неоригинального на данный момент стоят задние амортизаторы(на родных лопнули пружины, уже куплены оригинальные), квадратный цилиндр(родной есть, но только под ремонт; тут надо думать что делать), в двигателе электронное зажигание(но оно там и останется, родной генератор пусть лежит на полке, с ним я вдоволь намучился, когда активно катался на мопеде - лет 15 назад).
Вложение:
riga-3.jpg
riga-3.jpg [ 78.15 KiB | Просмотров: 4408 ]

В настоящее время занимаюсь мелочью: фонарь, фара, сигнал.
Готов только спидометр :) Заменил стекло и хромированный ободок(взял с донора). Покрасил корпус. Восстановил ограничивающий штифт, который не даёт стрелке опускаться ниже нуля.
Циферблат и стрелку оставил как есть с налётом старины :) На циферблате нет надписи "сделано в СССР" и надпись "км/час" вместо "км/ч".


Последний раз редактировалось Wlad 20 май 2014, 08:19, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 06 окт 2013, 23:29 
Не в сети
Активный пользователь
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 26 апр 2013, 18:40
Сообщений: 512
Откуда: Нью-Jerusalem
Благодарил (а): 30 раз.
Поблагодарили: 60 раз.
Мой мопед: верховина-3
Успехов!��если�ожно�больше фото�

_________________
Нам, аутистам - аутентичность важна !


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 07 окт 2013, 00:29 
Не в сети
Завсегдатай

Зарегистрирован: 06 дек 2012, 22:36
Сообщений: 470
Откуда: Москва
Благодарил (а): 70 раз.
Поблагодарили: 41 раз.
Мой мопед: Рига-3
Успехов в хорошем начинании!
Друг покупал на ш-52 поршень явы-стадион (делают в Индии, размеры от номинала чуть ли не десять ремонтных), но он оказался чуть-чуть тяжелее родного, не всем в радость сверлить коленвал и заливать свинцом.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 07 окт 2013, 10:55 
Не в сети
Рядовой пользователь

Зарегистрирован: 02 сен 2013, 19:27
Сообщений: 81
Откуда: Минск
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Мой мопед: Riga-3
Спасибо!
На данный момент мучает 2 вопроса.
1) что делать с цилиндром? искать новый круглый или растачивать родной под ремонт? Если найти оригинал работы будет конечно поменьше.
2) что делать с хромом? искать новые детали или хромировать старые?
Пока даже не ясен порядок финансовых и временных затрат, чтоб решить в каком направлении двигаться по этим вопросам.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 07 окт 2013, 12:03 
Не в сети
Завсегдатай

Зарегистрирован: 06 дек 2012, 22:36
Сообщений: 470
Откуда: Москва
Благодарил (а): 70 раз.
Поблагодарили: 41 раз.
Мой мопед: Рига-3
Хром - это как оклеить деталь тысячными купюрами, примерно так по деньгам. Можно найти обходные технологии типа хромирования в один слой без подслоев меди и никеля или полимерного покрытия под хром, но это совсем не то по прочности и долговечности.
http://www.mrchrome.ru/
http://www.maestro-chrome.ru/
http://www.hrom-service.ru/
Я по нищебродству отдавал детали в порошковую окраску вместо хрома, когда была возможность сделать это недорого, ну так я и на реставрацию не замахивался.
Родной цилиндр расточить в Москве или в Энгельсе не проблема, только поршень ремонтный поискать надо. Вы так и не написали, где находитесь территориально, возможно, кто-то смог бы помочь Вам.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 07 окт 2013, 13:09 
Не в сети
Рядовой пользователь

Зарегистрирован: 02 сен 2013, 19:27
Сообщений: 81
Откуда: Минск
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Мой мопед: Riga-3
Я в Минске.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 07 окт 2013, 14:06 
Не в сети
Активный пользователь
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 26 апр 2013, 18:40
Сообщений: 512
Откуда: Нью-Jerusalem
Благодарил (а): 30 раз.
Поблагодарили: 60 раз.
Мой мопед: верховина-3
Хром -это притча во языцех! В России закрыли все гальваники кроме оборонки, есно туда попасть нереал.Существуют гальваники в Польше-качество на 4 (так говорят) Но самую толковую гальванику (в нете есть фоторепортаж) держат питерские ребята, аж в Швеции. Т.К. процесс по восстановлению достаточно кропотлив (надо убирать всю ржавчину, снимать старый хром, замеднять каверны и т.д.) просят они порядка 5 500-6 000 руб. за час работы над деталью!!!!!!!!
А вот Ваш земляк, смог по Белорусии наковырять достаточно приличные экземпляры хромированных деталей! Кстати его работа есть на сайте.

_________________
Нам, аутистам - аутентичность важна !


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 07 окт 2013, 14:20 
Не в сети
Рядовой пользователь

Зарегистрирован: 02 сен 2013, 19:27
Сообщений: 81
Откуда: Минск
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Мой мопед: Riga-3
Вы наверное о lexwert1? Он мне с некоторыми запчастями уже помог.
Несколько человек в РБ, которые хромируют я уже нашел, но пока детально с ними не разговаривал о ценах, технологиях и качестве.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 07 окт 2013, 19:07 
Не в сети
Активный пользователь
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 26 апр 2013, 18:40
Сообщений: 512
Откуда: Нью-Jerusalem
Благодарил (а): 30 раз.
Поблагодарили: 60 раз.
Мой мопед: верховина-3
Ну да,именно он! Кстати по хрому я как-то РБ упустил из виду. Ежели чо стояшее найдёте- моякните, плиз!

_________________
Нам, аутистам - аутентичность важна !


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 07 окт 2013, 23:44 
Не в сети
Рядовой пользователь

Зарегистрирован: 04 янв 2013, 02:55
Сообщений: 67
Откуда: Минск
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 6 раз.
Мой мопед: Рига 3
Wlad приветствую! отличный экземпляр! поздравляю! здорово что сохранили в таком виде! по поводу родного цилиндра удавалось найти новый квадратный цилиндр ссср и заменить новую гильзу в овальный холодильник, делал на газовой плите, ссылка видео о двух процессах есть на дырчике...


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 08 окт 2013, 00:38 
Не в сети
Рядовой пользователь

Зарегистрирован: 02 сен 2013, 19:27
Сообщений: 81
Откуда: Минск
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Мой мопед: Riga-3
Добрый вечер!Идея с заменой гильзы супер. Я думал, что технически это очень сложно, особенно в домашних условиях. Оказывается, ничего нереального нет. Тем более квадратный цилиндр у меня с мизерным пробегом, т.е. искать ничего не надо, а это огромный плюс.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 08 окт 2013, 03:28 
Не в сети
Завсегдатай

Зарегистрирован: 06 дек 2012, 22:36
Сообщений: 470
Откуда: Москва
Благодарил (а): 70 раз.
Поблагодарили: 41 раз.
Мой мопед: Рига-3
Верю я, что с таким подходом вы справитесь!


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 19 окт 2013, 11:51 
Не в сети
Рядовой пользователь

Зарегистрирован: 02 сен 2013, 19:27
Сообщений: 81
Откуда: Минск
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Мой мопед: Riga-3
Склепал сигнал.


Вложения:
Комментарий к файлу: Вот из чего состоит сигнал,если кому интересно:)
IMG_1125.JPG
IMG_1125.JPG [ 64.98 KiB | Просмотров: 4122 ]
Комментарий к файлу: Сигнал С-34, спидометр - СП-101
IMG_1136.JPG
IMG_1136.JPG [ 84.41 KiB | Просмотров: 4122 ]
Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 19 окт 2013, 22:02 
Не в сети
Активный пользователь
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 26 апр 2013, 18:40
Сообщений: 512
Откуда: Нью-Jerusalem
Благодарил (а): 30 раз.
Поблагодарили: 60 раз.
Мой мопед: верховина-3
мне б Вашу решимость!!! Ну ничего, как говорится: "С идеей, надо переспать!"
Главное не затянуть с последним!

_________________
Нам, аутистам - аутентичность важна !


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 20 окт 2013, 01:07 
Не в сети
Завсегдатай

Зарегистрирован: 06 дек 2012, 22:36
Сообщений: 470
Откуда: Москва
Благодарил (а): 70 раз.
Поблагодарили: 41 раз.
Мой мопед: Рига-3
надо��не решиться�еребрать�ибикалку.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 20 окт 2013, 11:04 
Не в сети
Активный пользователь
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 31 окт 2012, 16:20
Сообщений: 971
Откуда: Кемеровская область
Благодарил (а): 137 раз.
Поблагодарили: 60 раз.
Мой мопед: РИГА-1, Racer Alpha
У вас сигнал работает после разборки и сборки????

_________________
Рожденный ездить - ходить не может!!!


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 20 окт 2013, 14:52 
Не в сети
Рядовой пользователь

Зарегистрирован: 02 сен 2013, 19:27
Сообщений: 81
Откуда: Минск
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Мой мопед: Riga-3
а типа он до разборки работал))) он для красоты похоже... если серьезно то я пока не подключал. а что может не работать?


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 20 окт 2013, 17:03 
Не в сети
Активный пользователь
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 31 окт 2012, 16:20
Сообщений: 971
Откуда: Кемеровская область
Благодарил (а): 137 раз.
Поблагодарили: 60 раз.
Мой мопед: РИГА-1, Racer Alpha
Вот у меня кстати такой точно сигнал есть С-34 от Риги-1. Я его подключал к батарейка до горяча нагревается а он не жужжит. Все жужжат а этот нет. Его потрясти в нем что-то болтается. Так что тоже хочу разобрать есть ли смысл или его уже не сделать?????

_________________
Рожденный ездить - ходить не может!!!


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 20 окт 2013, 17:55 
Не в сети
Рядовой пользователь

Зарегистрирован: 02 сен 2013, 19:27
Сообщений: 81
Откуда: Минск
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Мой мопед: Riga-3
я вообще-то думал, что сигналы, рассчитанные на переменный ток от постоянного не работают и наоборот:) но если вы говорите что другие работают, то возможно в вашем КЗ. поэтому и мембрана не жужжит, тк электромагнитное поле слабое и батарейка греется.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 20 окт 2013, 19:08 
Не в сети
Активный пользователь
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 31 окт 2012, 16:20
Сообщений: 971
Откуда: Кемеровская область
Благодарил (а): 137 раз.
Поблагодарили: 60 раз.
Мой мопед: РИГА-1, Racer Alpha
Ну вот хочу разобрать, может вообще что нибудь отпало.

_________________
Рожденный ездить - ходить не может!!!


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 20 окт 2013, 21:05 
Не в сети
Рядовой пользователь

Зарегистрирован: 02 сен 2013, 19:27
Сообщений: 81
Откуда: Минск
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Мой мопед: Riga-3
Так разбирайте конечно. сразу будет видно в чем причина.

Сигнал проверил- работает.

Покрасил фонарь (фп7-в)

Изображение

примечательно, что на резинке отверстие для провода с одной стороны, а выемка не металлической части с другой))))


Последний раз редактировалось Wlad 12 июн 2014, 20:16, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 11 ноя 2013, 17:17 
Не в сети
Новичок

Зарегистрирован: 01 ноя 2013, 20:56
Сообщений: 31
Откуда: Финляндия
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Wlad писал(а):
примечательно, что на резинке отверстие для провода с одной стороны, а выемка не металлической части с другой))))

Этот фонарь типовой , его ставили на лёгкие мотоциклы - а там провод шёл поверх крыла . И , если не ошибаюсь , такой же фонарик стоял на ИЖ-350 .


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 11 ноя 2013, 17:36 
Не в сети
Рядовой пользователь
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 30 янв 2013, 17:52
Сообщений: 120
Откуда: город-герой Москва
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Мой мопед: РМЗ-2.112; РМЗ-2.124
У ФП-7В на металлическом кожухе боковая выемка под наружный Внешний подвод провода. У ФП-7 этой выемки нет, он для закрытой подводки провода предназначен.
А с дыркой "не в той стороне" - да. Такой косяк и на ранних Р4 имеется.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 11 ноя 2013, 20:40 
Не в сети
Рядовой пользователь

Зарегистрирован: 02 сен 2013, 19:27
Сообщений: 81
Откуда: Минск
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Мой мопед: Riga-3
дело в том что на пластине где лампочка, есть индекс "в" и год указан 66.т.е фонарь родной.Он не вписывается в вашу теорию. возможно конечно эту часть клепали для двух типов.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 11 ноя 2013, 20:51 
Не в сети
Рядовой пользователь
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 30 янв 2013, 17:52
Сообщений: 120
Откуда: город-герой Москва
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Мой мопед: РМЗ-2.112; РМЗ-2.124
Wlad писал(а):
Он не вписывается в вашу теорию.


ГОСТы, ГОСТы, ГОСТы... Они бессмертны.

Изображение

А уж как компоновали основу и металлический кожух - это уже фривольность.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 11 ноя 2013, 20:54 
Не в сети
Рядовой пользователь

Зарегистрирован: 02 сен 2013, 19:27
Сообщений: 81
Откуда: Минск
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Мой мопед: Riga-3
ну ок. Спасибо за имфу.для общего развития полезно.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 11 ноя 2013, 21:32 
Не в сети
Новичок

Зарегистрирован: 01 ноя 2013, 20:56
Сообщений: 31
Откуда: Финляндия
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Wlad писал(а):
... на резинке отверстие для провода с одной стороны, а выемка не металлической части с другой))))

Так а почему ты думаешь , что выемка в пластине сделана для провода ? Это может быть технологической выемкой . Взяли фонарь какой был - в данном случае для мотоциклов с внешней проводкой по крылу , но вывод решили сделать внутренним - и делали отверстие в резиновой подложке уже сами на заводе . Вот и всё . Только не видно, есть ли у тебя боковая выемка - чо то я не вижу .


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 11 ноя 2013, 21:42 
Не в сети
Рядовой пользователь

Зарегистрирован: 02 сен 2013, 19:27
Сообщений: 81
Откуда: Минск
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Мой мопед: Riga-3
боковой выемки на кожухе нет. Ну я так думаю потому что мне трудно представить для чего выемка на основе еще может быть. Тем более отверстие на резинке немного перекрывается металлом...


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 11 ноя 2013, 21:58 
Не в сети
Рядовой пользователь
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 30 янв 2013, 17:52
Сообщений: 120
Откуда: город-герой Москва
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 26 раз.
Мой мопед: РМЗ-2.112; РМЗ-2.124
И у ФП-7 и у ФП-7В - у обоих на основе есть выемка (под провод). Некая универсализация. Думаю, что не стоит над этим шибко заморачиваться.
ГОСТы, ГОСТами - а до конечного потребителя зачастую доходило в сборке то, что было на заводе у сборщиков под рукой. Был план, его нужно было выполнять.
Более того, скажу следующее - в инструкции к ранним Р4 написано фонарь ФП-7В, хотя подвод провода в Р4 внутренний и кожух использовался от ФП-7. Ни разу не видел такого, чтобы на Р4 стоял кожух от ФП-7В. Но тем не менее такой вот антиГОСТовский парадокс - и оное не единично встречалось.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Riga-3, 66 год выпуска
СообщениеДобавлено: 15 ноя 2013, 10:26 
Не в сети
Рядовой пользователь

Зарегистрирован: 02 сен 2013, 19:27
Сообщений: 81
Откуда: Минск
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 9 раз.
Мой мопед: Riga-3
Вот такие штуки для тросиков сцепления и переднего тормоза были оцинкованы или хром был?
Изображение


Последний раз редактировалось Wlad 19 мар 2014, 22:35, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться наверх
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 96 ]  На страницу 1, 2, 3, 4  След.

Часовой пояс: UTC + 4 часа


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group (блог о phpBB)
Сборка создана CMSart Studio
Русская поддержка phpBB